上海充电桩展怎么样？

电动汽车，包括纯电的和混动车型，应该是今后汽车发展的一个大方向。几年前，电动汽车刚刚面世，价格高昂、电池寿命、充电困扰、行驶里程等是影响其市场接受度的主要问题。这几年来，国家和地方的优惠补贴，上海的牌照赠送政策等强有力的促进了电动汽车在上海的推广。

现在，在上海街头，随处可见荣威、比亚迪、北汽等多个国产品牌的电动汽车。当然，特斯拉、宝马、沃尔沃等国际品牌车型的加人，也让电动汽车的市场认可度不断提高。

不过，电动汽车固有的不足还是存在的。除了价格因素之外，首先还是充电桩的基础建设不完备。能自备固定车库或车位安装充电桩的汽车用户还是少数。不经常充电，纯电汽车无法正常行驶，混动汽车无法发挥应有的节能环保优势。

目前，上海用户必须提供能安装充电桩的证明，才能购买电动汽车并免费取得专用牌照。可见，安装私有充电桩是拥有电动汽车的必备条件，也是电动汽车推广的一大障碍。

对于已有的电动汽车用户来讲，里程焦虑还是存在的，特别是纯电动汽车，一旦电力耗尽，那就动弹不得了。最近就有新闻，一位特斯拉用户，因为轻信了汽车测算的剩余里程数，驾驶上了高速公路。结果只行驶了一半多里程，电力就耗尽了，趴窝在高速公路下，等了多个小时才叫来救援车施救，还与施救人员起了肢体冲突。这真是电动汽车使用中的不能承受之痛啊。

还好，现在不少酒店、商业中心的停车场都设置了充电停车位，有偿提供充电服务。欠缺之处是国内车型和特斯拉的充电接口不同，不能通用，实现资源共享。

将来，应该是电动汽车和传统汽油机汽车长期共存的态势，各有优势和不足，互为补充，彼此不能取代一方。而电动汽车市场份额如何增长，关键还是取决于政府能否出台更有效政策，促进充电桩设施的建设

我就不知道业内为什么要作死这个行业 现在的价格被大家压的一点利润都没了 你们真牛 专利在我这 坐等你们价格战打完我去收专利使用费