修理柴油机故障与排除方法？

一、修理柴油机故障与排除方法？

发动机无法启动：可能是燃油系统故障，如燃油泵故障、燃油滤清器堵塞、燃油管路漏气等。可以检查燃油系统的压力和流量，清洗或更换燃油滤清器，检查燃油管路是否有漏气现象。

发动机启动困难：可能是喷油器故障，如喷油器堵塞、喷油器喷嘴损坏等。可以检查喷油器的工作状态，清洗或更换喷油器。

发动机功率下降：可能是进气系统故障，如进气管路漏气、进气滤清器堵塞等。可以检查进气系统的密封性和通畅性，清洗或更换进气滤清器。

发动机冒黑烟：可能是燃油系统故障，如燃油喷射量过多、燃油质量不佳等。可以检查燃油系统的压力和流量，更换质量良好的燃油。

发动机噪音过大：可能是机械部件故障，如曲轴、连杆、活塞等部件损坏。可以检查机械部件的磨损情况，更换损坏的部件。

发动机抖动或失速：可能是点火系统故障，如火花塞老化、点火线路接触不良等。可以检查点火系统的工作状态，更换老化或损坏的部件。

二、柴油机维修口诀？

故障一、柴油机冒烟：

解决方法：

1、涡轮增压器工作失效；

2、气门组件密封不良；

3、喷油咀精密偶件工作失效；

4、凸轮轴组件磨损过度。

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故障二、柴油机冒白烟：

解决方法：

1、喷油器精密偶失效；

2、柴油机烧油(即增压器烧机油)

