1115柴油机飞轮通用吗？

一、1115柴油机飞轮通用吗？

国产单缸柴油机的型号1110和1115的飞轮都是通用的，大概80斤左右。个别带电启动的要重一些。因为飞轮外加了一圈边齿。以便于用马达带动。其实1115和1110很多配件都是通用的，比如，排气管，空气滤芯，喷油嘴，高压泵。包括边盖，和机油泵，我对单缸柴油机颇有研究。绝对不会忽悠你。

二、柴油机加装发电机接线方法？

柴油机发电机线路一般包括三根火线和一根零线，四线制。标准的柴油发电机线路在出厂时都是已经接好的，即已经将四根线接到空开上了。用户只需要从空开上接出来就可以了。

如果是220V发电机，则只有一根零线和一根火线，220V的电器很少必须要求零线接零线火线接火线，所以多数情况下接线可以相对随意。 

三、单缸柴油机飞轮发电线圈怎么安装？

将单缸柴油机飞轮发电线圈安装在发电机机身上，确保线圈与机身接触良好。

首先，将线圈固定在机身上的指定位置，使用螺丝将其牢固固定。

接下来，根据线圈端子的正、负极分别将导线连接到发电机机身上的对应端子上，确保连接牢固，电路畅通。

最后，检查一遍线圈安装情况和电路连接，确保没有松动或短路等问题，然后可以测试发电机的工作效果了。

四、柴油机和发电机有几种连接方式？

柴油机和发电机有两种连接方式

柴油发电机组主要由柴油机、发电机和控制系统组成。

柴油机和发电机有两种连接方式：

一、柔性连接，即用连轴器把两部分对接起来。

二、刚性连接，用高强度螺栓将发电机钢性连接片和柴油机飞轮盘连接而成。

五、汽油机和柴油机都有一个较为笨重的飞轮，请问它起什么作用？

解答：答：汽油机和柴油机，都是通过活塞四冲程带动曲轴旋转的，其中做功冲程提供爆发动力，因此，曲轴转速不平稳；飞轮是平衡转速最有效、结构最简单的机械装置，通过“存储”冲击转速能量和“释放”能量补充载荷所需，达到平衡转速的功能．

六、柴油机飞轮为什么比汽油机飞轮重？

柴油机飞轮比汽油机飞轮重的原因主要有两个：柴油机的压缩比高于汽油机，使得柴油机的活塞受力更大，对曲轴的旋转速度和平衡性要求更高。飞轮作为曲轴的一部分，需要承受更多的力和热量，因此需要使用更重、更坚固的材料来制造，以提供足够的支撑和平衡。柴油机的活塞行程长且较重，导致曲轴的旋转半径较大，旋转所需的能量也就更多。飞轮作为储存和释放能量的部件，需要具备足够的重量和惯性，以在柴油机运行过程中提供足够的能量和平衡。因此，柴油机飞轮比汽油机飞轮重是因为其更高的压缩比、更大的活塞行程以及曲轴所需的更大能量和平衡性要求。

七、柴油机的飞轮怎么拆？

怎么拆柴油机的飞轮，解决办法：

用一个厚度3厘米的钢板按照皮带轮的三个固定螺丝孔的位置钻孔，然后用螺丝把钢板固定在皮带轮上，均匀拧紧螺丝，用手锤敲击钢板，一边拧紧螺丝一边敲击，直到飞轮松脱。把拉出器的楼栓换成钢的，用锤子敲拧螺丝的梅花板子，到不能再紧时用大锤砸拉出器，就可以拿下了。

用专用的拉器 在飞轮上有专用的拆卸螺纹孔或者是用装皮带轮的孔 扭紧螺栓后用锤子敲打飞轮 要轻点的 震动一下 或许可以 拉器 也就是拿子，倒点柴油或松丝剂在飞轮轴里过段时间用锤敲几下振动振动用拉马就容易拉下来了。

如果以上回答未能解决问题，请尝试：

把柴油机的皮带轮拆掉，飞轮螺母松掉。

找你随车工具里边有个飞轮拉出器。

用螺丝拧在飞轮剩余的两个孔内（切记拧的时候要把飞轮螺母拧到和曲轴轴颈相平，不然会乱筘哦）然后用锤一敲就好了。

将飞轮与曲轴连接的螺栓松掉，即可以取下飞轮。

八、柴油发电机空转不发电怎样处理？

柴油发电机发不出电的处理方法：

（1）常备蓄电池，在发电前先进行充磁。 （2）在绕组中通入比额定电流大的直流电（时间很短）进行充磁，具体电流由试验决定。

（3)更换损坏元件，修复故障线路。

（4）清除接触表面的尖垢，调整电刷压力，紧固刷架。

（5）更正接线，按下确的极性充磁。 （6）清除接触表面尖垢，研磨电刷，调整理电刷压力，使电刷与滑环紧密接触。 （7）检查并修复断路处。 （8）连接好接头或修理开关接触部位。 （9）查明熔断原因，断定发电机本身及线路正常后，更换规定的熔断器。

柴油发电机不发电的原因： （1）停机后经常失去剩磁，是由于励磁机磁极所用的材料接近软钢，剩磁较小，停机后励磁绕组中没有电流时磁场就消失。 （2）发电机的磁极失去磁性。 （3）励磁回路元件损坏或线路有断路，短路或接地现象。 （4）励磁机电刷与换向器接触不良或刷架压力不足。 （5）励磁绕组接线错误，极性相反。 （6）发电机电刷与滑环接触不良，或电刷压力不足。 （7）发电机定子绕组或转子绕组断路。 （8）发电机引出线接线松动或开关接触不良。 （9）熔断器熔断