飞机客舱内的空气干净么？

一、飞机客舱内的空气干净么？

飞机不停从外面“吸气”，经过压缩过滤后，变成正常条件下的纯净空气向客舱释放。这种空气循环更新每隔3分钟就进行一次。因此，机舱内空气非常洁净健康。不同机型有不同的空调系统，但效果都是能使机舱内保持空气清新。飞机上有独立空调系统，可以除去只有在显微镜下才能看到的细菌和病毒型颗粒，它所提供的空气与提供给医院手术台标准的空气相差无几；空中客车客舱内提供的空气量则是乘客呼吸所需空气量的80倍，所有空气平均每3分钟彻底更新一次；波音系列的空气动力装置会在飞行过程中不停吸入新鲜空气。此外，客机大多装有客舱空气高效微粒过滤系统。这种高效微粒空气过滤器的装置可以去除只有在显微镜下才能看到的细菌和病毒群颗粒，效果高于99．99％。飞机客舱中的空气是上下流动的，空气的入口在行李架上方的侧壁板上，排气孔则在地板上，因此不会造成空气前后流动，坐在后面的乘客也就呼吸不到前面乘客呼出的废气。总之，飞机客舱内的空气质量比起办公室、电影院、火车和公共汽车等封闭性场所要好得多得多得多得多。

二、油性空气滤芯和干式空气滤芯那个好？

油性空气滤芯好。

原因：

现在一般油性指的是高流量的改装空滤,价格较高,一般的A级车空滤售价在400以上。

这类空滤的好处是,进气量大,吸附效果好,可反复使用,(当然还需要花点钱养护)。

不过这种空滤一次养护的价格,就快赶上普通纸质空滤的售价了,所以还不太受欢迎

干性指的就是现在常用的纸质空滤,有些带海面,有些不带,售价很便宜,大概几十元。

空气滤芯简介：

空气滤芯又叫空气滤筒、空气滤清器、风格等。主要用于工程机车、汽车、农用机车、实验室、无菌操作室及各种精密操作室中的空气过滤。

油性空气滤芯好。

原因：

现在一般油性指的是高流量的改装空滤,价格较高,一般的A级车空滤售价在400以上。

这类空滤的好处是,进气量大,吸附效果好,可反复使用,(当然还需要花点钱养护)。

不过这种空滤一次养护的价格,就快赶上普通纸质空滤的售价了,所以还不太受欢迎

干性指的就是现在常用的纸质空滤,有些带海面,有些不带,售价很便宜,大概几十元。

空气滤芯简介：

空气滤芯又叫空气滤筒、空气滤清器、风格等。主要用于工程机车、汽车、农用机车、实验室、无菌操作室及各种精密操作室中的空气过滤。

三、初效，中效，亚高效，高效空气过滤器有什么区别

主要是过滤孔径不同

粗效过滤器，对≥5微米粒子，过滤效率80＞E≥20，初阻力≤50Pa。     

中效过滤器，对≥1微米粒子，过滤效率70＞E≥20，初阻力≤80Pa。     

高中效过滤器，对≥1微米粒子，过滤效率99＞E≥70，初阻力≤100Pa。   

亚高效过滤器，对≥0.5微米粒子，过滤效率E≥95，初阻力≤120Pa。     

高效过滤器，对≥0.5微米粒子，过滤效率E≥99.99，初阻力≤220Pa。  

超高效过滤器,对≥0.1微米粒子，过滤效率E≥99.999，初阻力≤280Pa。

意思是可以安装高效过滤器或亚高效过滤器在清洁区房间，进风口需安粗效和中效过滤器（否则高效过滤器会很快堵死）。

初效，中效，亚高效，高效空气过滤器有什么区别

初效又称粗效，主要是保护下一个过滤段中效，中效就是保护下一个过滤段高效。

主要的区别：材质不同，过滤级别不同。

如果高效段前不安装初中效那么高效就会在很短的时间内报废，中效也一样。

四、高效过滤器，初效过滤器，中效过滤器三者有什么区别

中效过滤器

初效过滤器

初效、中效、高效过滤器的区别

1.精度不同：高效过滤器精度高，初效过滤器精度低；

2.安装位置不同：过滤器以“先粗后精”原则组合配置，顺序不能颠倒。

3.初效过滤器在前面，中效过滤器在中间，高效过滤器在后面。

4.初效空气过滤器适用于空调系统的初级过滤，主要用于过滤5um以上尘埃粒子

5.中效过滤器广泛适用于空调系统的中级过滤，主要用于过滤1-5um以上尘埃粒子

6.高效过滤器：主要用于捕集0.5um以下的颗粒灰尘及各种悬浮物，作为各种过滤系统的末端过滤

主要区别是过滤的精度和速度不一样，过滤的杂质也略有不同，国海滤器初效，中校，高效过滤器型号和用途也不一样。