喷油泵有什么结构构成？

一、喷油泵有什么结构构成？

喷油泵是汽车柴油机上的一个重要组成部分，被视为柴油发动机的“心脏”部件。它的基本结构由泵体、凸轮轴、柱塞、弹簧、出油阀、出油阀座等组成。

泵体是喷油泵的基础部分，通过泵体将各部分组合起来，形成整个喷油泵。泵体分为组合式和整体式两种，其材质多为铝合金。

凸轮轴和滚轮体组成了喷油泵的驱动机构，其作用是推动柱塞往复运动，完成供油、压油、回油的过程，以保证供油的定时。

柱塞偶件是由柱塞套和柱塞组成，在传动机构的驱动下，按规定的时间向喷油器提供一定压力的高压燃油，同时保证供油及时、断油简单，并在油量调节机构的控制下改变供油。

出油阀偶件和出油阀弹簧共同构成了泵油机构，其作用是在停供时，将高压油管与柱塞上端空腔隔绝，防止高压油管内的油倒流入喷油泵内。

此外，供油量调节机构的作用是执行驾驶员或调速器的指令，转动柱塞改变各缸的供油，以满足柴油机负荷和变速的需要。

最后，调速器是保障柴油机的低速运转和对最高转速的限制，确保喷射量与转速之间保持一定关系的部件。

二、柴油机结构原理及动力组成？

柴油机是一种内燃机，由以下几个主要组成部分构成：1. 缸体：柴油机通常有多个缸体，每个缸体内安装有活塞和气缸套。柴油机的缸体通常由铸铁或铝合金制成，以承受高压和高温。2. 活塞和连杆：活塞负责在柴油机缸体内上下运动，从而实现压缩和冲击燃料的功能。活塞通过连杆与曲轴相连，将上下运动转化为旋转运动。3. 曲轴：曲轴是柴油机的主轴，负责将活塞的运动转化为旋转运动，并输出到传动系统。曲轴通常由高强度合金钢制成。4. 燃油系统：柴油机的燃油系统由燃油箱、燃油滤清器、燃油泵和喷油器等组成。燃油从燃油箱通过滤清器进入燃油泵，燃油泵将燃油加压并送入喷油器，喷油器将燃油雾化并喷入活塞顶部。5. 气缸盖和气门机构：气缸盖位于柴油机缸体上方，密封并固定活塞和气缸套。气门机构由气门、气门弹簧和凸轮轴组成，控制燃气进出缸体。6. 空气进气系统：空气进气系统由进气管、进气滤清器和增压器等组成。空气通过进气管和滤清器进入气缸中，增压器可以增加进气气压，提高柴油机的功率输出。柴油机的动力组成主要包括以下几个方面：1. 压缩：柴油机利用活塞上升时的压缩空气，将燃料雾化并喷入活塞顶部，形成高温高压的混合气体。2. 燃烧：通过喷油器喷入活塞顶部的燃料在高温高压下发生自燃，产生巨大的能量释放。该能量推动活塞向下运动。3. 排气：当活塞下降时，燃烧产生的废气通过排气门排出缸体。排出过程中的废气压力推动活塞再次上升。4. 旋转：曲轴通过连杆将活塞运动转化为旋转运动，从而输出到传动系统，并驱动车辆等设备运动。总体来说，柴油机通过压缩、燃烧和排气的工作循环，将化学能转化为机械能，从而提供动力。

三、德力1115柴油机的构造？

  德力 1115 柴油机是一种单缸、四冲程、风冷式柴油机，主要由以下几个部分组成：

机体：机体是柴油机的主体部分，包括气缸、曲轴箱、气缸盖等部件。机体采用铸铁材料制成，具有良好的刚性和耐磨性。

气缸：气缸是柴油机的核心部件，用于容纳活塞和燃烧室内的混合气体。德力 1115 柴油机的气缸采用铝合金材料制成，具有重量轻、散热快等优点。

活塞：活塞是柴油机的关键部件之一，用于在气缸内往复运动，实现吸气、压缩、爆发和排气等过程。德力 1115 柴油机的活塞采用铝合金材料制成，具有良好的耐磨性和密封性。

曲轴：曲轴是柴油机的重要部件之一，用于将活塞的往复运动转化为旋转运动，并驱动柴油机的输出轴。德力 1115 柴油机的曲轴采用球墨铸铁材料制成，具有良好的强度和耐磨性。

连杆：连杆是连接活塞和曲轴的部件，用于传递活塞的往复运动。德力 1115 柴油机的连杆采用球墨铸铁材料制成，具有良好的强度和耐磨性。

气缸盖：气缸盖是柴油机的重要部件之一，用于封闭气缸顶部，并与气缸形成燃烧室。德力 1115 柴油机的气缸盖采用铝合金材料制成，具有良好的散热性和密封性。

燃油系统：燃油系统是柴油机的重要组成部分，用于向气缸内供给燃油和空气的混合物。德力 1115 柴油机的燃油系统采用柱塞式喷油泵和喷油器，具有良好的喷油效果和经济性。

