欧马可康明斯发动机怠速不稳定还油底进柴油？

一、欧马可康明斯发动机怠速不稳定还油底进柴油？

不充分满意因为欧马可康明斯发动机的怠速不稳定可能是由于空气滤清器或油滤清器堵塞，或者是喷油器出现问题导致燃油供应不足，这些问题都会导致发动机运行不稳定。如果油底进柴油，可能有两个问题，一是油泵或油箱中的杂质太多，导致柴油进入发动机时不顺畅，二是喷油器太老旧，打开不及时，导致燃油无法燃烧完全。需要及时排查故障。发动机怠速不稳定和油底进柴油的问题需要及时解决，以免影响汽车的正常行驶和使用寿命。可以定期进行保养和检查，及时更换机油和机滤，以及定期清洗油路和喷油器等，这样既可以避免出现这些故障，也可以延长发动机的使用寿命。

二、赛拉图1.6手动挡油耗高是啥原因？

赛拉图1.6手动挡油耗高的原因可能有多种，以下是一些建议性的分析：

1. 驾驶习惯：驾驶者的驾驶习惯对油耗有很大影响。急加速、急刹车、频繁换挡等不良驾驶习惯都可能导致油耗上升。

2. 发动机性能：发动机性能对油耗也有直接影响。如果赛拉图1.6手动挡的发动机技术较旧，效率相对较低，那么油耗可能会较高。另外，发动机的磨损、老化等问题也可能导致油耗上升。

3. 轮胎气压：轮胎的气压对油耗也有影响。如果轮胎气压不足，会增加轮胎与地面的接触面积，从而增加发动机的负荷，导致油耗上升。

4. 空气滤清器：空气滤清器堵塞会降低发动机的进气量，导致燃油燃烧不充分，进而增加油耗。

5. 变速器：手动变速器的换挡时机和换挡操作也会影响油耗。如果换挡不及时或操作不当，会导致发动机处于低效工作状态，从而增加油耗。

6. 载重：汽车载重对油耗也有影响。如果车辆超重，发动机需要更多的燃油来克服额外的负荷，从而导致油耗上升。

7. 驾驶环境：道路状况、天气条件等外部因素也会对油耗产生影响。例如，在拥挤的道路上行驶，频繁地刹车和启动会增加燃油消耗。

要降低赛拉图1.6手动挡的油耗，可以尝试改善驾驶习惯，定期检查和维护车辆，保持良好的轮胎气压和空气滤清器，合理安排载重，以及保持良好的驾驶环境。如果问题仍然存在，建议您联系专业的维修人员进行检查和维修。

三、山工铲车如何保养？

为保证铲车及其主机关键部件经常处于良好的工作状态，便于随时随地能顺利投入运行，有效减少故障几率，提高铲车的完好率、利用率，减少机械磨损，延长机器的使用寿命，降低运行成本及维修费用，确保铲车安全高效稳定运行。建议完成以下铲车日常检查及维护保养项目及管理规定 ：

