空气滤芯型号不对有什么影响？

一、空气滤芯型号不对有什么影响？

有影响，空气滤清器是过滤用的 ，小的话就没有方法完全过去，杂质较多 影响燃烧，还会加速发动机内积碳的生成。

汽车在开着空调行驶时，要吸入外部空气进入车厢内，但空气中含有许多差异的颗粒，个人感觉如果尺寸不合适的会，肯定效果不会特别好。

二、压缩空气过滤器怎么选择？

压缩空气是由大气中的空气经过空压机压缩而成，而大气中的空气往往含有很多灰尘、杂质、微粒子等污染物；空气在压缩机内跟机器运转，还会产出油质、磨损粒子及燃烧过程中的烟灰等污染物。这些污染物会导致压缩空气生产的产品遭受严重的破坏，甚至会损坏气动元件和相关设备。这就需要用到dpc压缩空气过滤器来过滤这些污染物。

总的来说，压缩空气中的污染物主要有两种，一种是被吸入压缩机的大气污染物。其中80%直径在2μm以下；另一种是压缩机的带出物，呈烟雾状态，消散开来便成为0.01~0.8μm的气溶胶。

那如何正确选择压缩空气过滤器呢？一般性质的压缩空气过滤器可以除掉大部份液体和固体物质微粒，其粒径一般大于1μm，而要除掉非常微小的固体粒子以及油水的气溶胶，就必须采用高效能的压缩空气过滤器，这在技术上是比较复杂的。就其方法和机理而言，作任何一种严密的物理分类都是不可能的。比如：重力分离离心分离惯性撞击直接拦截布朗扩散涡流扩散热凝聚静电沉降磁力淀析布朗凝聚声波凝聚湍流沉淀在某种场合，对特殊类型的粒子来说，只有一种机理起主导作用，然而多数场合是多种机理的综合作用。

一般来讲，主要靠直接拦截、惯性撞击、扩散或布朗运动以及热凝聚等。直接拦截主要针对气流中较大的粒子(一般粒径在1μm以上),在拦截过程中惯性撞击亦会同时发生,因为夹带固液粒子的气流在流经滤材时,粒子由于重量和速度的作用,不可能让气流同步迅速地改变方向,所以也就不可能通过滤材那种弯弯曲曲的通路,从而撞在滤材上，使滤材捕捉到粒子,因此气流中的固体粒子,其历程到此便结束了。而液体粒子就不完全一样，在流经滤材时,微小的粒子便趋向集结,最后汇聚在一处,结合为较大的液滴，并被推向滤材外部，形成一个饱和的液体区,然后排出器外，这也就是凝聚式过滤。这样的过滤方式可除掉大于0.01μm的固体粒子,如果污染物少于全部重量的0.01/106，那么气流中的固体、液体污染物便可全部清除。

压缩空气精密过滤器是输送介质管道上不可缺少的一种装置，通常安装在减压阀、泄压阀、定水位阀或其它设备的进口端，用来消除介质中的杂质，以保护阀门及设备的正常使用。选型要按使用环境来定，具体可咨询一下厂家

选型时根据压缩空气的压力、流量、所需要达到的过滤精度来选择过滤器。

三、空气滤清器的类别，你知道哪些？

引言：汽车在人们日常生活中越来越普遍，那么对于汽车的保养，也是众多车主非常关注的一个话题，怎样使汽车能够得到有效保养？从哪些方面做才能更加的高效。对于发动机中经常使用到的空气滤清器，我们又应该怎样挑选，它所包含的类别，我们又知道哪些，怎样挑选适合自己汽车所使用的空气滤清器呢？这对于众多汽车爱好者而言，都是十分重要的问题。

一、关于滤清器空气滤清器包含着不同的类别，其中可以分为过滤式，复合式，离心式等。在我们生活中常见的就是，惯性的油浴式空气滤清器，空气滤清器对于我们汽车发动机的保养有着重要作用。顾名思义也就是对空气的过滤，在我们选择合适的空气滤清器的过程中，一定要按照自身汽车的实际情况进行挑选，否则就会不利于发动机的保养，从而到影响汽车的正常使用。

二、相关类别针对不同汽车的实际情况，空气滤清器的生产者也做出了相关调整，生产出不同类别的滤清器，不同汽车的空气滤清器也有着不同的特点。对于以前各种型号的汽车和拖拉机来说，这种空气滤清器的使用效率也非常的低，而且成本高，不利于维护。所以对于现在新出版的一些汽车而言，就要选择一些机械强度低，而且吸附能力强的空气滤清器，不仅结构简单，成本低，而且利于保养。

