柴油机带负荷熄火怎么回事？

一、柴油机带负荷熄火怎么回事？

柴油机带负荷熄火应该是

1)燃油系统有故障。主要原因有：燃油用完、低压油路堵塞、破裂、低压油路中有大量空气、溢流阀关闭不严、喷油泵有故障、喷油器有故障、调速器有故障等。

2)进气系统有故障。主要原因是进气系统堵塞或进气增压器损坏。

3)柴油机产生了严重的机械故障。如拉缸、烧瓦抱轴、曲轴断裂等。a所谓“拉缸”是指气缸内壁被拉成很深的沟纹。过热是拉缸的主要原因，活塞环断、活塞销卡环脱落、异物掉入气缸也是拉缸常见的原因。b.烧瓦抱轴故障产生的主要原因有：润滑油不清洁、机油添加不适量、没按季节要求使用润滑油、轴与瓦的配合间隙不符合标准。长期超负荷运转、冬季起动操作不当、重复使用了一次性使用的连杆螺栓(如ND615系列柴油机)。c.曲轴断裂的原因主要有：曲轴材质不均匀、抗皮劳强度差、曲轴本身有暗伤、润滑油质量差、有抱瓦现象、曲轴主轴承松动、曲轴主轴承座孔变形、道路状况较差、发动机经常处于大负荷伏态下运转等。

二、柴油机摇不动卡死是什么原因？

出现抱死摇不动一般是由于柴油发动机缺机油，造成柴油发动机爆缸或烧瓦。

1，柴油发动机烧瓦的前兆：发动机工作中，转速突然自行降低，负荷加重，发动机冒黑烟，机油压力下降，曲轴箱内发出“唧唧”干摩擦声。这是烧瓦的前兆，这时应立即停机，否则发动机将会损坏报废。

2，柴油发动机粘缸的前兆：粘缸一般在柴油发动机严重缺水的情况下产生的。粘缸前，发动机运转无力，水温表指示超过100度，向机体上洒几滴冷水时，有“嘶嘶”响声并冒白烟，水滴很快蒸发。这时若不采取停车怠速运转或摇转曲轴帮助冷却，而是立即熄火，则活塞与缸筒就会发生粘缸。