一、铲车日检例行检查项目（铲车司机负责）

1、检查柴油机机油情况，及时添加或更换机油；

2、检查并清扫电瓶及接线卡的腐蚀程度，严防电瓶短路；

3、检查仪表（气压、油压、电流及变速箱压力表等）以及照明和信号装置的工作情况；

4、检查发动机转动情况，变速、转斗机构的联动情况；

5、检查变矩器、变速箱工况；

6、检查变速箱、方向机和液压油箱、燃油箱的油位；

7、检查水箱水位；

8、检查三角皮带的张紧现度；

9、检查测试脚刹及停车装置功能；

10、检查传动轴螺栓及传动部位连接装置螺栓，出现松动要及时紧固到位；

二、铲车旬检例行检查项目（机修工负责）

1、整机清洗，清除车身的泥沙、粉尘和油垢等；（铲车司机负责）

2、彻底清洗空气滤清器；

3、检查前、后桥包和高压油泵的油面，并及时添油；

4、检查轮胎气压和轮毂的紧固情况；

5、检查三角皮带的张紧度，检查和清扫扇叶；

6、检查各黄油润滑点的关节部件是否转动完好，给各销轴及关节轴承部位加注润滑油脂；

7、检查各油缸工况并消除泄漏；

四、工地上大功率柴油发电机安全注意事项主要有哪些？

　　一、柴油发电机启动前的准备及检查柴油发电机操作规程　　1、柴油发电机在未做好启动前的检查及启动准备工作以前不准启动，运行方式选择开关应在“OFF”位。　　2、柴油发电机启动或投入运行方式选择开关前，应检查蓄电池充电电源、控制、信号系统电源、冷却水温控制、空气系统、燃油系统、润滑油系统投入正常。　　①合上蓄电池充电电源，检查充电源红灯亮且蓄电池电压为（24V -30V）左右，蓄电池组的容量应满足机组连续起动9次的用电量。　　②检查冷却水温度加热器电源投入且红灯亮。　　③检查室内燃油储油箱（应满足机组满载连续运行8小时的储油量）油位正常，打开柴油发电机进油门。输油方式采用手动方式。　　④燃油系统启动前要排空气，否则将影响发动机不能正常启动。　　3 、柴油发电机启动前的检查　　⑴有关柴油发电机组所有工作票均已终结，柴油机以无人工作及其他障碍物。　　⑵查柴油发电机润滑油油位正常。　　⑶查柴油发电机冷却水水位正常。　　⑷查柴油发电机预热正常。　　⑸机组无漏油，漏水现象，机内清洁无杂物，排气口无杂物。　　⑹仪表盘内外清洁，无杂物，电气回路正常且控制盘上无报警。　　⑺查所有开关位置正确满足启动要求，查柴油发电机就地仪表盘上“紧急停机”按钮位置正确，查柴油发电机出口开关在断开位置。　　⑻柴油发电机在启动前应用1000V摇表测量绝缘，其值不低于0.5MΩ。　　4、柴油发电机的启动和停止　　一柴油发电机的启动方式分为：自动、远方（CRT_画面软手操）和就地控制盘手动启动。　　①柴油发电机停机方式分为：远方（CRT画面软手操）、就地控制盘停机或紧急停机、发动机体控制盘事故停机或机体机械停机。　　②柴油发电机设有运行方式选择开关，有三个位置，即“自动”、“手动”、“停止”。　　③自动方式 :自动方式为正常运行方式，运行方式选择开关在“自动”位置，则表示柴油发电机组投入自动启动状态。　　④远方启、停方式 :运行方式选择开关在“手动”位置，表示柴油发电机组为远方控制方式。柴油发电机可以远方启、停。　　⑤就地手动启、停方式 :就地“位置选择开关”在“就地”位置，表示柴油发电机组为就地启动方式，柴油发电机可以就地手动启、停。　　二手动启动柴油机时，运行方式选择开关切至“手动”方式，合上柴油发电机启动开关，当转速、电压达到额定值时，柴油发电机出口开关合闸。　　三柴油机配自动同期装置，试验时在可以与厂用电同期并联，实现带负荷运行的试验。将运行方式选择开关切至“试验”位置，合上柴油发电机启动开关，当转速、电压达到额定值时，柴油发电机出口开关自动与厂用电并列。　　四柴油发电机启动后，巡检员应立即到现场检查发电机，发电机各部有无异常声音、异常振动、水、油、螺栓和螺帽的松动、电路的断线、管路接头松动等情况，同时检查柴油发电机排烟颜色正常，并确认以下各值：　　转速润滑油压力润滑油温度冷却水温度电压周波　　五柴油发电机组在运行中停机必须确认保安母线的工作电源已恢复。　　六拉开柴油发电机出口开关，待柴油发电机空转3-5分钟后，拉开柴油发电机启动开关。　　5、柴油发电机正常运行　　①柴油发电机可在额定工况下连续运行，运行中应监视、检查下列各运行参数不超过（或低于）规定值：电压电流周波功率因数润滑油压力润滑油温度冷却水温度燃油箱油位蓄电池 充电压400V±5% 2000A 50Hz 0.8 0.5MPa 需资料 30～35℃正常 24V DC　　②运行中的柴油发电机组，应无异常振动现象，柴油发电机的排烟无异常颜色。　　③正常运行时，柴油发电机运行方式选择开关投“自动”位置。　　