三、合理选择我们在了解到空气滤清器的不同类别后，在使用过程中，就一定要了解它每一种类别的用处，然后在选择的过程中，才能选择到适合自己汽车所使用的空气滤清器。我们可以结合汽车的保养以及使用次数是否频繁来加以选择。不仅要了解不同类别空气滤清器的优点，更要了解哪些空气滤清器的质量较好。

我知道的有，初效空气过滤器，折叠式中效空气过滤器，袋试中效空气过滤器，活性炭过滤器，尼龙网空气过滤器，亚高效空气过滤器，高效空气过滤器，铝网板式空气过滤器，带风机高效空气过滤器等等一些。

燃油滤清器、机油滤清器等。燃油滤清器，其作用是滤除发动机中的有害物质，避免堵塞；机油滤清器，其作用是减少进入气缸的有害物质，避免早期磨损。

分为过滤式、离心式、油浴式、复合式几种，大多数的人都会根据自己的需求来进行选择，而且一般情况下大多数都是会使用过滤式，才能够使用的非常的正常。

离心式、油浴式、过滤式、复合式等等，而且也可以分为干式和湿式，每一种方式都有不同的特点。

四、汽车空气滤芯用什么材质好？

滤清器的过滤材质有抄许多，如纤维素、毛毡、棉纱、无纺布、金属丝及玻璃纤丝等，基本为树脂浸渍的纸质滤芯所替代，随着世界汽车工业的高速发展，以滤纸作为过滤材质已被世界汽车滤清器行业广泛接受采用。

纸芯空气滤清器与油浴式空气滤清器相比较具有较多优点：

一是过滤效率高达99.5%（油浴式空气滤清器为98%），灰尘的透过率仅为0.1%―0.3%；

二是结构紧凑，可以在任何方位上安装，不受车辆机件布局的限制；

三是维护时不消耗油料，还可节省大量棉纱、毛毡和金属材料等物质；

四是质量小、成本低。因此，驾驶员可以放心使用。

空调滤芯怎么选？多久换一次？普通滤芯、活性炭滤芯、HEPA滤芯哪个好？各有什么优势和劣势？什么时机换最好？

1、直接根据公里数换

我们大部分车友都是按照公里数保养的时候更换空气滤芯。比如说每1-2万公里更换一次。脏了早点换，干净的话，再用用也无妨。

但是我们很多情况下，空调滤芯是自己换的，但是记不住公里数，所以也就不管了。不管一年是跑几千公里还是跑了一万多公里，反正每年记得换一次就行了。

3、是根据实际的使用情况

建议：灰尘多地方可以考虑勤快一点更换空气滤芯。比如说一些城市区域正好处于地铁建设高峰期，到处都在挖挖挖，粉尘比较多，那么我们可以考虑多更换一次。

湿度大的地方也可以考虑，早一点更换。湿度大的地方空调滤芯更容易滋生霉菌。

而空气良好、气候宜人的地方。空调滤芯可以用更久的时间。

我们该选择什么样的滤芯？怎么辨别滤芯好坏？

空调滤芯目前市场上面常见的空调滤芯有三类：

第一类是普通滤芯，以无纺布纤维和过滤纸组成，这种滤芯的优点是空调风阻小，风量大，价格低廉，不易在滤芯本身上滋生异味和霉菌。缺点是过滤效果较差，不能抵御PM2.5和细菌颗粒，不过一般没有那么考究，毕竟人都是整个暴露在空气当中的。

无纺布滤芯是使用最多的滤芯材料，很好辨认，纤维粗大，主要过滤大颗粒杂质。

第二类是活性炭滤芯，在无纺布纤维的基础上增加了活性炭层，增加了一层活性炭过滤。

优点是能过滤异味、烟尘、花粉等，缺点是风阻较大，风量较小，PM2.5颗粒过滤也不行。

第三类是HEPA高效粒子空气过滤器滤芯，优点是能够过滤PM2.5，HEPA: 对直径为0.3微米的微粒99.97%的过滤效率；缺点是价格较高，风阻大，风量较小，价格较高。

最佳的更换时机是：换季之前，比如说夏天来了，空调使用频率高了，我们在这之前换一下。或者冬天来了，空调使用频率高了，我们自己换一下。

至于怎么更换，很简单，大部分都在副驾驶的手套箱的。

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