3、气门导管及气门磨损过度，机油漏入气缸；

4、柴油中有水。

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故障三、在高负载时，排烟管及增压器发红：

解决方法：

1、喷油咀精密偶件失效；

2、凸轮轴，随动臂组件，摇臂组件磨损过度；

3、中冷器过脏，入气量不足；

4、增压器及油嘴工作不好。

5、气门和座圈密封不良。

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故障四、柴油机工作时功率亏损较大：

解决方法：

1、气缸组件磨损过大；

2、喷油器精密偶件工作失效；

3、PT油泵工作失效；

4、正时机构工作不良；

5、增压器工作失效。

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故障五、柴油机机油压力过低：

解决方法：

1、轴瓦和曲轴的配合间隙过大，即轴瓦和曲轴磨损过大：

2、各种衬套和轴系磨损过大；

3、冷却喷咀或机油管漏油；

4、机油泵工作失效；

5、油压传感器失效。

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故障六、柴油机水温过高

解决方法：

1、水泵损坏；

2、节温器损坏；

3、风扇皮带、水泵皮带过松；

4、水箱过脏。

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故障七、柴油机出现烧瓦现象：

解决方法：

1、机没泵工作失效；

2、轴瓦间隙过大，引起油压过低；

3、柴油机缺水而出现高温。

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故障八、柴油机废气大现象或有白烟从废气管排出：

解决方法：

1、气缸组件磨损过大；

2、油底壳有水；

3、有拉缸现象。

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故障九、柴油机转速不稳

解决方法：

1、柴油机有功率亏损过大的故障；

2、PT泵的电子执行器PT泵内部机件故障；

3、电子调速板工作失效；

4、测速器失灵。

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故障十、油底壳有柴油：

解决方法：

1、喷油器Ｏ型圈损坏；

2、喷油器雾化不良，滴油；

3、喷油器安装不当。

三、柴油机被水泡了怎么维修？

方法如下：

1. 停止柴油机运转，切断电源，并将柴油机从水中拖出来，以避免继续进水。

2. 拆卸柴油机进气和排气管道，清理进气和排气管道中的水和杂物。

3. 将柴油机中的水排出，并清理柴油机中的水和杂物。

4. 检查柴油机中的电气设备是否受损，如有受损，需要进行修理或更换。

5. 检查柴油机中的润滑油和燃油是否受到水的污染，如受到污染，需要更换润滑油和燃油。

6. 在操作柴油机之前，还需要检查柴油机的各项部件是否正常运转，如有异常情况，需要进行修理和更换。

四、柴油机难启动绝招？

柴油机不能启动的故障原因及排除方法

柴油机不能启动是我们经常遇到的问题，一般从以下几个方面来分析：

第一个方面：燃油系统故障，柴油机被启动电机带动后不发火，回油管无回油，主要原因及解决办法如下：

(1) 燃油系统中有空气 检查燃油管路接头是否松动，排除燃油系统中的空气。A：旋开喷油泵和燃油滤清器上的放气螺钉，用手泵泵油，直至所溢出的燃油中无气泡后旋紧放气螺钉。再泵油。当回油管中有回油时，再将手泵旋紧。B：松开高压油管在喷油器一端的螺帽，撬高喷油泵柱塞弹簧座，当管口注出的燃油中无气泡后旋紧螺帽，然后再撬几次，如此逐缸进行，使各喷油器中充满燃油。

(2) 燃油管路阻塞 检查管路是否通畅

(3) 燃油滤清器阻塞 清洗滤清器或调换滤芯

(4) 输油泵不供油或断续供油

(5) 检查进油管是否漏气，进油管接头上的滤网是否堵塞。如排除后仍不供油，应检查进油管和输油泵

(6) 喷油很少，喷不出油或喷油不雾化 将喷油器拆出，接在高压油泵上，撬喷油泵柱塞弹簧，观察喷雾情况，必要时应该拆洗。检查并在喷油实验台上调整喷油压力至规定范围或更换喷油器偶件

(7) 喷油泵调速器操纵手柄位置不对 启动时应将手柄位置推到空载，转速700-900rpm(r/min)左右的位置

第二个方面：电启动系统故障，主要原因有：

(1) 电路接线错误或接触不良 检查接线是否正确和牢靠

(2) 蓄电池电力不足 用电力充足的蓄电池或增加蓄电池并联使用

(3) 启动电机电刷与换向器没有接触或接触不良 修整或调换碳刷，用木砂纸清理换向器表面，并吹净，或调整刷簧的压力

第三 ：气缸内压缩压力不足;喷油正常但不发火，排烟管内有燃油

(1) 活塞环或缸套过度磨损 更换活塞环，视磨损情况更换气缸套

(2) 气门漏气 检查气门间隙、气门弹簧、气门导管、气门座的密封性，密封不好应修理和研磨

(3) 存气间隙或燃烧室容积过大 检查活塞是否属于该机型的，必要时应测量存气间隙或燃烧室容积

第四：喷油提前角过早或过迟，甚至相差1800 ;柴油机喷油但不发火或发火一下又停车 检查喷油泵传动轴结合盘上的刻度线是否正确或松弛，不符合要求应重新调整

第五：配气相位不对 复查配气相位

第六：环境温度过底;启动时间长不发火 根据实际环境温度，采取相应的低温启动措施。

五、柴油机爆瓦怎么修理？

柴油机抱瓦大多是因为缺少润滑油造成的。所说抱瓦，就是曲轴自身的运转轴径与轴座瓦片粘住了，加上温度又高，曲轴就转不动了。柴油机工况恶劣，运转也停了。抱瓦的现象，程度也不一样，如果发现苗头早，及时把车停下来，瓦片粘着不严重，待温度低了后，曲轴还会转的动。严重的转不动了，就得拆下曲轴，视瓦片损伤程度，或修或換。

修也好，换新瓦片也好，都要用刮刀进行研磨。保证曲轴与瓦片之间的间隙正常。

六、柴油机抱瓦怎样修理？

1. 柴油机抱瓦可以修理。2. 柴油机抱瓦的修理原因是由于瓦片与曲轴之间的间隙过大或者瓦片材质出现问题，导致瓦片与曲轴之间的配合不良，进而出现抱瓦现象。修理的方法通常是将抱瓦的部分进行拆卸，然后重新安装新的瓦片，并确保瓦片与曲轴之间的间隙符合要求。3. 在修理柴油机抱瓦时，除了更换瓦片外，还需要对曲轴进行检查，确保曲轴表面没有明显的磨损或凹痕。此外，还需要检查润滑系统是否正常工作，以避免再次出现抱瓦现象。修理柴油机抱瓦需要专业的技术和经验，建议寻求专业的维修人员进行修理。