柴油机起动困难是什么原因？

一、柴油机起动困难是什么原因？

柴油机低温启动困难，主要有两方面原因，一是活塞和气缸的热膨胀系数不一样，最好的配合间隙都是针对高温工况设计的，而低温工况配合间隙较大，如果活塞的气环设计的不好或者磨损严重，就很容易造成低温启动时压缩比变小。

二是因为冬季温度低造成发动机进气温度大幅下降，以至于点火时燃烧室内的压缩空气温度达不到点火（爆发）温度，为解决这个问题一般都设计了低温辅助启动装置，也就是电加热。最常见的电加热一般有两种方式：

一是在进气管处加装加热器也就是预热进气。

二是在缸盖体燃烧室的附近加装加热装置也就是暖缸。现在还有了柴油淡水预热装置，一般是以对冷却水电加热的形式进行。

这种电加热冷却水的预热方式在船舶柴油机得到了广泛应用，特别是舰船用柴油机。

普通汽车的预热装置的使用方法分两种，一是自动预热，把钥匙顺时针转到预置，这时如果系统检测到需要预热时，仪表盘上的预热指示灯亮起，大概八秒钟后熄灭，预热完成。

二是手动预热，把钥匙逆时针转到预热位，这时仪表盘上的预热指示灯亮起，几秒后熄灭，预热完成。把油门加到中间位置然后打火。对于正常发动机这就够了。再说说低温难启动的其他原因，这些年来的点滴积累，整理出来大概有以下几点：

一是劣质柴油或者标号太低，劣质柴油造成的柴滤堵塞或油路不畅，标号问题是：最低温度零下五度用负十，零下十五度用负二十，零下三十用负三十五。

二是机油选用不当粘度过高，启动阻力过大。选用机油请参考操作手册。

三是电瓶亏电，请充电。

二、柴油机启动困难或不能启动是什么原因及如何排除？

柴油机不启动的故障原因及排除方法：

故障主要现象：柴油机不易启动、不能启动故障

故障主要原因：柴油机不易启动、不能启动故障是多方面原因造成的:

1、故障的具体现象：

(1)启动困难，即使，勉强启动，也会立即熄火。

(2)排气管冒烟极少或根本不冒烟。

(3)排气管冒白烟，但仍不易启动。

(4)启动时感觉发动机发“闷”发“滞”，而没有着火迹象。

2、故障的具体原因：

(1)低压油路故障。

①柴油箱中无油或油箱开关未打开。

②油路中有空气。

③油管接头松脱或油管有破损。

④柴油中混有水分。

⑤低压油路中有堵塞现象。

⑥多缸机单向阀失效，输油压降低。

⑦多缸机输油泵工作不良。

        (2)高压油路故障。

①喷油泵油量调节杆(或调节齿杆)被卡住。

②调速器校正器弹簧折断。

③油门拉杆调整不当。

(3)喷油泵的供油提前角错误。

①修理或安装过程中，使喷油泵的供油提前角太迟。

②多缸机中如果用十字形联轴器连接的喷油泵，安装将被动盘插错180度。

(4)其它原因

①发动机本身的其它机构有故障。

②天气寒冷，多缸发动机预热装置工作不良。

3、判断与排除

(1)在检查时，首先要确定故障出在低压油路还是高压油路。常用的检查方法如下：

①凡是有柴油压力表的发动机，可观察柴油压力表情况。启动中，若表的指针不升起，说明不来油，属低压油路有故障；若表的指针升起，说明故障在高压油路及其它位置。

②发动机原装没有柴油压力表，可用其它相近代用液压表自制检查器连接于供油系中进行检查，效果相同。

单缸机可直接拆下喷油器一端高压油管接头，观察出油量大小情况来判断。

③用手动油泵自制检查器，连接在喷油泵进油管接头上，代替发动机低压油路功能进行检查，确定低压油路是否存在故障。

单缸机可直接松开高压油泵处低压油管连接螺钉，观察是否有较正常的低压燃油流出来判断低压油路是否有故障。

④有经验者，也可采用“放气法”检查低压油路是否存在故障。

方法是：多缸机松开喷油泵上放气螺钉(单缸机可直接松开高压油泵处低压油管连接螺钉)，观察排出来的柴油、油沫或气泡，判断低压油路中的油压是否正常，油路中是否有空气或水分。

三、柴油机起动难是什么原因？

1、气候寒冷。通常低于0℃时，即使柴油机各部位都正常也难于起动。起动之前必须做好预热机器的工作。

2、供油时间过早或过迟。冷车起动时，如果柴油机供油时间过迟，柴油随空气一块儿排出，呈乳白色，不易着车；供油时间过早，冷车一摇就着火，但热车反而起动不了。

3、气门间隙太大，减压不够理想，造成摇车较沉，很难达到起动转速。

4、喷油泵柱塞偶件磨损。柴油机运转时低速不稳定，但高速基本正常，且不冒烟，这是喷油泵柱塞偶件磨损的表现。根本解决办法是更换柱塞偶件。

四、柴油机不好启动都有那些原因？

(1) 供油系统故障如果供油系统出现气阻、水阻、冰阻和异 物阻塞，以及输油泵、喷油泵、喷油器等部件因产生机械故障而使 喷油器不能很好喷油，均会造成启动困难。

(2) 启动系统故障启动柴油机时，若接通启动机开关而启动 机不转，用手摇把摇转曲轴又不感到十分沉重，说明启动机或其电 路出了问题。

(3) 柴油机机械故障因柴油机机械故障造成难以启动的原因 主要有以下两个。

①启动阻力过大。启动阻力大的原因有：气温过低使机油过于黏 稠；主轴承、连杆轴承烧结，或活塞销咬死，活塞环折断造成拉缸等。

②气缸密封不严。

(4) 使用条件的变化使用条件发生变化，而维护和保养却没 有跟上，也会造成柴油机难以启动。例如，天气突变，气温骤降， 致使燃油和润滑油变得黏稠，其流动性能变差，燃油不能良好雾 化，机油造成扭力矩增大，也会造成暂时性启动困难。