润滑系统：润滑系统是柴油机的重要组成部分，用于向各个部件提供润滑和冷却。德力 1115 柴油机的润滑系统采用机油泵和机油滤清器等部件，具有良好的润滑效果和可靠性。

冷却系统：冷却系统是柴油机的重要组成部分，用于冷却发动机的各个部件。德力 1115 柴油机的冷却系统采用风冷式散热器和风扇等部件，具有良好的散热效果和经济性。

启动系统：启动系统是柴油机的重要组成部分，用于启动发动机。德力 1115 柴油机的启动系统采用电启动和手拉启动两种方式，具有操作方便和可靠性高等优点。

德力 1115 柴油机是一种结构简单、性能可靠的柴油机，广泛应用于农业机械、工程机械等领域。

四、柴油机的结构？

柴油机的主要机构组件一般包括：机体、曲柄连杆机构、配气机构、燃油系统、润滑系统、冷却系统、电器系统。　　

1、机体：是柴油机的骨架，由它来支撑和安装其它部件，包括：缸体、缸套、缸盖、缸垫、油底壳、飞轮壳、正时齿轮壳、前后脚。　　

2、曲柄连杆机构：是柴油机的主要运动件，它可以把燃料燃烧产生的能量，通过活塞，活塞销，连杆，曲轴、飞轮转变成机械能传出去。包括曲轴、连杆、活塞、活塞销、活塞销卡簧、活塞销衬套、活塞环、主轴瓦、连杆瓦、止推轴承、曲轴前后油封、飞轮、减震器等。　　

3、配气机构：是定时把进、排气门开启和关闭。包括正时齿轮、凸轮轴、挺座、顶杆、摇臂、气门、气门弹簧、气门座圈、气门导管、气门锁块、进排气管、空气滤清器、消音器、增压器等。　　

4、燃油供给系：是按柴油机的需要，定时、定量的把柴油供给燃烧室燃烧。包括柴油箱、输油管、柴油滤清器、喷油泵、喷油器等。　　

5、润滑系：是把润滑油供给各运动摩擦副，包括机油泵、机油滤清器、调压阀、管路、仪表、机油冷却器等。　　

6、冷却系：是把柴油机工作时产生的热量散发给大气。包括水箱、水泵、风扇、水管、节温器、水滤器、风扇皮带、水温表等。　　

7、电器：是启动、照明、监测、操作的辅助设备。包括发电机、启动马达、电瓶、继电器、开关、线路等。普通柴油机的是由发动机凸轮轴驱动，借助于高压油泵将柴油输送到各缸燃油室。这种供油方式要随发动机转速的变化而变化，做不到各种转速下的最佳供油量。而现在已经愈来愈普遍采用的电控柴油机的共轨喷射式系统可以较好解决了这个问题。　　共轨喷射式供油系统由高压油泵、公共供油管、喷油器、电控单元（ECU）和一些管道压力传感器组成，系统中的每一个喷油器通过各自的高压油管与公共供油管相连，公共供油管对喷油器起到液力蓄压作用。工作时，高压油泵以高压将燃油输送到公共供油管，高压油泵、压力传感器和ECU组成闭环工作，对公共供油管内的油压实现精确控制，彻底改变了供油压力随发动机转速变化的现象。其主要特点有以下三个方面：　　1．喷油正时与燃油计量完全分开，喷油压力和喷油过程由ECU适时控制。　　2．可依据发动机工作状况去调整各缸喷油压力，喷油始点、持续时间，从而追求喷油的最佳控制点。　　3．能实现很高的喷油压力，并能实现柴油的预喷射。

五、柴油机的主要结构？

柴油机的基本构成如下：

骨架：机体、气缸套、曲轴箱、气缸盖、油底壳

两大机构：曲柄连杆机构、配气机构

五大系统：进排气系统、燃料供给系统、润滑系统、冷却系统、起动系统

（1）固定件：气缸盖、气缸套、机架、机座、主轴承等。

（2）运动件：活塞组件、连杆、曲轴。

（3）配气机构：进气阀、排气阀、凸轮轴及其传动机构等。

（4）起动系统：空气瓶、起动控制阀、主起动阀、空气分配器和气缸起动阀等。

（5）燃油系统：主要包括喷油泵、喷油器等。

（6）冷却系统：冷却水泵、膨胀水箱、冷却器等

（7）润滑系统：润滑油泵、滑油循环柜、滑油冷却器等

（8）操纵系统：实现对柴油机进行起动、换向、调速、连锁、安全保护和报警等操作而设置的专门执行机构。