柴油车冒蓝烟有几种解决方法？

一、柴油车冒蓝烟有几种解决方法？

　　蓝烟则是由于机油进入发动机气缸内，燃烧后所产生的。如果任凭发动机这样持续的冒蓝烟，前期带来的会是发动机机油减少，机油液位报警；而后期则会由于润滑不足导致发动机拉缸、抱瓦，造成较为严重的损失。　　主要有两个方面的原因：　　

1、发动机正常磨损。由于发动机使用年限的原因，各工作部件间的磨损变大，导致配合间隙变大，导致密封件对机油的密封性能下降，造成机油通过其他部位泄漏至气缸中，参与燃烧，产生蓝烟。　　

2、发动机非正常磨损。由于发动机在使用过程中，摩擦组件没有得到充分和有效的润滑，比如发动机长期在缺少机油的情况下工作；长期未更换发动机机油、机滤；发动机冷机状态下，大油门工作等，都会造成发动机产生非正常磨损，造成机油泄露并燃烧，产生蓝烟。　　故障判断及解决方法：　　1、冷机状态下启动发动机冒蓝烟。　　如果在冷机状态下启动发动机的时候出现了冒蓝烟现象，但随着发动机工作时间的增长，温度上升，冒蓝烟现象逐渐消失，则断定为冷车烧机油。这种情况一般是由于气门油封老化，导致密封效果下降，使得机油通过气门油封进入气缸内并燃烧，产生蓝烟，即前文提到的“下漏”。由于发动机工作时间增长，发动机温度上升，气门受热膨胀，将气门油封间原有间隙消除，所以冒蓝烟现象消失。　　解决方法：这种情况普遍发生在较老设备当中，此时则需要将发动机进行拆解，对气门油封进行更换。一般情况下更换全套气门油封。　　2、发动机加速时冒蓝烟。　　如果在工作时，突然遇到负载增大，发动机油门上升的情况，发动机冒出大量蓝烟，则可初步判断为发动机气缸内，活塞与缸筒的密封间隙过大导致的。　　此现象是由于发动机在大油门工作状态下，机油经油底壳，通过气缸与活塞或活塞环之间较大的间隙，窜入气缸内并参与燃烧，产生大量蓝烟。这种情况就需要对发动机进行拆解，再判断具体是由于活塞与气缸间隙过大的原因，还是由于活塞环对口的原因而导致的机油上窜的问题。　　解决方法：将发动机进行活塞进行解体，观察活塞环是否对口，如果对口，则调整活塞环开口位置；如果不对口，则需要对活塞、气缸的间隙进行测量，并测量活塞环的端隙，根据实际测量情况与发动机厂家提供的标准值进行对比，再来确定是否需要更换新部件。　　　发动机随时都冒大量蓝烟。发动机无论什么工作条件下都冒出大量蓝烟，这种情况则证明发动机已经磨损的相当严重了，必须进行大修。如果不及时修理，极有可能造成发动机拉缸、抱瓦，甚至造成发动机报废，产生更严重的损失。　　因为机油对发动机而言就是“血液”，机油的不正常损耗将会直接影响发动机的使用性能和寿命。所以当发动机出现冒蓝烟，或者出现机油压力报警时要及时对发动机润滑系统进行检查，并及时维修，以防止造成不必要的损失。　　以上只是常见的发动机冒蓝烟情况和故障判断与维修方法，而在实际使用过中还需要根据车辆的具体情况再进行判断与分析，以保证设备持续高效的运行。

二、柴油机冒蓝白烟辣眼？

如果排气冒蓝颜一般是大量润滑油窜入燃烧室燃烧所致，如油底壳润滑油平面太高，，活塞环装反，咬死，磨损，折断，活塞与气缸之间配合间隙过大等；再者，柴油车修理竣工后试车在磨合期内，由于活塞与汽缸套未磨合，加上装配时活塞连杆组件加了较多的润滑油，动车后排气管常会冒滚滚蓝烟，这不认为是故障现象；

