发动机短时间缺水会损坏吗？

一、发动机短时间缺水会损坏吗？

答：发动机短时间缺水会损坏一些零部件的。水就是发动机的冷却液是通过水泵带动水流循环到发动机缸体内部把缸筒做工时产生的热量，及时高效的带出到水箱散热器使发动机温度保持在一个合理的范围内正常工作。

所以短时间缺水会使发动机高温烧毁活塞环失去弹力密封性差。缺水时间长了就会造成拉缸、粘缸、大小瓦片抱死甚至发动机报废。

二、玉柴60挖掘机液压泵抖动是怎么回事，液压系统没颈，大臂和二臂不能同时动，干不了活？

可能的情况1、液压泵连接部位软连接坏或对中出现问题，产生振动2、驱动液压泵的部分出现问题3、油粘，放置久了，造成压力调节阀出现问题，检查阀4、控制出现问题，特别是平衡阀，是不是出现异物卡阻，建议清洗逐一排除

三、玉柴机油压力多少正常？

正常压力为4到6千帕（kPa）。机油压力是引擎内部润滑和散热的关键指标之一。低于正常范围的机油压力可能导致引擎内部零部件受损、增加摩擦和磨损、降低燃油效率等问题；高于正常范围的机油压力可能导致机油泄漏、管路损坏等问题。因此，定期检查和维护机油压力是非常重要的。机油压力的正常范围还受到引擎温度和转速等因素的影响。例如，在低转速和低温度下，机油压力可能会稍微低一些。因此，在检查和维护机油压力时，需要根据实际情况进行调整和判断。

四、玉柴4110发动机胶垫换了后振动大？

可能是以下三个原因造成的，1、机脚垫没有同步更换。发动机机脚垫一共有三个，如果你只更换了其中一个，那么就会打破了原有的减震平衡，这会使车辆更加抖动；

2、机脚垫不合适。部分车型是需要使用专用的机脚垫的，如果机脚垫不合适就无法起到有效的减震效果，车辆自然会更抖；

3、有可能不是机脚垫导致的故障。我们需要查看一下使用的机油是否是厂商推荐的机油标号，机油太黏或太稀都会导致发动机出现抖动。

五、玉柴机器息火后柴油滤清器是否有油？

当玉柴机器熄火后，柴油滤清器中是否有油，需要通过以下几个方面来判断：1. 观察滤清器外观：可以通过观察滤清器外观来初步判断柴油滤清器是否有油。滤清器表面有明显的油迹或染色，那表示滤清器内有油。2. 检查滤清器放油口：柴油滤清器上会有一个放油口，通过检查该放油口可以得到一些线索。打开放油口之后，观察是否有油流出，以及油的颜色和质地。有油流出，表明滤清器内存在柴油。3. 触摸滤芯：小心地触摸滤清器内部的滤芯，检查是否有柴油沾在滤芯上。柴油滤清器的作用是过滤杂质，保持柴油的纯净度。滤芯上有柴油，表示滤清器内存在柴油。4. 使用专用工具：以上方法无法明确判断滤清器内是否有柴油，可以使用专用的柴油检测工具。柴油检测工具通过探测柴油的化学特性来确定滤清器内是否有柴油。判断柴油滤清器是否有油仅仅是初步的判断，并不能判断滤清器内柴油的实际质量和纯净度。因此，怀疑滤清器存在问题，最好还是请专业的维修人员来进行进一步的检查和维修。此外，在进行任何对柴油滤清器的检查和维修时，都需要遵循相关的安全操作规定，并在必要时停机处理，以确保操作的安全性和可靠性。

六、玉柴发动机温度高怎么办？

玉柴发动机高温的原因：

1、节温器打不开，冷却液不能进行大循环；

2、 散热器或发动机水套堵塞，造成冷却液不能正常工作循环；

3、水泵叶轮腐蚀泵水压力不够；

4、水箱散热片折倒变形或有异物堵塞，影响散热效果；

5、泄漏严重，冷却液不足；

6、发动机点火过迟；

7、水泵皮带过松；

8、电子风扇不工作或转速过慢。

通常情况下，玉柴发动机的散热器堵塞，就有可能引起发动机高温，冷却液少了同样会造成高温；再有就是发动机超负荷运转，也会造成发动机高温。所以避免发动机高温首先要正确操作车辆，然后注意水箱的水位和清洁程度，再有就是定期到维修处检查车辆首先赶紧找荫凉处停车降温，让发动机怠速运转，并掀开发动机罩加快散热，当温度降下来后，然后再给水箱加足够的水。

在检查水箱冷却液时一定要等车子温度降下来后再打开水箱盖，不然会受伤。清洗散热器外部时高压水枪一定要调好压力，尽量离水箱远点，不然会把散热片冲倒，首先水箱内尽量不要加水，因为水会产生水垢，加热后会分解一些矿物质粘付在水箱和发动机水道内部会使发动机散热不好严重的会令水箱堵塞，建议全部加防冻液。如有水箱堵塞想象可以拆下水箱请专业人士打开清洗。

七、玉柴08节温器安装方法？

节温器的安装方法是：

1、找到节温器的安装位置；2、放出防冻液，松开螺丝拆下上盖并把旧垫清理干净；

3、给节温器打胶，增加密封总厚度，注意胶不要太少也不要太多，更不要弄到中间胶垫上；4、把打好胶的节温器安装到进气支管上，震动使胶填满安装檐并粘牢固；

5、上好螺丝，加满防冻液启动即可，

八、发动机水温97度伤害发动机吗?

汽车发动机的正常使用温度一般在80°C~90°C之间，有些高强化的发动机工作温度可以达到90°C100°C以上。

比如说轿车使用的汽油发动机正常工作温度一般在95°C~105°C之间，卡车使用的高强化柴油发动机正常工作温度一般在85°C~95°C之间（个别也有更高的，比如带有热管理系统的玉柴发动机）。发动机在这个温度下运行，各部位的配合间隙正好在设计的范围内，燃料在燃烧室内的燃烧状态最好，发动机的热效率和各方面性能都处于最佳状态。如果低于这个温度，我们称之为发动机过冷；高于这个温度，我们称之为发动机过热。不论是过冷还是过热，对发动机的使用寿命都是有很大影响的。