外观质量评定标准？ 土壤质量评定标准？

一、外观质量评定标准？

闭合度为0.65即可。 检验标准： 

1、MIL-STD-105E II表（国家标准GB2828-87一般检查水平II），正常检验、单次抽样计划，AQL订定为 CRI=0 、MAJ=0.65 、MIN=1.5。 

2、相关抽样标准或判定标准，可视品质状况或客户要求等做修正。

二、土壤质量评定标准？

土壤质量评价是一个系统的评价体系，虽然人们对土壤科学的深刻认识，对土壤质量的理解也在不断深入，目前土壤质量评价主要从三个方面建立评价指标与参数：

1）土壤肥力质量。主要是评价土壤生产力质量，包括土壤养分参数，土壤物理参数等；

2）土壤环境质量。主要评价土壤受到污染的程度，评价参数有重金属污染参数、毒害有机物参数等，国家正在修改和制定相关的质量标准；

3）土壤生态质量。这个方面的质量评价是用生态学整体的观点的来看待土壤质量，而不只是分解成各种单一的参数进行评价，需要进行系统的观测土壤的各种生态过程。具体包括土壤中的生物量、土壤呼吸、土壤碳蓄积、土壤微生物等，目前并没有同样的评价标准。土壤生态质量评价是未来土壤质量评价发展的方向，但是目前还存在很多操作和标准统一上的困难。

三、工业活性炭使用周期标准？

⼯业活性炭的吸附量以及使⽤时间活性炭对不同的有机⽓体其吸附能⼒(⽤S表⽰)是不⼀样的。

按⼀个排污企业150mg/m3，风量在50000m3/h，⼀天⼯作时长15⼩时算，活性炭的平衡保持量取30%，1t活性炭达到饱合的时间为：

T(d)=m*S/C*10-6(kg/mg)*F*t(15h/d)

m：活性炭的质量，kg;

S：平衡保持量，%;

C:VOCs总浓度，mg/m3;

F：风量，m3/h。

则T=1000*0.3/150*10-6*50000*15=2.67d

也就是1t⼯业活性炭在上述条件下，2.67天就达到饱合了。

⼯业活性炭⼚家提醒各⽣产⼚家，⼀定随时观察活性炭的处理效果，及时更换新炭。

四、质量检验评定标准？

1、0.1为了加强建筑工程质量管理，统一建筑工程施工质量的验收，保证工程质量，制订本标准。1、0.2本标准适用于建筑工程施工质量的验收，并作为建筑工程各专业工程施工质量验收规范编制的统一准则。

五、防撞护栏质量评定标准？

1. 所用的水泥、砂、石、水和外掺剂的质量和规格必须符合有关规范的要求，按规定的配合比施工。

2. 不得出现露筋和空洞现象。

3.防撞栏杆上的钢构件应焊接牢固，焊缝应满足设计和有关规范的要求，并按设计要求进行防护。

 实测项目

 外观鉴定

1.防撞栏杆线形直顺美观。

2. 混凝土表面平整，不应出现蜂窝、麻面。

3.防撞栏杆浇筑节段间应平滑顺接。

六、临时围堰质量评定标准？

1、围堰高度应高出施工期可能出现的最高水位（包括浪高）0.5-0.7m。　　

2、围堰外形设计应考虑河水流速增大的影响。　　

3、围堰的基底应比基础的平面尺寸增宽0.5~1.0m。　　

4、围堰结构和断面应满足堰身强度、稳定和防水要求。　　对土围堰的施工要求　　1、堰顶宽度可为1~2m。　　2、筑堰材料宜用粘性土或砂夹黏土，围堰填筑应自上游开始至下游合龙。　　土袋围堰的施工要求　　 1、堰顶宽度可为1~2m。　　2、土袋码放应自上游开始至下游合龙。　　各类围堰的适用范围　　当围堰的水深≤1.5m，水流速度≤0.5m/s可用土围堰。　　当围堰的水深≤3m、水流速度≤1.5m/s时，应采用土袋围堰。　　当围堰的水深为1.5m~4m、水流速度较大时，应采用竹、铅丝笼围堰。　　各类土的深水基础，可用钢板桩围堰。　　黏性土、砂类土及碎石类河床上可用钢筋混凝土板桩围堰。　　对埋置不深的水中基础或修建桩基的水中承台可用套箱围堰。　　深水基础适用双壁钢围堰。

