双怠速法？

汽车双怠速是尾气排放检测系统。汽车双怠速排放检测系统采用成熟的五组份废气分析仪和OBD II接口技术，集尾气分析、结果输出、数据统计于一体的尾气排放检测系统。

主要应用于汽车生产企业检测线、大型检测站等场合，适用于所有轻型汽车的废气排放指标检查，使车辆的排放检测达到完善、规范和标准化，以满足国家对免检车辆在排放方面的要求

双怠速检测法是用来检测车辆尾气排放的，检测线都有专门的设备来检测车辆尾气排放。进行双怠速检测时，会有一个显示器来提示驾驶员如何做，一般是从怠速加速到额定转速的70%，运行30秒后再恢复到怠速状态。然后怠速运行15秒后，用仪器读取30秒内的平均值就是怠速污染物的测量结果。

排气背压过大如何检测？

排气背压过大检测方法：

1、利用气压表检测，拆下氧传感器，在该处接上气压表，该表的度量范围为030kPa，启动发动机，并使发动机温度达到85℃以上，将发动机加速到2500r/min，读取气压表的读数，即为排气管的背压，其值应在13.8kPa以下才正常，否则说明排气系统存在堵塞；

2、利用废气分析仪检测，将废气分析仪的探头插入排气管口，读取废气中的HC值，然后将发动机加速到2500r/min，再读取HC值，若HC值升高，则表示排气阻力过大；

3、检测进气歧管的真空度，在正常情况下，发动机怠速运转时，若拔下进气管上一根真空管，应该感觉吸力很大，若吸力很小，则排气系统可能有堵塞。这是因为，若排气管时通时堵，则排气时的反压力增大，会使进气管的真空度降低。