哪位高手能告诉我单缸柴油机如何按步骤进行检查维修？

一、哪位高手能告诉我单缸柴油机如何按步骤进行检查维修？

维修方法太多了，你是不是想问维护方法啊?195单缸柴油机比较泼辣，维护和使用保养主要是以下几点:1、所用柴油一定要干净，不能有水和其他杂质，加油时最好通过过滤网，还有注意柴油标号，夏天问题不大，冬天用错了天冷柴油会冻成糊状致柴油机无法工作。

2、定期清理空气滤清器。

3、这种柴油机的冷却系统大部分是开放式水冷，随着蒸发水会减少，水少了会烧坏柴油机，所以一定经常检查并适时补充水。

4、工作环境差的地方要经常擦拭机器保存机身干净。

5、经常检查机油，发现油面低于油尺下标要及时添加机油，按规定时间更换机油。

6、当发现柴油机排气管冒黑烟、不易启动、动力减少时，应清洗空气滤清器;检查喷油嘴及油泵(柱塞偶件)并更换;检查汽缸压力直至大修发动机。以上是比较重要的部分，只要平时做到，一般机子不会发生突然的故障。

二、单缸柴油机机油泵的调整与修理？

1.

机油泵是连接到发动机端的,有个调整螺丝往外松油量的,不建议自己调节,最好去维修店找师傅帮忙调;

2.

机油泵开始工作后,通过泵体里面工作单元(齿轮,转子,叶片等)的容积变化,把油底壳中的油抽出,经过集滤器,进入机油泵;

3.

机油泵出口的油有一定的油压,使机油能通过机油滤,然后进入主油道以及各个需要润滑的部件(活塞,气门,凸轮轴等)。机油泵相当于润滑系统的心脏。 单缸柴油机油泵的供油量是靠调速器控制的可以这样说在油泵上没法调,想节油、减少排气冒黑烟的话可以通过调整油量限位器进行调整。具体方法:将节油器的背紧螺丝松开,将调整螺杆往里面拧2～3圈,拧紧背丝,如果是动力或转速不够的话可以相反进行操作。节油器位置在柴油机齿轮箱左下方,油泵附近。 油泵上面油门手柄往加油门的方向有一个螺丝头挡住油门的(调整螺丝

三、单缸柴油机没力怎样调节？

答：原因和解决方法：

1、 供油问题：柴油滤芯有过多污渍或已经被堵塞，燃油通过量就会不足，出油阀与阀座密封不严、柴油滤清器被污渍堵塞、供油拉杆和柱塞装配不协调等因素都会造成动力不足。

2、 进气量问题：空滤过脏、排气管积碳过多、气门弹簧损坏以及增压器中压力降低等因素都会造成动力不足。

3、 气缸压力要保证充足：在活塞和气缸壁间存在漏气现象、喷油嘴安装孔密封垫圈漏气、气门与气门座密封不严等情况下也会出现动力不足。

4、 控制系统问题：电子油门故障、电控系统元件出现问题、调速器件故障以及停机电磁铁功能失效等也会导致动力出现不足。

四、常柴单缸柴油机维修？

(1)检查压力：在正常操作下如曲轴箱内无异常气音等现象时即表示单缸活塞已坏。检查时可用手轻拍气缸壁使气流均匀；若闻有刺鼻、沉闷的响声及其他异味，说明已经气缸孔堵了，应及时处理（将汽油加足量);如已堵不能排气了则说明气门已损坏；另外就是活塞未顶的现象了，检查气门间隙时应采用敲击法来修理。如果有空洞可在维修前补做一次检查排气系统是否畅通；缸套和活塞是否损伤以及缸壁、柱塞和气缸套之间垫有无破口等情况是必须要清洗的。

(2)检查工作环境：正常工作条件下各润滑部位均无渗漏现象发生；不受气候影响；温度范围较大且变化较小。

修理方法：由于柴油雾化作用产生气缸内的压力差，使活塞受热而膨胀做功，故活塞上端部有凹坑，下端有沟槽，且凹坑大，气缸盖孔磨损不均匀而形成气阻或变形。活塞往复时受力不均，产生活塞往复运动阻力就大。

活塞在缸壁上运动速度很快，并产生的空气阻力也很大，所以在修理时必须进行调整使之与活塞同步前进，同时还必须保证缸套和气缸壁磨损要比活塞往复运动时小得多，如果活塞行程的1/3~1/2时就可将气缸口的内壁封死。这样可增大活塞下端与活塞端面的接触面积，减小缸内容积而提高燃油的利用率，增大活塞轴向力矩（即活塞环与气缸壁之间、活塞与气缸套之间的距离）、使曲轴推力更大而减小往复惯性力，使活塞环更易磨损。同时还会引起柴油机的排气冒黑烟、转速过低、空燃比不正常、加速不良、排放超标等现象，应引起重视。

柴油机一般都是按一定要求润滑油封或油箱中的润滑油减少而造成的误差，都应进行更换（如机油泵轴承、润滑油散热器皮带减速机、滑动轴承等）、更换密封圈或更换；活塞环套与油封磨损严重以及活塞和连杆配合间隙过大，应更换活塞或活塞环；活塞内层裂纹；活塞连杆变形或卡死等原因所致，都应进行修理。

五、单缸柴油机修理？

问题是你修理之前是不是这样的？

如果修理之前是好的，那么就是修理的时候，气门调整不正确，柱塞安装角度是不是正确，。

调速器的拉线处螺丝有没有活动了，检查以下。