495柴油机的供油提前角是多少度？

一、495柴油机的供油提前角是多少度？

所谓供油提前角是指喷油泵开始供油的角度，也就是活塞到达上止点前对应曲轴转角。供油提前角不能过大或过小。

如果供油提前角过小，供油时间延迟，会造成不完全燃烧、起动困难、动力不足、排气管冒黑烟等迹象；

而如果提前供油角度过大，即提前供油时间开始提前，会出现启动困难或反转，出现运转不平稳、运转不平稳、柴油机功率下降、气缸垫易燃烧、冷却水消耗较快等情况。

因此，供油提前角必须控制在一定的曲轴转角内。一般而言，柴油机的供油提前角大致范围是：15～30°曲轴转角。

495柴油机的供油提前角大约是18°曲轴转角。

二、车用四缸柴油机一般情况下供油提前角应该是多少度，有那几种发动机供油提前角比较特殊？

柴油机的供油提前角在18度左右，调整好一个缸，其他的就都对了，希望能帮助到你哦。

三、潍柴WD615装载机用发动机的供油提前角是多少？

　　松开凸缘顺时针转动提前逆时针滞后。18度左右。高原上略大一些，如果快冒蓝烟或黑烟、慢了则冒白烟。还可以听声音、加油门来判断。　　供油提前角是指柴油机压缩行程活塞到达上止点之前喷油嘴喷油时高压油泵提前供油的角度．之所以提前供油是为了更好地雾化燃油．　　供油提前角就是指喷油泵开始向气缸内供油时刻，活塞顶部距上止点所对应的曲轴转角。供油提前角过小，供油时刻推迟，会造成燃烧不完全，起动困难，功率不足，排气管冒黑烟等征状。若供油提前角过大，即开始供油时刻提前，会出现起动困难或反转，爆发声粗暴，运转不平稳，柴油机功率下降，容易烧缸垫，冷却水消耗较快。　　供油提前角不符合要求，将对发动机的动力性和经济性都有一定的影响。据测定,供油提前角每改变6°，发动机功率下降7.33%,耗油率增加25.79%。　　影响供油提前角变化的因素：　　1.发动机的转速　　发动机的转速越高，从柱塞和柱塞套之间的泄漏减少，此时，供油时刻提前，即供油提前角变大，反之则变小。　　2.燃油的温度　　发动机工作时，机体温度在不断升高，加之外界气温的影响，气温越高燃油的粘度变低，使其从柱塞副间的泄漏量增多，开始供油时刻推迟，即供油提前角减小，反之则增大。　　3.弹簧的弹力　　此弹力减弱，开始供油时刻提前，供油提前角增大反之则减小。弹簧主要是指出油阀弹簧和喷油器弹簧。　　4.柱塞副的磨损量　　磨损量越大，开始供油时刻越晚，供油提前角变小。　　5.滚轮体和凸轮之间的磨损　　此磨损量越大，则开始供油时刻越晚，供油提前角变小。

四、柴油机供油提前角一般多少？

15度—19度

一般供油提前角为15度—19度,喷油提前角为7度—9度。 调整供油提前角时,需拆下喷油泵,通过增减泵体与齿轮室盖之间的垫片进行。抽去垫片,则供油提前角增大,增加垫片则供油提前角减小。

五、四缸柴油机供油提前角如何调？

　　柴油机的供油提前角调整方法：　　（1）拆下喷油泵1缸高压油管，一人摇转曲轴，当快要到达1缸供油提前角位置时，要缓慢摇转曲轴，一人凝视1缸出油阀的出油口油面，当油面刚刚向上一动时，停止摇转曲轴，检查飞轮或曲减震带轮上的供油提前角刻线是否与其对应的指针对上（为以后检查方便，这时可在联轴器和泵壳上补做一对正时记号）。　　（2）先拆下喷油泵四个缸的高压油管，再拆下喷油泵上的放气螺栓，装上一个根据需要加工的专用转接头，再装上百分表拧紧，转动曲轴，百分表示数即随之变化，当曲轴转到一定角度时，百分表示数将不变，此时对百分表进行调零，之后转动曲轴到一缸上止点（0°）。看百分表的读数。因为喷油泵通过三角形固定板上的3个螺栓固定在柴油机缸体上，所以得松掉三个螺帽之后才能够对喷油泵进行调整：将喷油泵体逆着凸轮轴旋转方向转动一定角度，供油提前角增大；反之，则减小。

六、173柴油机供油提前角是多少？

173的柴油机供油提前角度大约是在17.5-18.5度左右。一般情况下，柴油机供油提前角度不会超过21.5度的，否则就会造成熄火。