油泵型号规格怎么看？

一、油泵型号规格怎么看？

液压油泵型号一般看其壳体上的标牌签名一般代表泵的类型和厂家信息，第二看泵的排量，第三看泵的转向。

第四如果是变量泵看其控制方式。而泵体上的壳体数字或字符串一般是厂家铸件或组装是的泵各个组合的件的零件号，这一般是对生产厂家使用。而不能体现泵本身的相关的性能。要知道的性能，除了看泵标牌上的 最高工作压力、转速以外还要知道泵的耐温及容积效率。这两点也是泵性能指标的重要参数。

二、泵车西北户什么意思？

泵车西北户指方位

泵车又称混凝土泵车，利用压力将混凝土沿管道连续输送的机械。由泵体和输送管组成。按结构形式分为活塞式、挤压式、水压隔膜式。泵体装在汽车底盘上，再装备可伸缩或曲折的布料杆，就组成泵车。

混凝土泵车是在载重汽车底盘上进行改造而成的，它是在底盘上安装有运动和动力传动装置、泵送和搅拌装置、布料装置以及其它一些辅助装置。

混凝土泵车的动力通过动力分动箱将发动机的动力传送给液压泵组或者后桥，液压泵推动活塞带动混凝土泵工作。然后利用泵车上的布料杆和输送管，将混凝土输送到一定的高度和距离。

混凝土泵车的发动机除了驱动泵车行驶外，也用来驱动泵送机构、搅拌机构及布料机构等工作装置。

混凝土泵车各工作装置的动力来源于汽车发动机。

在混凝土泵车工作时，汽车发动机的动力通过变速箱传给分动箱，再经过分动箱切换后传递给各液压泵或底盘后桥。

当司机发出切换到泵送位的指令时，气动电磁阀控制分动箱上的气缸推动拨叉，拨叉再推动分离齿轮切换到泵送位置，同时切断通往后桥的动力，使汽车处于驻车状态。反之，切换到行驶位置。

现在泵车的控制都是由遥控器实现的

泵车系统

是由臂架、泵送、液压、支撑、电控五部分组成

臂架

 混凝土泵车的分类

1)混凝土泵车的臂架高度是指臂架完全展开后，地面与臂架顶端之间的最大垂直距离。其主参数为臂架高度和理论输送量。臂架高度和理论输送量已系列化。

2)按其臂架高度可分为：短臂架(13~28m)、长臂架(31~47m)、超长臂架(51~62m)。

3)按其理论输送量可分为：小型(44~87m3/h)、中型(90~130m3/h)、大型(150~230m3/h)。

4)按工作时混凝土泵出口的混凝土压力即泵送混凝土压力可分为：低压(2.5~5.0MPa)、中压(6.1~8.5MPa)、高压(10.0~18.0MPa)和超高压(22.0MPa)。

5)按臂架节数可分为： 2、3、4、5节臂。目前中联重科已经研发出六节臂的泵车，同样的臂架长度，六节臂比五节臂布料高度提高了15%，布料范围多了20%，更灵活，无布料死角!

6)按其驱动方式可分为：汽车发动机驱动、拖挂车发动机驱动和单独发动机驱动。

 泵车的安全使用要点

(1)泵车的行驶稳定性

泵车在行驶状态，与液压汽车起重机很相似，只是泵车上装的东西更多，整车重量大，重心位置也可能要高，因此对保持行驶稳定性更不利，所以更应该小心谨慎地驾驶。

(2)布料工作状态稳定性：

泵车布料时是一定要打支腿的，不允许不打支腿就展开布料臂。因此布料工作的稳定区就是各支腿中心的连线所画出的矩形。由于泵车没有平衡重，倾翻力矩大，而且没有力矩限制器保护，所以工作稳定性必须绝对有保障。采取的办法是加大支腿之间的跨距，使倾翻线外移。由于泵车工作是按全伸臂布料状态计算了工作稳定性，它不像起重作业那样存在有不确定因素，所以一般情况下不会倾翻。但绝对不许用泵车来起重，因为泵车设计就没计算过起重工况，起重带来的不确定因素就没考虑进去，如果用泵车臂去起重就会有事故隐患。

(3)回转限位

：泵车上的液压油管很多，还有布料管接头，不允许单向回转过份，通常就用一限位开关来报警，允许范围就是360度。

(4)对作业场地的要求

：泵车作业应当选择平整、坚实的场地打支腿，离边坡要有一定距离。其单腿支反力很大，所以要防止滑坡。作业范围内不得有高压线或裸露电线，要防止发生臂架触电事故。

(5)泵车作业前的安全检查

①分动箱应转至作业状态，泵车上的“作业”指示灯亮。

②取力作业开关钥匙应取下放好。

③汽车变速杆应放在直接挡位置。

④支腿应按规定打好，整机应调平，轮胎应离地50mm左右。

⑤底盘柴油机转速、水温、液压、油压等仪表指示应正常。

⑥油管接头、混凝土输送管接头都应正常连接

⑦清洗系统的水箱应储满水。

(6)科学合理地使用设备

前面已介绍过，泵车的结构特点是：轻量化、高应力、应力集中严重、承受的是脉动交变载荷。这些特点使得泵车的结构件易于产生疲劳裂纹，疲劳裂纹有一个发展过程，不会马上出事故，但如处理不当，也会留下事故隐患。为了保证使用安全，延长泵车使用寿命，对用户科学合理使用泵车设备，提出如下参考意见：

