6135柴油机更换机油泵打不着火？

一、6135柴油机更换机油泵打不着火？

柴油车不着火有两大原因1、气缸压力不足因缸桶、活塞（环）磨损气密性降低，压缩比达不到标准新车一般不会出现此故障20万公里以上或进气系统有污染有可能造成早磨。

2、燃油供给系统故障先看看高压管是否有油没油的话检查是否滤清器阻塞燃油泵故障等有油的话就要检查喷油嘴雾化性能了如果是突然发生的，油管路阻塞的可能性较大。当然，电瓶亏电马达转速不够也不着火。

二、6135柴油机油泵总成和油嘴总成共计多少钱？

6135变型很多，价格也不一，老款120马力1800元，260马力2400元，新款P型泵120马力3000元，最高3800元，原厂货

三、6135柴油机高压油泵负荷怎么调整？

机械油泵上有油量调整螺钉，但这个螺钉在发动机出厂时是用铅封封住的，不允许用户随便调整。如果是电控柴油机，就只有改ECU数据了。当然，用户也是改不了的，只有到发动机生产厂或其指定维修站调整。总之就是没有好的方法自己调，需要去维修站

四、上柴6135发动机2,3,4缸不工作，冒白烟。活塞环换了，气门也研了，凸轮轴也检查了，油头也校了，油泵也校？

给你提供一个思路，不一定合适。

校正油泵不应该只是在试验台上校正，有经验的老工人会在启动发动机后，对个别工作不良的缸进行单个校正。方法是，拆下高压泵侧盖，启动发动机后，对你所说的这台发动机的2、3、4缸的柱塞单个调整直至工作为止（当然不可能调得很多）。这是什么原因呢，估计是这几个缸燃烧室容积等等问题引起工作不良，多给分配点油，可能就工作了。

五、如何判断柴油机的第一缸是哪个(上柴6135)？

标准答案，动力输出端为第六缸，第一缸是靠近风扇这端的第一缸。你在修理的时候，调校油泵时候都是按照这个顺序来调校的，另外你在记录凸轮轴和曲轴记录标记的时候，都是按照水箱端活塞的最高位置，然后做记号的，你总不至于跑到第六缸然后再跑到前面去做记号吧。所以……

六、6135柴油机燃油高压油泵工作温度？

6135柴油机燃油高压油泵的工作温度通常在180℃左右。

这是因为在高温条件下，燃油的粘度会降低，从而使燃油更容易流动，提高燃油的压力和流量，确保柴油机正常工作。

然而，燃油高压油泵工作温度过高也可能会导致故障。当油泵工作温度超过200℃时，可能会出现油泵密封件老化、油泵磨损加剧等问题，进而影响柴油机的性能和可靠性。

因此，在使用6135柴油机燃油高压油泵时，需要注意控制油泵的工作温度，避免过高或过低的温度对油泵产生不良影响。通常可以通过加强冷却系统、调整燃油供给量和改善燃油质量等方式来控制油泵的工作温度。

七、6135油泵调速器转速不稳？

您好，6135油泵调速器转速不稳可能由以下几个原因引起：

1. 油泵内部部件磨损：油泵内部的零件如轴承、齿轮等磨损严重会导致转速不稳。可以通过检查油泵内部的部件磨损情况并进行更换来解决。

2. 油泵供油不足：油泵供油不足会导致调速器转速不稳。可以检查油泵供油管道是否堵塞，油箱内的油量是否充足，并清洁或更换相关部件来解决。

3. 调速器故障：调速器故障也会导致转速不稳。可以检查调速器的工作状态，修复或更换故障的调速器来解决。

4. 电源电压不稳定：电源电压的不稳定也会影响油泵调速器的工作，导致转速不稳。可以检查电源电压是否稳定，如有问题可以修复电源问题。

以上是可能导致6135油泵调速器转速不稳的一些原因，根据具体情况可以逐一排查并解决。如果问题无法解决，建议请专业技术人员进行检修。

八、6135柴油机转速不稳是什么原因？

检查或更换油箱至高压油管进油螺丝这段油路各接头处的密封垫，清洗或更换柴油滤芯和滤网螺丝中的小滤网，更换有沙眼或有内壁破皮的油管，保证低压油路的畅通，使之无空气和堵塞现象。

2检查、调整气门间隙，检查气门顶杆是否弯曲，以保证配气相位符合规定要求。

3重点检查汽缸垫、活塞环，各缸活塞连杆组的重量差及其配气凸轮轴与挺柱体总成的磨损情况，检查连杆的变曲情况等，保证各零部件和总成的装配质量符合规定要求。

4若故障仍不能排除，则应怀疑喷油器总成、喷油泵总成的原因，应由专业技术人员调整校正，以保证供油系统的正常工作。

一般来说，如果低速时不稳，重点检查油嘴；中速时不稳，重点检查发动机；高速时不稳，重点检查油泵。