发动机缸体气缸盖裂纹或堵盖处出现渗水现象处理方法？

一、发动机缸体气缸盖裂纹或堵盖处出现渗水现象处理方法？

发动机缸体气缸盖裂纹或堵盖处出现渗水现象的原因① 使用不当引起渗水、漏水。

如发动机高温状态下骤加冷水，在严冬季节起动时骤加高温水，或没有按规定使用防冻防锈液，致使气缸体、气缸盖被胀裂，或胀挤水堵盖产生裂缝，造成水堵盖锈蚀、穴蚀出现漏缝。

② 拆装维修不当。

没有按规定的顺序、方法和力矩紧固缸盖螺栓，使气缸体和气缸盖受力不均或受撞击产生裂纹；或更换水堵盖时安装不到位，偏斜变形。

③ 制造缺陷。

如砂眼、时效处理不当、热应力集中或铸造时残余应力较大等，造成气缸体、缸盖渗漏水。

二、出现气缸盖裂纹的主要原因？

气缸盖的裂纹经常发生在曲轴主轴承隔墙,气缸套轴孔,水套壁较薄处或工作过程中应力,尤其是热应力比较集中的部位 水套中水垢过后,散热性能变差,导致局部温度升高,热应力过大,冬季未及时放水而发生冻裂的可能也很大 当长时间超负荷工作时,缸体内应力过大,导致缸体裂纹,如果缸盖螺栓未能按规定的标准去紧固,造成了缸盖变形或螺栓孔附近产生裂纹

三、单缸柴油机缸盖坏了症状？

1．气缸盖

气缸盖在极为苛刻的条件下工作，其底板受热面“鼻梁区”或内侧表面可能产生裂纹及腐蚀形式的损坏，引起这种损坏的原因如下：

1）热疲劳

在底板受热面“鼻梁区”产生热疲劳裂纹是四冲程柴油机气缸盖较为常见的损坏形式。产生热疲劳裂纹是由于受热面的温度超过材料的使用极限而发生蠕变，引起局部塑性变形。当气缸盖在冷热交替情况下工作时，受热面的收缩因塑性变形而受阻，从而产生残余拉伸应力。受热面温度超过极限温度越多，运行时间越长，残余拉伸应力就越大，最终因应力的反复交变而出现疲劳裂纹。严重时可能经过一次冷热循环便出现裂纹。因此，热疲劳是取决于“冷热”循环次数的低循环疲劳。

2）机械疲劳

气缸盖底板在缸内气体压力作用下发生周期性弯曲变形，其最大拉伸应力发生于底板的内侧表面，阀孔尖角处应力集中严重，再叠加上热应力（底板内侧表面所受热应力也为拉伸应力）的作用，于是机械疲劳裂纹以此尖角为起点，沿阀孔周围逐渐向受热面扩展而裂穿。机械疲劳损坏是与发动机的累计转数有关，称高循环疲劳。

3）腐蚀疲劳

曾有某老式二冲程柴油机铸钢气缸盖在密封凸缘处冷却水侧容易发生腐蚀疲劳裂纹。冷却水中含有各种酸根离子和溶解氧将对金属发生电化学腐蚀和氧化，金属晶界是首先被腐蚀和氧化的部位。这将导致被腐蚀的表面变得粗糙并产生应力集中，使材料的疲劳强度显著下降。而且由于该气缸盖与气缸套的圆锥部分配合不良，以及气缸盖螺栓的过分紧固，在柴油机运转时，使密封凸缘冷却水侧产生较大的脉动机械应力。在腐蚀和较大的脉动机械应力共同作用下，从冷却水侧开始发生腐蚀疲劳裂纹。

气缸盖裂纹可以采用渗透探伤或水压试验等方法检验。在柴油机运转中，也可根据以下现象来判断气缸盖是否产生裂纹：

（1）开车前冲车时，观察示功阀有无水汽、水珠喷出。如有，表明气缸盖可能产生了裂纹。

（2）运转中，观察冷却水压力是否波动，冷却水出口温度是否升高，膨胀水箱水位是否正常；滑油中是否有水，油位是否升高。如有，表明气缸盖或气缸套存在问题。

（3）吊缸时，活塞顶部有积水或锈痕，表明气缸盖有裂穿现象。

为了提高气缸盖的工作可靠性和使用寿命，在维护管理中应注意下列事项：

（1）在柴油机投入运行前，彻底清洗冷却水腔，保证水路畅通。

（2）运转中适时清除水垢和铁锈，保证传热条件良好。

（3）控制冷却水的品质，按说明书的规定控制好冷却水的温度、温差和流量。

（4）避免长时间超负荷运转，防止过热。

（5）当采用外源驱动冷却水泵时，柴油机停车后，不应过早停止冷却水循环，以避免产生冷却水“过后沸腾”现象；起动柴油机时，应避免暖机不足而过猛增加负荷。

四、柴油机在使用中气缸盖处为什么会出现“三漏”？

柴油机在使用时气缸盖处的“三漏”是指漏气、漏水、漏油。气缸 盖处的“三漏”会给柴油机工作带来严重影响，特别是漏气现象，它使 气缸压缩压力不足，导致柴油机功率下降、启动困难。气缸盖处“三 漏”的主要原因是：

（1）气缸盖漏气：主要是由于气门座或气门盖下端面密封不严所 造成的。

（2）气缸盖漏水：主要是由于气缸盖产生裂纹。通常发生在气缸 盖底平面的进、排气门座孔与喷油器孔之间。裂纹初期，常温下很难 用肉眼看到，只有在热态时，才会明显地显示出来。

（3）气缸盖漏油：一般在气缸盖罩密封面处。主要原因是：①气缸 盖罩壳密封不严；②气缸盖处回油孔堵塞，使机油不能及时流回机体。

五、东方红拖拉机汽缸盖开裂？

汽缸盖的开裂经常发生在曲轴主轴承隔墙,气缸套轴孔,水套壁较薄处或工作过程中应力,尤其是热应力比较集中的部位 水套中水垢过后,散热性能变差,导致局部温度升高,热应力过大,冬季未及时放水而发生冻裂的可能也很大 当长时间超负荷工作时,缸体内应力过大,导致缸体裂纹,如果缸盖螺栓未能按规定的标准去紧固,造成了缸盖变形或螺栓孔附近产生裂纹

六、曼机气缸盖裂纹不漏水用不用换？

曼机气缸盖裂纹不漏水也需要更换。虽然目前没有漏水现象，但裂纹的存在可能会导致气缸盖的强度下降，进而影响发动机的性能和寿命。因此，为了确保发动机的正常运行和延长使用寿命，建议及时更换新的气缸盖。

七、柴油机一缸炸纹是啥原因造成的？

原因是什么

启动后加入冷却水。柴油机启动后,发电机组内的温度立即升高。如果此时使用冷却水,气缸体和气缸盖会急剧冷却,冷缩会产生裂纹。

停机后,没有冷却水。发动机里的水冻成冰,体积增大,气缸体和气缸盖爆裂。

发电机组运行时,冷却水不足或水箱锅炉温度过高。气缸体和气缸盖的过冷和缩短也可能导致开裂。