柴油机是负极搭铁吗？

一、柴油机是负极搭铁吗？

是

马达的正极接在电磁阀的开关触点A。电瓶的正极分别接电池阀的另外一个触点B和电磁阀的线圈，当控制器发出盘车信号，连接线圈的继电器触点闭合线圈得电，在磁场力的作用下拨叉克服回位弹簧的作用力拉动齿轮与发动机的飞轮衔接，同时电磁阀的触点吸合电瓶，驱动马达运转。当转速达到150转/min的时候控制器断开盘车信号，线圈失电。马达失电的同时拨叉在回位弹簧的作用下使齿轮与飞轮脱离，结束盘车。马达的负极和电池的负极一起搭铁。与电池形成回路。

二、柴油机12伏启动控制器要接伏线吗？

是的，柴油机12伏启动控制器需要接入电源线。启动控制器是柴油机的关键部件，负责控制启动过程中的电气信号和操作。为了正常工作，启动控制器需要接入电源线，以提供所需的电压和电流。这样可以确保启动控制器能够正常运行，并有效地控制柴油机的启动过程。同时，接入电源线还可以提供稳定的电力供应，确保柴油机的启动过程安全可靠。因此，接入电源线是柴油机12伏启动控制器必不可少的一部分。

三、370tts要用多大的控制器？

对于370TTS这种类型的船舶，控制器的大小选择要考虑到多个因素，包括但不限于船舶的推进系统、电力需求、船舶的运行模式等。在推进系统方面，不同的推进系统对控制器的要求不同。例如，如果采用全电力推进系统，需要更大容量的控制器来满足电力需求；而传统的柴油机推进系统则可能需要较小的控制器。在电力需求方面，船舶的电力需求也是选择控制器大小的重要考虑因素。如果船舶电力需求较高，需要更大的控制器来提供足够的电力。此外，船舶的运行模式也会影响控制器的大小。例如，如果船舶需要频繁地进行加速和减速，需要更大的控制器来更好地控制能源消耗。因此，选择适合370TTS的控制器大小需要综合考虑以上因素。具体来说，建议咨询专业的船舶工程师或制造商，他们可以根据具体需求和条件提供准确的建议。

四、柴油机熄火控制器怎样安装？

正常熄火控制，是在调速器上。驾驶室有一个停车手柄，连接拉线，拉线连着调速器停火拨叉，拨叉可令供油减少到零。以致熄火。

2）用作事故熄火，有的进口机，在排气歧管之后的总管部位。安装一个类似汽油机节气阀的装置，是一个可转动的钢片阀门，一旦遇到飞车事故发生，或需要立即熄火时，拉动停车手柄，令停车阀从水平位置转动到接近垂直，严密堵塞排气，导致熄火。俗话说：“给憋死了”。

五、电喷柴油车油门控制原理？

高低电平控制的。ECU有一个或多个目标怠速，由特定针脚的高低电平组合来判断。例如起步或打开空调等状况提高或降低怠速。

ECU通过一个电阻从上车点火开关控制的ACC取样，点火开关关闭ACC为0V和打开为24V，ECU从而可以判断上车钥匙有无打开，找到那根线，加个开关上去，不过有可能那根线的信号不仅控制怠速，还有其他方面，那就会出现一些问题。

六、司控器工作原理？

司机控制器工作原理操纵手柄司机控制器主要有两个操纵手柄：一个称为换向手柄，另一个称为控制手柄，便携式司控器检测仪，又叫主手柄。

换向手柄一般设有“前制”、“前进”、“0”、“后退”、“后制”5个手柄位置，用来改变机车的牵引、制动、前进、后退等工况。

控制手柄对于无级调速的司机控制器有“0”、“1”、“升”、“保”、“降”5个工作位置，对于有级调速的司机控制器有0位及1~16共17个工作位置。

在牵引工况下，司控器，通过改变控制手柄的位置可以控制柴油机的转速和功率，从而控制机车的牵引力和速度；在电阻制动工况下，也可以通过变换控制手柄的位置控制柴油机转速，从而控制电阻制动功率。