④柴油发电机启动10秒后达到额定转速、额定电压，若10秒内保安母线电压恢复正常，则柴油发电机出口开关不合闸；若保安母线仍为低电压，则自动合上柴油发电机出口开关，向保安母线供电。　　⑤柴油机组严禁长时间怠速运行。如果不带负荷，应停机备用。　　⑥机组运行中排气管内排气温度较高。因此严禁人员接近排气管，以防灼伤，并保证排气管周围无污油或其它易燃物，以防发生火灾。　　⑦机组停运后，冷却液温度很高，此时严禁打开散热器盖子，并禁止向未冷却的冷却系统内加注冷却液，否则会造成柴油机的严重损坏。　　⑧机组出现故障后，严禁在排除故障和复位前再次启动。机组在“手动”或“自动”方式下，故障未排除严禁按故障复位按钮。　　6、柴油发电机的检查内容和定期例行试验　　一柴油发电机在自动状态时的定期检查内容　　①检查柴油发电机组无泄漏现象。　　②检查润滑油油位正常。　　③检查冷却水水位。　　④检查贮油箱及日用燃油箱油位。　　⑤检查“就地位置选择开关在“自动”位置，保安段工作电源开关在合位，指示灯亮，“紧急停止”按钮位置正确，控制仪表盘上无报警指示。　　⑥检查蓄电池充电指示灯亮电压正常。　　二柴油发电机的试验　　①单周日白班，进行柴油发电机组就地启动试验。　　②双周日早班，进行柴油发电机组远方启动试验。　　③启机前做柴油机启动带负荷试验。　　7、柴油发电机组的保护及信号　　一柴油机保护　　①动作于停机的保护：水温过高（95℃以上）；润滑油压过低（0.5MPa以下）；逆功率停机；超速。　　②动作于信号的保护：水温高；润滑油压低；润滑油温高；低油位；接地。　　二发电机及馈线保护　　①过流保护：反映发电机内部短路的保护。　　②过负荷和接地检测装置动作于信号。　　③发电机励磁系统应装设自动电压调整器故障保护。　　④无刷励磁装置装设整流二极管故障保护。　　⑤馈线的短路保护和过负荷保护利用出口开关内附的半导体脱扣器实现。　　⑥总馈线及分支馈线应装设相间短路及过负荷保护；整个馈电系统应装设单相接地检测装置。相间短路保护动作于断路器跳闸；过负荷和接地检测装置动作于信号。馈线的短路保护和过负荷保护利用断路器内附的半导体脱扣器实现。　　三信号：信号系统可分别设置在机组的控制柜和集控室的计算机上:　　1. 机组运行信号　　2.机组起动失败信号　　3. 机组超速信号　　4. 润滑油油压低、油压过低信号　　5. 冷却水水温高、水温过高信号　　6. 燃油箱油位低信号　　7. 24V直流电源电压消失信号　　8. 110V直流电源故障信号　　9. 旋转整流二极管故障信号　　10. 自动电压调整器故障信号　　11. *机组故障总信号　　12. *机组运行异常信号　　13. *运行方式选择开关位置信号　　14. 保安段电源自投回路熔断器熔断信号　　15. 注：“*”表示该信号除就地安装外，尚引至主机组的单元控制室（无源接点输出）。　　8.柴油发电机组在运行中发生的故障及处理　　一、柴油发电机在运行中发生下列故障：启、停开关跳闸，机组停止运转并仪表盘报警。若没有跳闸，则应立即按下“紧急停止”按钮，紧急停机。　　一故障原因：　　①超速。　　②冷却水温度高。　　③不能启动。　　④润滑油压力低。　　二处理：　　①就地检查仪表盘上故障指示灯，确定故障原因。　　②查明原因，通知检修处理。消除故障、仪表盘上报警复归后，按“跳闸复归按钮”、“总复归”按钮，再次启动。　　二、柴油发电机发生下列故障时，就地仪表盘报警：　　一故障原因：　　①过电流、接地。　　②润滑油压力低停机、油压过低报警。　　③冷却水温度高停机、水温过高报警。　　④启动失败。　　⑤逆功率分闸、逆功率停机　　⑥公共报警、公共予警。　　⑦断路器合、分。　　⑧超速停机。　　⑨低油位　　二处理：　　①根据故障指示灯中指示的故障内容进行处理。　　②故障消除后，复归故障信号。。　　三柴油发电机不能启动　　①故障原因：　　1.1 进气道受阻。　　1.2 缺燃油或燃油质量不好。　　1.3 燃油、喷射系统故障。　　三处理：　　1 观察排烟烟色及排烟量，分析燃料燃烧状况。　　2 检查燃油箱油位。　　3 检查、试放燃油系统疏水。　　2.4 检查空气进口有无杂物堵塞。　　2.5 若仍不能启动，通知检修，汇报值长。　　三、机组出力不足　　1 故障原因：　　1.1 润滑油量不足，油压偏低，粘度太高，润滑系统堵塞。　　1.2 燃油供给不足，如燃料系统堵塞等。　　1.3 燃料不良，如有渗水等。　　1.4 喷嘴堵塞或空气量不足。　　2 处理：　　2.1 检查排烟烟色。　　2.2 检查润滑油量、油压、滤网。　　2.3 检查燃油油质。　　2.4 检查机组有无其他异常，如焦味、异声等，必要时通知检修处理。