①加强检查，及时维护保养，以便及时发现早期裂纹并加以补焊。

②尽量避免在高应力下使用，或者说尽量减少高应力下的使用次数。更具体地说，要避免臂架与纵向中心轴线成80°～90°角附近伸臂作业，也要尽量避免水平伸臂作业，因为水平伸臂时臂架重心外移，力矩大大增加。

③避免共振效应，也就是使泵送切换频率尽量离开臂架自振频率。不要用片面加大液压油的流量去提高泵送速度，因为加大流量就会提高泵送切换频率，容易引起共振效应。

④控制使用负载强度，防止过早疲劳裂纹。所谓负载强度，决定于两个主要因素：应力峰值的大小和交变循环次数。每一种材料，其疲劳寿命是有限的，如果早期使用过多过强，势必影响它的持续寿命长短。一台泵车，拼命加班加点使用，其可使用年限就会大大缩短，如果维护保养得好，使用寿命就会加长。

(7)工作人员的安全自保注意事项

①泵送布料期间，绝不许去动油管接头和混凝土管接头。发现问题先停机，释放压力后才能去处理问题。

②处理混凝土管接头，头部一定不要靠得太近。要提防余压将混凝土喷出。油管漏油，千万不可用手去堵，以往已经有高压油穿透手的经验教训。

③布料时不得用手去抱布料软管。如需要少量移位时只能用绳索牵动。

④布料臂下不得站人，要时刻提防意外因素引起的臂架下坠。

科技的进步，给人类创造了巨大财富，把人们从繁重的体力劳动中解放出来。建筑施工现代化是必然的发展趋势，但由于缺乏知识，也带来了一些安全威胁，这是很难避免的。面对各种各样的新设备，面对不断出现的新问题，我们只要努力学习，加强培训，提高认识，掌握现代知识，并灵活运用，才有可能消除隐患，做到安全生产。

三、铲车发动机是电喷好还是大泵的好？

题主你好，单纯说好的话，我个人觉得是大泵的好，毕竟铲车是工程机械，使用环境都是在工地上，灰尘比较大，而大泵机的特点恰恰又是皮实耐用，维护成本低，发动机爆发力好，还不挑燃油，比较契合工地使用这一特点。

电喷机相较于大泵机，对燃油品质的要求比较高，如果油品质不好的话容易坏喷油嘴，相比较电喷机的爆发力也不是那么的好。然而国家对机械使用的环保要求越来越严，以后大泵机的铲车只会是越来越少了！

四、14年国4柴油车是大泵还是电喷？

柴油车是14年出厂的车是国四标准，之前的柴油共轨的电喷货车是国三与国二的货车，一般国三车是一半是电脑控制电子油泵控制供油，油嘴是机械的，是国三的，但09年生产的JMC凯运小货车是共轨的国三，国二车是纯属机械油泵与油嘴，排放也不达标准。那么国四的车子在14年后生产的货车在排放系统上加装了净化排放装置所以达到了国四标准.

五、柴油大泵车停一夜启动困难？

有许多原因会导致打不着火。

首先我们检查一下电瓶有没有亏电，电瓶亏电车辆就一定打不着火了。

其次如果温度较低，那么发动机缸内温度也会相应变低，此时柴油机冷启动确实会比较困难。

最后，检查一下喷油系统有没有出现堵塞，我们点火时应该可以听到喷油声音，如果没有的话就要看看油箱内的柴油有没有因为低温而凝固。我们在加油时一定要按照当地的气候去选择正确的燃油标号。

六、柴油版搅拌拖泵使用方法？

1、将搅拌拖泵行驶停放到工作区，拉好手刹将档位拨至空挡熄火；下车观察泵车所在位置是否在坚实的地面上，尽量将泵车停在平坦的工作范围内。

2、观察好地形后，将电控箱操作面板上的行车开关转换至泵送位置，启动底盘发动机，将底盘档位挂到6档。检查各处的急停开关是否打开。

3、拔出搅拌拖泵定位销，将搅拌机推动到工作位置，插好定位销。把泵管按要求连接起来，泵管用水润滑。

4、启动搅拌拖泵发电机：检查发电机组空气开关是否处于断开状态。如带负荷启动，或影响发电机消磁。调整油门至发电机组仪表显示电压400V,50HZ为正常状态。

5、泵送工作开始：1、打砂浆：将物料放入泵车料斗等待；2、搅拌混凝土；3、开始泵送砂浆，再将搅拌好的混凝土放入料斗连续泵送避免堵管。

6、清洗工作：1、清洗搅拌机；2、打开泵车料斗卸料门，将料斗内的混凝土清理干净；3、打开搅拌机卸料门冲洗料斗；4、打开出料口第一根180弯头上的观察口，塞入海绵球后关闭观察口；5、将泵车料斗注满水，启动泵送将海绵球泵送出管道

7、关闭发电机组：1、断开空气开关；2、将发电机组柴油机转速降至低速运转30秒后关闭发电机组。

8、收搅拌拖泵：1、将搅拌机收到行车状态，插好定位销；2、收泵管；3、收支腿。将底盘档位拨至空挡，将转换开关切换行车状态。