柴油四缸机和单缸机油耗？

一、柴油四缸机和单缸机油耗？

一般来说，四缸柴油机和单缸柴油机的油耗相比，在绝对耗油量方面，四缸柴油机肯定要大于单缸柴油机。因为气缸多，功率大，绝对油耗肯定多。

但如果从相对耗油量来看，单缸柴油机肯定要大于四缸柴油机。

所谓相对耗油量，也就是柴油机的燃油消耗率，即每马力（或千瓦）小时的耗油量（克/马力时或克/千瓦时）。

根据相关技术参数，单缸柴油机的燃油消耗率大约是220克/马力时，而多缸柴油机燃油消耗率大约为190克/马力时。

因此，柴油四缸机和单缸机油耗相比，绝对油耗四缸机高，相对油耗单缸机高。

二、柴油机油耗一般是多少？

柴油机油耗因车型、驾驶方式和路况而异。一般来说，柴油机油耗在每公里5到10升之间。然而，这只是一个大致的范围，实际的油耗可能会受到多种因素的影响，如车辆的状况、行驶速度和负载等。为了减少油耗，可以保持车辆的良好状态，合理驾驶并选择适当的路线。

三、关于柴油机的油耗？

基本没法计算！

如果你非要计算油耗的话~只有柴油机而且误差极大！而且只能用于柴油发电机！还需要知道柴油油泵的供油量！这个你就问校油泵的！或者厂家吧！

一分钟内油门转速最高工作时的单缸最大油量乘以6就是发动机以1500转，工作1分钟的大概油耗！在乘以60是1小时的油耗~在乘以24是1天的油耗！

比如单缸1500转最大油门工作一分钟为20毫升油，那么6缸发动机就是120毫升油每分钟！在乘以60就是7.2升油每小时在乘以24就是1天的油耗！172.8升柴油不过误差极大

四、中速柴油机比低速柴油机油耗低？

这个需要看你怎么操作了。

1、控制最佳转速

行驶中，一般电喷车的发动机转数在2200－2500左右最省油。不论在哪个档位，均保持发动机转数在2200-2500左右。过低转速车走不动，耗油不走道，还伤发动机；过高转速增加无效油耗，也伤发动机。

2、保持最佳车速

最省油的行车状态是匀速直线行驶，最省油的车速小排量车是时速60－80公里，中排量车是80-100公里。

3、控制换档转速

换档时要比正常行驶状态略微多加一点油，让转速表达到2500多一点。如果低于2000转时换档，换档后速度还要往下降，有脱档的感觉，还得加油找回来，反而要多耗油。

4、不变道、不超车

在路上一会儿变道，一会儿超车，一会儿急加油，一会儿急 刹车 ，费油又费车，危险系数提高了好几倍，非常不值得、不必要。自家车行驶时切记尽量不变道、不超车，保持中速、匀速行驶，安全省油

五、一般柴油机的耗油量要比汽油机的耗油量要高？

这个不一定的，可能是柴油机比气油机省油吧，我的感觉好像是柴油机省油的，气油机费油的，气油机跑的快，起步也快比柴油机快多了，这是气油机的优点，气油机的缺点就是没有柴油机有劲的，干活气油机不如柴油机的，柴油机马力大，气油机马力是小的，在省油这方面，必须是同等的机器才能比较出来的，要不不好说的

六、柴油油耗大还是汽油油耗大？

一般情况下，柴油车的油耗要比汽油车的油耗低一些。

以下是柴油和汽油油耗差别的一些原因：

1. 燃烧方式：柴油车采用压燃式燃烧，而汽油车采用火花塞点火式燃烧。压燃式燃烧可以更充分地利用燃料，提高热效率，减少油耗。

2. 能量密度：柴油的能量密度较高，相同质量的柴油可以提供更多的能量，因此在相同质量条件下，柴油车的续航里程较长。

3. 发动机效率：柴油车的发动机通常比汽油车的发动机更高效，能够更有效地将燃料转化为动力，减少能量的浪费和油耗。

七、柴油机与汽油机哪个更省油？

同等级的柴油机功率上一般比汽油机更低，扭矩更大所以在油耗上，要低于汽油机如乘用车上的相同2.0排量的柴汽油机相比，柴油机的油耗大改只有汽油机的五分之四柴油机机械效率高于汽油机（即省油，活塞行程较汽油机长，所以扭矩也大，但也就较汽油机转速慢，不适于做高速引擎），但噪音震动比汽油机大，如果柴油不达标，引起的污染也严重。柴油机比普通柴油机重量减轻，效率进一步提高。柴油省油些柴油机与汽油机的区别有：

1、柴油机比较笨重，体积较大；

2、柴油机的喷油泵与喷嘴制造精度要求高，所以成本较高；

3、柴油机工作粗暴，振动噪声大；

4、柴油不易蒸发，冬季冷车时起动困难；

5、柴油机烧柴油，柴油价格便宜。柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机。柴油发动机的工作过程其实跟汽油发动机一样的，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个冲程。汽油发动机是以汽油作为燃料，将内能转化成动能的的发动机。由于汽油粘性小，蒸发快，可以用汽油喷射系统将汽油喷入气缸，经过压缩达到一定的温度和压力后，用火花塞点燃，使气体膨胀做功。汽油机的特点是转速高、结构简单、质量轻、造价低廉、运转平稳、使用维修方便。汽油机的工作过程是一个复杂的过程，它由进气、压缩、燃烧膨胀、排气四个行程（冲程）组成。1、进气行程此时，活塞被曲轴带动由上止点向下上止点移动，同时，进气门开启，排气门关闭。当活塞由上止点向下止点移动时，活塞上方的容积增大，气缸内的气体压力下降，形成一定的真空度。由于进气门开启，气缸与进气管相通，混合气被吸入气缸。当活塞移动到下止点时，气缸内充满了新鲜混合气以及上一个工作循环未排出的废气。2、压缩行程活塞由下止点移动到上止点，进排气门关闭。曲轴在飞轮等惯性力的作用下带动旋转，通过连杆推动活塞向上移动，气缸内气体容积逐渐减小，气体被压缩，气缸内的混合气压力与温度随着升高。3、作功行程此时，进排气门同时关闭，火花塞点火，混合气剧烈燃烧，气缸内的温度、压力急剧上升，高温、高压气体推动活塞向下移动，通过连杆带动曲轴旋转。在发动机工作的四个行程中，只有这个在行程才实现热能转化为机械能，4、排气行程此时，排气门打开，活塞从下止点移动到上止点，废气随着活塞的上行，被排出气缸。由于排气系统有阻力，且燃烧室也占有一定的容积，所以在排气终了地，不可能将废气排净，这部分留下来的废气称为残余废气。残余废气不仅影响充气，对燃烧也有不良影响。这个问题好高深啊！回答容易被BS……柴油机和汽油机最简单的区别就是柴油机烧柴油、汽油机烧汽油，汽油机烧不了柴油而柴油机可以烧汽油（千万不要这样做，吓死人的）柴油热值比汽油高，因此省油回答完毕。柴油机比较省油,但是柴油现在比较紧张，相同排量下，柴油机能比汽油机剩下大概3/1的油耗，但是柴油机噪音大些，而且国内的柴油机技术不够先进，油品质量也比较差，机器老化的很快。如果你是买卡车的话，最好是柴油机因为卡车排量大，而且需要的功率也大，剩一点算一点了。轿车的话，现阶段还是买汽油的比较好，技术成熟一些~