高压共轨电喷发动机的柴油泵正时怎么对啊？

一、高压共轨电喷发动机的柴油泵正时怎么对啊？

由于高压共轨系统喷油是由ECU控制，油泵只是把高压油送到油轨，所以不存在对正时，只需要把泵轴固定到座圈内拧紧，泵体固定在发动机相应位置拧紧就好了，然后接进回油管，电磁阀接插件，启动前用手油泵泵几下油，油轨连接喷油器处送开个螺栓放气，出油后拧紧就好了

二、4102柴油泵怎么更换？

将新的O型圈与柴油泵侧对准，安装好轴承架盒子，固定好油泵后，将齿轮安装到传动轴上，让其不转动并拧紧安装螺母。

安装：将轴承保持架外壳上的对准标记与喷油泵传动齿轮的缺口齿条对准一致，然后更换新的O型圈，将组装了柴油泵的空气压缩机安装在飞轮罩上。

三、柴油车电子油泵怎样安装？

首先在发动机上找到一条电线是钥匙打开之后和打着车之后都是通电的但是钥匙关掉就不通电的这条线接在电子泵正极上，负极打铁就行。把大梁上的柴油滤芯出油管接到电子泵的进油管，电子泵的出油管连接油泵，然后固定电子泵就好了。加装电子泵和发动机排放标准一点关系都没有。

四、油泵如何安装,有哪些安装步骤？

一、油泵安装说明

1、泵安装的好坏，对泵的平稳运行和使用寿命有很重要的影响，所以安装校正工作必须仔细地进行，不得草率行事。

2、泵吸入管的安装高度、长度和管径应满足计算值，力求简短，减少不必要的损失（如弯头等）；并保证泵在工作时，不超过其允许汽蚀余量。

3、吸入和排出管路应该有支架。泵不允许承受管路的负荷。

4、安装泵的地点应足够宽敞，以方便检修工作。

二、油泵安装顺序

1、将机组放在埋有地脚螺栓的基础上，在底座与基础之间，用成对的楔垫用校正用。

2、松开联轴大，用水平仪分别放在泵轴和底座上，通过调整楔垫，校正机组水平，适当拧紧地脚螺栓，以防走动。

3、校正泵轴和电机轴的同心度，在联轴大路外圆上，允许偏差0.1毫米；两联轴器平面的间隙应保证2～4毫米，（小泵取小值）间隙要均匀，允差0.3毫米。

4、在接好管路及确定电动机转动方向后，再接上联轴器，并再校核一遍轴的同心度。

5、在机组实际试运行2～3小时后，作最后检查，如无不良现象，则认为安装合格。在试运过程中检查轴承的温度和振动情况如下：

6、在安装过程中，为防止杂物落入机器内，机组的所有孔眼均应盖好。

7、为防止管线中杂物进入泵内，对新安装的管线，在泵胶应装设过滤器，其有效截面应大于吸入管截面的2～3倍。

油泵是一种既轻便又紧凑的泵，有直列式、分配式和单体式三大类。油泵要有动力源才能运转，它下部的凸轮轴是由发动机曲轴齿轮带动的。油泵提出了一种具有一个由含铝材料制成的外壳的油泵和设置在该外壳中的可运动的模制件，其中，该可运动的模制件至少部分地由一种可烧结的、至少包含一种奥氏体的铁基合金的材料制成，并且其中由一种可烧结材料制成的该模制件具有一个至少为该外壳的热膨胀系数60%的热膨胀系数。

五、潍柴国三发动机喷油泵怎样安装？

安装方法：

　　将机组放在埋有地脚螺栓的基础上,在底座与基础之间,用成对的楔垫用校正用。

　　松开联轴大,用水平仪分别放在泵轴和底座上,通过调整楔垫,校正机组水平,适当拧紧地脚螺栓,以防走动。

　　校正泵轴和电机轴的同心度,在联轴大路外圆上,允许偏差0.1毫米;两联轴器平面的间隙应保证2~4毫米,(小泵取小值)间隙要均匀,允差0.3毫米。

　　在接好管路及确定电动机转动方向后,再接上联轴器,并再校核一遍轴的同心度。

　　在机组实际试运行2~3小时后,作最后检查,如无不良现象,则认为安装合格。在试运过程中检查轴承的温度和振动情况。

　　在安装过程中,为防止杂物落入机器内,机组的所有孔眼均应盖好。

　　为防止管线中杂物进入泵内,对新安装的管线,在泵胶应装设过滤器,其有效截面应大于吸入管截面的2-3倍。

　　注意事项：

　　泵吸入管的安装高度、长度和管径应满足计算值,力求简短,减少不必要的损失(如弯头等);并保证泵在工作时,不超过其允许汽蚀余量。

　　吸入和排出管路应该有支架。泵不允许承受管路的负荷。

　　安装泵的地点应足够宽敞,以方便检修工作。

六、柴油车油泵总成拆除步骤？

柴油车油泵总成拆除步骤如下:

柴油机喷油泵从柴油机上拆卸下来的步骤：

（1）先拆掉油泵上的高压油管

（2）把齿轮室盖上相对应的盖板拆开。

（3）将固定齿轮和油泵的连接器螺栓拆掉。

（4）然后用长的套筒扳手拆开油泵法兰的固定螺母即可拆下油泵。

扩展资料:

喷油泵是汽车柴油机上的一个重要组成部分。喷油泵总成通常是由喷油泵、调速器等部件安装在一起组成的一个整体。其中调速器是保障柴油机的低速运转和对最高转速的限制，确保喷射量与转速之间保持一定关系的部件。而喷油泵则是柴油机最重要的部件，被视为柴油发动机的“心脏”部件，它一旦出问题会使整个柴油机工作失常。