五、发动机换了四配套还烧机油怎么回事？

发动机烧机油主要原因是：

活塞环损坏导致汽缸漏气，机油窜入燃烧室，而后参与混合气体燃烧，造成机油燃烧。

烧机油的主要现象是：

发动机烧机油的主要表现是排气管冒蓝烟。怠速状态发动机会出现抖动，发动机机油在一个例行保养(换机油)周期中(无滴漏现象)严重缺少。

除了活塞环问题以外还有以下原因也会造成机油燃烧：

1、由于国内燃油品质与国际标准不同步，使得发动机行驶过程中，极易在燃烧室内形成大量积碳，积碳则是引发发动机各类问题的根源。2、积碳会沉积在活塞的凹槽内，导致活塞环粘在一起，这样导致活塞环卡死无法完全密封， “黏住”的活塞环大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也会堵塞回油孔，机油无法正常回流，导致机油消耗量的增加。3、积碳又会加剧活塞与气缸壁之间的磨损，造成间隙过大，导致机油进入燃烧室。4、气门油封腐蚀老化，造成密封不严，气门油封可以说是发动机里最容易老化的易损件，基本上行驶了10万公里以上的汽车，都有此问题。5、前后曲轴油封老化，前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。6、涡轮增压器和进气管之间的油封密封损伤，其主要原因是因为更换机油的周期太长或使用劣质机油，造成浮动的涡轮主转轴缺少润滑和散热，进而损伤油封。7、机油中存在高比例的燃油，燃油供给系统工作不良、燃油雾化不好，会使燃油或大量的过浓燃油混合气窜入曲轴箱与机油混合，将机油稀释。8、空气滤清器堵塞，会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。9、机油滤清器堵塞，导致机油消耗量增大。10、废气阀（油气分离器，曲轴箱强制通风阀PVC阀）堵塞或损坏，油气混合气在这里凝固后就会顺着废气回收管进入进气道，造成机油消耗。11、活塞环错装、对口，但是这情况很少见，出现的几率较小。12、机油添注过量，超过刻度上限。13、节气门脏污。目前更换活塞环等办法都可以解决车辆烧机油的问题，没有必要非得大修发动机……——————————关注都没有，更别说赞了

六、973计划的内容是什？

973计划是指我国国家重点基础研究发展计划，其全称是“国家重点基础研究发展计划”。该计划是我国推动基础研究、提高科技创新水平的重要计划之一，旨在推进我国科技实力的现代化和国家综合实力的提升。

973计划主要围绕国家的重大战略需求和经济社会发展的主要需求，通过资助联合课题组开展关键基础研究，培养和选拔高层次科技人才，加强重大科研基础设施建设，提高国家自主创新能力等方面促进我国科技事业的发展。该计划从1997年开始实施，经历了多轮重大调整和改革，是中国最重要、最具权威性的基础研究项目之一。