船舶柴油机空冷器海水冷却还是淡水冷却？

一、船舶柴油机空冷器海水冷却还是淡水冷却？

船舶柴油机空冷器的冷却方式可以采用海水冷却或淡水冷却，这取决于船舶的具体情况和设计。船舶冷却水系统可以划分为海水冷却系统和淡水冷却系统，其中淡水冷却系统又可以分为低温水冷却系统和高温水冷却水系统（也称为缸套水冷却系统） 。对于使用低速柴油机的船舶，采用中央冷却水系统是一种常见的选择，这种系统可以根据需要提供海水或淡水来进行冷却。

在小型船舶中，淡水通过海淡水热交换器时会被海水冷却，从而带走主机产生的热量，然后再送往冷却器进行进一步的冷却操作。而在一些船舶中，配置的是闭式淡水冷却系统或中央冷却系统，这些系统涉及主机冷却水系统测试的外部组成，如膨胀水箱、空气分离器、缸套水泵、海水冷却器、温控阀、加热器、循环泵等设备。

总之，船舶柴油机空冷器的冷却方式可以是海水冷却或淡水冷却，具体取决于船舶的设计和需求。在选择适当的冷却系统时，需要考虑船舶的动力装置、散热需求以及运行环境等因素。

二、赤山集团现状如何？

现状很好。

赤山集团有限公司成立于1999年01月29日，注册地位于山东省威海市荣成市斥山街道双山东路599号，法定代表人为王玉春。

公司经营范围包括港口货物装卸(有效期限以许可证为准)。捕捞、养殖、冷冻、销售海水动植物；制造、销售柴油机.；土木工程建筑；房地产开发经营；经营进出口业务；批发零售金银及饰品；以下限分公司经营：塑料制品、纸制品、水产饲料制造销售；零售汽油、柴油；住宿、洗浴、娱乐、饮食服务；为休闲运动提供场地、设施及服务；旅游服务；彩板、钢结构、铝塑料门窗制作、安装、销售以及防腐保温工程施工；建筑材料、装饰材料、门窗型材配件、水电暖配件的批发、零售；轻质砖的制造与销售；水产仓储、仓库出租；外科医疗。(依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动)。

赤山集团有限公司对外投资30家公司，具有19处分支机构。

三、船上水冷排气管怎么做？

船用柴油发动机水冷排气管的制作方法如下：

船用发动机及燃气机水冷排气管，包括：U形排气腔、V形排气腔、外循环水腔；第一清砂孔、第二清砂孔、第三清砂孔、第四清砂孔、第五清砂孔；第一安装孔、第二安装孔、第三安装孔、防腐锌棒安装孔；燃气机用海水出水口、海水进水口、柴油机用海水出水口、增压器连接口、单缸排温传感器安装孔。

水冷排气管为内设三层水腔的整体薄壁管筒，水冷排气管内自上而下依次为U形排气腔、V形排气腔、外循环水腔，水冷排气管上分别设置有第一清砂孔、第二清砂孔、第三清砂孔、第四清砂孔、第五清砂孔，第一安装孔、第二安装孔、第三安装孔，防腐锌棒安装孔、燃气机用海水出水口、海水进水口、柴油机用海水出水口、增压器连接口、单缸排温传感器安装孔。

四、如何正确使用柴油发电？

1.新机安装好后，在起动前应作起封检查，每次开机前，应做好“起动前的准备”工作。切记柴油机必须空载起动。

2.柴油发电机组必须由熟悉机组结构、掌握安全操作规程的人员上岗操作， 对新的或经大修后的柴油机，开始使用时须经60小时磨合运行。

3.对新的增压柴油机或新调换的增压器，都必须卸下增压器上的进油管接头，加注50～60mL的机油，防止起动时因缺油而烧坏增压器轴承。不允许在不带空气滤清器时开动柴油机，防止灰尘和杂质进入柴油机，以免柴油机早期磨损。

4.柴油机起动后，应先空载运行3-5min，然后才允许逐步加速及加载，待柴油机的出水温度高于75℃、机油温度高于50℃、机油压力高于0.25MPa时，才允许进入正常工作。 5.对于新的或长期不用的发电机组在投入正常运行之前，必须经过严格的检查，主要检查绕组绝缘情况、接线情况等，如有不符，进行必要处理。 6.柴油机运行时应时刻观察柴油机的运行动态和所有仪表的指示值。如遇紧急情况应采取紧急停车措施，防止因缺水过热或机油失压而使柴油机咬死。 绝对不允许采用海水直接冷却柴油机，如遇控制水温的调温器失灵应及时换新，不得随便拆除不用。 7.在调整三角胶带张力及其它驱动装置时，应使柴油机处于停车状态。 应经常检查各紧固螺栓、螺母有否松脱。 8.柴油机停车后，尤其在寒冷天气又不使用防冻冷却液时应放掉所有冷却水腔内的冷却水，以防冻裂机件,对运行中的柴油机，加注冷却液时（闭式）应小心防止蒸气伤人。只有在水温低于70℃时才允许打开压力盖。 9.当柴油机长期停车不用或在维修时，为防止柴油机意外起动，应拆除柴油机与蓄电池的连接导线。柴油机上凡有铅封之处，用户不能随使拆除自行调节。如有必要应送专管部门修理或调整。 10.在加注机油时，不同规格的润滑油不能混合使用，补充蓄电池电解液时，应小心避免酸伤人。 11.操作时，操作人员应与带电设备保持安全距离，并穿戴好劳动防护装备,万一发生有人触电，应迅速切断电源开关，或用绝缘器具迅速使电源断掉或脱离电源。然后进行抢救，并请医生来现场抢救。

五、镇江船用柴油机说明书？

1、检查运行中的船用柴油机是否有三漏现象（漏油、漏气、漏水）；

2、检查运行中的船用柴油机是否有螺丝松动；

3、检查运行中的船用柴油机排气烟色情况是否异常；

4、检查船舶仪表工作与显示是否正常；

5、检查运行中的船用柴油机海水吐出量是否正常，如果出现海水吐出量较正常吐出量少，注意查检海底阀开关是否开启完全、海水过滤器是否堵塞、海水泵叶轮是否损坏。

6、检查运行中的船用柴油机是否有异常响声，如有，应该及时停机检查排除。

7、检查运行中的船舶共振转速范围，请避免产生共振转速！

8、船舶运行过程中，绝对不允许随意切断直流电源（电瓶）！

9、如要停止运行的船舶与柴油机，请不要在高速运行过程中熄火！

六、船用发动机优缺点？

优点：

1、 独特的框架式主轴承结构，机体刚度高、振动幅度小、噪音分贝低。

2、一个缸一个盖，方便整车维修处理，降低维修消耗费用，主要零部件时时全球采购，实现了发动机高配置。

3、柴油机附件安装齐全，空气冷却器、海淡水热交换器等安装在柴油机上，便于机舱布置。

4、柴油机冷却系统采用内外双循环水冷方式，内循环用淡水对柴油机进行冷却，外循环用海水通过海淡水热交换器对淡水冷却，提高了柴油机使用寿命。

缺点：

1、有些首制机在我国成功制造，技术难度大，质量要求高。而且体积重量大，没有机带泵，需要的外置设备太多。

2、由于国际、国内市场需求的变化和产品的激烈竞争，我国低速柴油机已完全由MAN - B&W 的MC/MC - C 和WARTSILA - SULZER 的RTA 系列所取代，而且大部分为出口船舶推进动力配套。