柴油机排气所冒的白烟，一般是燃油的液滴或水的液滴随废气排出所致；

一，白烟是油烟

柴油机运转时，用一块手掌大铁板平放在排气口的上方，让烟气熏吞凝聚成液滴，如果铁板上是油珠但无水珠，那么可能是喷油器故障，导致雾化不良，或者气阀漏气，或者环境温度过低；

二，白烟是水汽

同理放块铁板，如果得出白烟是水汽；则可能是冷却系统某些部件漏水

三、柴油电喷车为什么突然冒蓝烟？

1、原因：气门导管油封漏油：气门杆与导管配合间隙过大或导管油封老化、磨损、失效，摇臂室内润滑油沿气门杆与导管之间进入燃烧室，使柴油机冒蓝烟，严重时排气管有机油流出。解决办法：检查确认是哪一个气门油封有问题，可将排气管拆下，观察排气门，如发湿即是哪个缸的油封失效。换油封时，不用拆除摇臂组，只需把换油封的那个缸的气门压下，将摇臂拨到一侧，把该缸活塞摇至上止点，将气门弹簧取下，即可更换气门油封。

2、原因：活塞与缸套间隙过大：活塞与缸套之间间隙过大引起窜机油，需要换活塞及缸套达到规定标准。另外，空负荷怠速运转时间过长，也会使柴油机冒蓝烟。解决办法：应尽量减少低速空负荷运行，防止导管油封过热，润滑油沿气门导管间进入燃烧室，造成发动机冒蓝烟。

3、原因：冷机状态下启动发动机冒蓝烟：如在冷机状态下启动发动机的时候出现了冒蓝烟现象，但随着发动机工作时间的增长，温度上升，冒蓝烟现象逐渐消失，则断定为冷车烧机油。这种情况一般是由于气门油封老化，导致密封效果下降，使得机油通过气门油封进入气缸内并燃烧，产生蓝烟。解决方法：这种情况普遍发生在较老设备当中，此时则需要将发动机进行拆解，对气门油封进行更换。一般情况下更换全套气门油封。

4、原因：空气滤清器：空气滤清器堵塞会使汽缸进气过程中阻力增加，进气不畅。汽缸内有一定负压，也会将润滑油吸入燃烧室。解决方法：此时出现冒蓝烟，应检查与清洁滤清器。

5、原因：在机体通向气缸盖油道附近的气缸垫烧毁，活塞、气缸套磨损以及活塞环对口等状况将致使润滑油上窜燃烧室，并与燃油混合气一同燃烧。解决方法：更换气缸垫，检查活塞、气缸套是否磨损。

四、柴油发动机为何轰油时，排气管子冒蓝烟，如何解决？

你好，柴油发动机轰油冒蓝烟这个问题涵盖的故障比较多，简单的列举一下吧。1发动机烧机油，四配套磨损严重，机油窜入气缸内燃烧产生蓝烟。2气门油封或气门导管，气门油封磨损或掉落，气门、气门导管磨损严重或气门导管断裂，使机油从气门处窜入气缸内产生蓝烟。3有增压器的发动机增压器窜油，增压器损坏使机油窜入气缸产生蓝烟。4国二发动机高压泵有故障，喷油器故障，或是点火正时不对都有可能产生蓝烟。5进气歧管有抽发动机气门罩盖废气的，如果吸入机油也可产生蓝烟。6进气歧管有带柴油预热器的，如果损坏也可能产生蓝烟。不全面的欢迎大家来回答。

五、柴油机热了冒蓝烟？

　　冒蓝烟的故障现象是：发动机工作过程中，在排气消声器的尾部经常可见淡蓝色烟雾，并有机油消耗过快的现象。故障的原因可能是：机油油面过高；汽缸压缩压力低于规定值；活塞、活塞与汽缸筒的间隙增大。　　提示：　　

1、冒黑烟的故障现象是：发动机工作时，排气管冒黑烟，并能嗅到刺鼻的汽油味，加速时较明显。故障的原因可能是：混合气过浓；火花塞工作不良；点火过迟。　　

2、冒白烟原故障现象是：发动机工作时，排气管冒白色烟雾。故障的原因可能是：燃油中含有水分；汽缸或消声器中有水分。