斯太尔船用柴油机油温高怎么处理？

一、斯太尔船用柴油机油温高怎么处理？

当水温接近开锅温度，也就是发动机温度过热，但冷却系统仍可正常运行。此时应保持发动机怠速运转，严禁熄火；用冷水浇到散热器表面加速降温。在温度下降至50度左右的怠速状态下，用浸湿的厚毛巾旋开水箱盖，进行降温。最后一定要检查机油尺刻度是否在正常范围内。应避免正对水箱盖，以防喷水烫伤。

如果发动机处于“干烧”的状态，也就是无冷却水状态下运转，这种情况采用任何冷却水浇散热器的方式降温都基本无效，发动机运转也无法散热。首先在着车状态下，应打开机油加注口，迅速加注润滑油，这是因为在彻底缺水状态下，发动机润滑油会随之大量高温蒸发，必须迅速补充。然后加完润滑油必须熄火，采取任意办法让发动机熄火断油。同时运转启动机，被动运转发动机，可持续10秒运转，间隔5秒停顿，保持此频率。宁可损坏一个启动机，也要保住发动机，最大程度避免粘缸、拉缸等严重事故。

二、斯太尔柴油机连杆瓦怎么不上机油？

斯太尔柴油机连杆瓦不上机油的原因可能有以下几种：机油泵装配不良或反转。油泵壳子不严密而进入空气。汲油管系统不严密而产生漏气。吸油管路被堵塞。油泵的填料函不严密。滤油器堵塞或吸油止回阀失灵。油箱油量太少。如果遇到这种情况，建议你尽快前往专业的汽车维修店进行检修和维修。

三、华东斯太尔柴油机烧机油特别厉害是什么原因？

主要原因：

燃油品质差。造成汽车烧机油的首要原因是燃油品质差，燃油无法得到充分的燃烧，就会形成大量的积碳，最终形成烧机油的现象。使用质量好的燃油。

交通拥堵导致，燃油不能充分燃烧。

气门油封老化。

机油品质不达标。

汽车活塞环密封不好。

进气阻力高。

四、斯太尔柴油机油泵有气启动不了？

1.油路故障。滤油器堵塞--拆下清洗;喷油嘴积碳堵塞---拆下清洗;2.油管进空气的话分油用完和刚加油两种情况,前者由于没油会产生间断震动和运转声音;后者则不能启动。加完油时松开油管连接油泵的螺母,排完气再拧紧;3.气门间隙过大也不能启动,表现为柴油机运转的动力减小,加大油门的话(也无济于事)会冒大量黑烟甚至停机。

五、山东潍坊柴油机前身？

潍柴，其前身可追溯到1946年，是位于山东威海的一间“几十根木桩撑起的大瓦房”，当时作为解放军修理枪械的军工厂。随后，迁至山东潍坊，1953年潍坊柴油机厂建立后，走上了柴油机生产的专业化道路。但此时的潍柴，也只是一个偏居一隅、名不见经传的地方国企。

1998年，在从计划经济向市场经济转轨过程中，潍柴因跟不上市场经济步伐而陷入困境，濒临破产。新上任的掌舵者谭旭光大刀阔斧地改革，让潍柴迅速走出困境，建立起了现代化企业制度，并在香港成功上市。

六、船用柴油机康明斯和斯太尔哪个好？

船用柴油机康明斯好。

康明斯在发动机领域的技术优势是公司全球核心竞争力的关键部分。长期以来，康明斯的动力产品以高质量和技术领先著称于世。

康明斯拥有业内功率范围最为宽广的柴油和天然气发动机产品线，排量涵盖1.4～91立升，功率范围31～3500马力，广泛应用于卡车、客车、房车、轻型商用车和皮卡车等公路用车辆，以及工程机械、矿山机械、农业机械、船舶、油气田、铁路和发电机组 等非公路机械设备。

七、1999年斯太尔280马力船用柴油机油耗？

正常一般是500~800r/min过低发动机易抖动，过高则油耗高，只要不抖动，设计工程师都希望尽量低一点以便节油。以下几种情况下怠速会自动升高50-150转：

1、冷启动，水温低；

2、电池亏电；

3、开空调制冷。发动机怠速是发动机运行工况之一。

八、斯太尔柴油机615气门间隙多少？

一、柴油发动机气门间隙是，0.25-0.30,排气门间隙是0.30-0.35。

二、大多数的气门间隙的参数都在0.15～0.4mm之间，最好调整在0.2～0.35mm之间。可以参照提供的数据，再根据自己的经验以及现在的发展趋势来进行决断。

三、应该逐缸调整，看一缸排气完了进气一点头，就是六缸上止点同样看六缸调一缸，按点火顺序依次类推调其它缸。

四、发动机都配有发动机说明书，在说明书里都讲有。如果没有说明书的，可以按进气门0.3mm、排气门0.4mm调整即可。