求解答，修水泵，漏机油？

一、求解答，修水泵，漏机油？

旧车磨损大、间隙大，特别是主轴瓦间隙大后，机油泄漏大，虽然换新机油泵还是不能解决油压低的问题。请测量机油压力：怠速时不低于100KPa（1公斤每平方厘米）就可以了。修车要先进行全面检测后才能决定修理项目

二、柴油泵的输油泵漏油正常吗？

不正常，输油泵有两个作用，一是可以手动泵油或放出柴油里的空气，给柴油系统加压，二是柴油泵工作时直接带动输油泵工作输油，输油泵漏油柴油系统的压力就会下降，启动时不好着车，输油泵主要接几根柴油管，漏油修也好修，最好找出漏油的原因并修复。

三、柴油机机油泄压阀漏油？

柴油机燃油系统的低压油路由油箱、输油泵柴油滤清器、喷油泵及其联接管路等所组成。其中油箱至输油泵段油路的压力低于大气压力，也称为负压油路，该油路所包括的零部件多，管接头也不少，使用中极易出现漏油、渗气现象，除此之外，柴油漏入油底壳，这不仅浪费燃油，而且也影响发动机的正常运转，因此必须及时检修。

四、柴油机从排气管里喷机油咋回事？

一般都是曲轴呼吸造成的，可以在加机油的盖上在开个小空辅助排气，如果下排气，就会烧机油的，气可以从上面串到最下面机油一定也会进到燃烧室，从排气管很容易辨别的，只要机油不是烧的很快就不必在意。

工程机械用柴油发动机由于机件磨损、装配不当或其他原因，可能会引起机油压力过低、没有压力、机油压力过高和压力表指针摆动等故障。如果忽略这些机油压力不正常的故障现象，很容易使发动机烧瓦、拉缸，给用户带来经济损失。

机油压力过低的判断与排除 在工作过程中，如果发现机油压力表指示的压力低于正常值或随发动机转速变化而忽高忽低，应立即停止柴油机工作，进行检查和故障排除。检查的顺序应遵循由易到难的原则或从最易出问题的部位开始。

柴油发动机机油压力过低原因有：机油油量不足、机油黏度不符合规定、机油中混入了燃油、机油中混入水分、发动机温度过高和机油滤清器堵塞等。具体步骤如下：

（1）停机3～5min后，抽出量油尺检查机油的质量和数量。若机油油量不足，会使机油泵的泵油量减少或泵不上油，致使机油压力下降，导致曲轴与轴承、缸套与活塞因润滑不良而加剧磨损。这时应添加机油，保证有足够的油量。若机油黏度不符合规定，油平面升高且有生油味，则是机油中混入了燃油；若机油颜色呈乳白色，则是机油中混入水分，应检查并排除漏油或漏水的故障，必要时按规定更换机油。不同型号发动机需采用不同型号的机油，同种机型在不同的季节也应采用不同牌号的机油。如果用错或牌号不对，发动机运转时会因机油黏度太低而增加泄漏量，导致油压下降。

（2）检查发动机温度是否过高。若发动机冷却系统水垢严重、工作不良、发动机长期超负荷工作、喷油泵供油的时间过迟等都会引起机体过热，不但会加速机油的老化、变质，也容易使机油稀释，从配合间隙中大量流失而导致油压下降。应清除冷却系统管路中的水垢，调整供油时间，让发动机在额定负荷下工作。

（3）注意检查机油滤清器是否堵塞。当机油因滤清器堵塞而有能流通时，设在滤清器底座上的安全阀说被顶开，机油不经过滤而直接进入主油道。如果安全阀的开启压力调得过高，当滤清器被堵塞时就不能及时顶开，结果将导致机油泵压力升高、内漏增加，对主油道的供油量相应减少，引起油压下降。应经常保持机油滤清器的清洁，正确地调整安全阀的开启压力（一般为0.35～0.45MPa），及时更换安全阀的弹簧或研磨钢球与阀座的配合面，保证其正常的工作性能。

五、柴油大泵柱塞渗油怎么办？

几个原因。

一：输油泵活塞磨损或拉伤。柴油就会从活塞处漏入到高压油泵内后流入机油中。

二：柱塞副严重磨损或拉伤。柴油就会从柱塞副漏入到高压油泵内后流入机油中。

三：出油阀紧座松动。柴油就会从柱塞副外漏入到高压油泵内后流入机油中。

四：柱塞副定位镙丝松动或脱落。柴油就会从定位镙丝孔漏出到高压油泵外。

六、柴油车油泵泄油怎么回事？

一：输油泵活塞磨损或拉伤。柴油就会从活塞处漏入到高压油泵内后流入机油中。

二：柱塞副严重磨损或拉伤。柴油就会从柱塞副漏入到高压油泵内后流入机油中。

三：出油阀紧座松动。柴油就会从柱塞副外漏入到高压油泵内后流入机油中。

四：柱塞副定位镙丝松动或脱落。柴油就会从定位镙丝孔漏出到高压油泵外。