q355是什么钢材？

一、q355是什么钢材？

低合金高强度结构钢

Q355是低合金高强度结构钢，其中“Q”为屈服强度，355表示屈服强度为355MPa，但是屈服值会随着钢材厚度增加而减小。此外这类钢材按强度可分为：300、350、400及450mpa等4个级别，产品有q295、q345、q390、q420、q460等几种，可用于桥梁、车辆、船舶、建筑、压力容器、特种等设备当中。

二、q355材料力学性能参数？

屈服强度:≤16mm:≥355，16-40:≥345，40-63:≥335，63-80:≥315，100-150:≥295， 150-200:≥285，200--250:≥275

>抗拉强度:450-630。

冲击试验:温度:0℃:纵向≥34，横向≥27。

伸长率:≥21。

Q355是一种钢材。是一种低合金高强度结构钢，广泛应用于桥梁、车辆、船舶、建筑、压力容器、特种设备等，其中"Q"意为屈服强度，355表示这种钢材屈服强度为355MPa，并会随着材质的厚度的增加而使其屈服值减小。

化学成分:C:≤0.24，Si:≤0.55，Mn:≤1.60，P:≤0.035，S:≤0.035，Cr:≤ 0.30，Ni:≤0.30，Cu:≤0.40。

三、船总长和船长有什么区别？

在这里，船长（chang）指的是长度单位，即是指船舶首柱和尾柱之间的两柱间长度。

而船总长是船舶最尾端到最首端的总长度，可见船总长比船长数值更大。

1、首柱是船舶首部最前端的构件，也是船体最重要的构件之一，船舶首部的外板、甲板、平台和舷侧的纵桁都是在首柱处结束。

2、尾柱是船舶尾部最后端的构件，设在尾端下部，是船体重要的构件。它的主要作用是保证螺旋桨和船舵的正常工作，它要承受螺旋桨的重量和螺旋桨工作时产生的振动，还要承受转舵时产生的力矩。所以，尾柱要有足够的强度和刚度。

另外船长（zhang）是由船舶所有人指派或聘用的，负责船上一切事务的人。船长是全船的最高负责人。

扩展资料：

确定设计船的长度，首先必须调查该船预定航线上码头、船闸及航道具体条件，因为船长往往要受到这些具体条件的限制。对于进入运河或内河的船舶，要考虑航道最小曲率半径对船长的限制，如进入长江口和黄浦江航道的船舶，其总长不能超过200m。

航道上如设船闸，船进入船闸后，船闸两端应有富裕长度，对船舶最大长度有限制，如巴拿马运河船闸长295m，限制通航船舶最大长度不能超过274.32m(客船、集装箱船船长允许289.56m)。

确定船长时应考虑与航线各港的码头的泊位长度相适应。为方便系缆及节省靠泊费，一般不希望船长大于泊位长度。为此，有的船东在设计任务书中往往对船长提出限制。

其次，从建造角度来说，应考虑船坞及船台对船长的限制。船进坞后首尾应留操作间隙；当船体建造采用整体式纵向下水时，选定的船长应保证尾部的装配及焊接工作。

船长应满足舱容和甲板面积的要求，满足布置要求的船长可以作为设计船船长的下限值。对客船和推拖船等布置地位型船舶在选取船长时，往往参照相近型船绘出布置草图，以确定设计船满足布置要求的最小船长的数值。

四、50Q钢的屈服强度？

S500Q钢板是德标的高强度结构钢，国内通常被叫做高强板，其成分与性能相当于国标的Q500D高强板，因其优良的实用性能而被广泛应用于工程机械、矿山机械的制造中使用。

二、低合金高强度结构钢：

用于建筑、桥梁、船舶、车辆、压力容器及其他结构，碳含量（熔炼分析）一般不大于0.20%,合金元素含量总和一般不大于2.5%，屈服强度不小于295MPa,具有较好的冲击韧性和焊接性能的低合金钢。

三、S500Q执行标准：此牌号执行EN 10025/6-2004欧标标准。