柴油发动机燃油喷射压力是多少？

一、柴油发动机燃油喷射压力是多少？

共轨柴油机 油嘴压力在1000公斤以上 靠发动机ECU分配压力到共轨管和喷油嘴电磁阀

电控单体泵油嘴压力在200到300不等按发动机型号区分 由发动机ECU分配压力到油泵柱塞电磁阀。

高压油泵喷射的喷油嘴工作压力在120~160bar。 电控高压共轨喷射的喷油嘴工作压力在1600~2000bar。

二、柴油电喷车油嘴油压多少？

油嘴压力在1000公斤以上 靠发动机ECU分配压力到共轨管和喷油嘴电磁阀电控单体泵油嘴压力在200到300不等按发动机型号区分 由发动机ECU分配压力到油泵柱塞电磁阀。高压油泵直喷的一般14—18 MPa。电控高压共轨的160—200MPa 。喷油嘴本身是一个常闭阀 (常闭阀的意思是当没有输入控制

三、电磁阀压力范围？

一般对出口压力没有要求，先导式电磁阀对入口压力有要求一般不低于0.2Mpa就行。

四、柴油机喷油器的开启压力一般是多少，有没有办法测出来？

共轨喷油器的开启是依靠电磁阀来打开的，开启压力从160bar到1600bar（当前市面上的最大压力）都可以任意控制。所以不存在检测开启压力的问题。

五、柴油机电磁控制式喷油器或压电控制式喷油器的结构原理？

柴油机的电控喷油系统是其电子控制系统中非常关键的部分，它的发展经历了位置控制式、时间控制式和压力-时间控制式三个阶段。与传统的机械喷射系统相比，电控喷射系统可以显著提高柴油机的动力性、经济性，并大幅度降低尾气污染。

电磁控制式喷油器的结构主要包括孔式喷油嘴、液压伺服系统和电磁阀等组件。燃油从高压接头经进油通道送往喷油器，并经过进油节流孔进入阀控制室。阀控制室通过电磁阀控制的回油节流孔与回油孔相通。此外，电控喷油器是共轨式燃油系统中的关键部件，它根据ECU发出的控制信号，通过控制电磁阀的开启和关闭，将高压油轨中的燃油以最佳的喷油定时、喷油量和喷油率喷入柴油机的燃烧室。

压电控制式喷油器的工作原理是通过快速电磁阀或特别短的压电元件来控制喷油开始以及预喷射、后喷射的时间，这些元件的控制时间可以小于100µs。喷油量由喷油器出口断面、电磁阀开启持续时间和蓄压器中燃油压力确定。蓄压式喷油系统的压力可以达到180MPa，而未来系统的燃油压力目标可能会高于200MPa。

六、wD10c218一18柴油机喷油器开启压力？

WD10C218 是中国重型汽车发动机，柴油机喷油器的开启压力一般在1200到1800 bar之间。具体的数值可能会根据不同的发动机型号、使用条件和喷油系统设计而有所不同。建议在具体的技术手册或咨询发动机厂家以获取准确的数据。