七、动作质量的评定与标准？

准确性。 即技术动作是否符合规格要求，技术动作的准确性如何。

协调性。 即是否技术动作连贯、节奏合理、各要素配合恰当，身体及身体各个部分在完成动作的过程中协调配合。

经济性。 所谓体育运动技术动作的经济性就是要把动作做得好而省力。 在做动作过程中，尽量减少时间和能量的消耗，这就必须使动作熟练、准确、协调，没有多余动作，而且力量的分配要恰到好处。 动作的经济性是技术动作准确性、协调性的综合表现。

八、芯片质量等级评定标准？

芯片产品等级的界定主要依据产品的外包装，将等级按字母顺序由A到E排列：

A1级：原⼚⽣产，原包装，防静电包装完整（说明：来源于正规渠道或独⽴分销商，在规定质保期内，产品可靠性最⾼。即“全新原装货品”）A2级：原⼚⽣产，原包装，防静电包装不完整，已经被打开（说明：来源于正规渠道或独⽴分销商，在规定质保期内。即“全新货品”）A3级：原⼚⽣产（说明：⼯⼚积压或剩余货料，批号统⼀。有可能⽣产⽇期较早。即“⼯⼚剩货”）

注：A1、A2、A3级在市场统称为“新货”

B1级：⾮原⼚包装或⽆包装，未使⽤，可能被销售商重新包装（说明：由原⼚⽣产，但因某些原因并没有包装，产品批号统⼀，为原⼚统⼀打标。通过特殊渠道流⼊市场的，产品质量可靠性不确定）

B2级：⾮原⼚包装或⽆包装，未使⽤，可能被销售商重新包装（说明：由原⼚⽣产，但因某些原因未在产品表⾯打印字样，产品质量可靠性不确定。⼀般这种类型产品会被经销商统⼀重新打标）

B3级：⾮原⼚包装或⽆包装，未使⽤，可能被销售商重新包装（说明：由原⼚⽣产，但因某些原因并没有包装，产品批号不统⼀，为原⼚统⼀打标。通过特殊渠道流⼊市场的，产品质量可靠性不确定。⼀般这种类型产品会被经销商统⼀重新打标）

B4级：未使⽤，有包装（说明：由原⼚⽣产，但是产品存放环境不适宜，或者产品存放时间过久。产品管脚氧化。产品质量不确定）注：B1、B2、B3、B4级在市场统称为“散新货”

C1级：由⾮原⼚⽣产，全新未使⽤，完整包装（说明：⼀些由⼤陆、台湾或其他海外国家或地区⽣产的产品，完全按照原品牌⼯⼚的规格要求进⾏包装和封装，功能完全相同，并印有原品牌⼚商字样。产品质量不确定。不如原⼚正品质量可靠性⾼。即“仿制品”）

C2级：全新未使⽤（说明：由功能相同或者相近的产品，去掉原有的标识改换为另外⼀种产品标识的。即“替代品改字”，市场统称“替代品”）

D1级：⽆包装，使⽤过，产品管脚没有损伤，属于旧货。可能被销售商重新包装（说明：从旧电路板上直接拔下，如⼀些DIP,PLCC，BGA封装的可以直接拔下的。即“旧货”）

D2级：⽆包装，属于旧货。可能被销售商重新包装（说明：从旧电路板上直接拆卸，管脚被剪短的。此类产品有可能会被后期处理过，将已经被剪短的管脚拉长或者接长。即“旧⽚剪切⽚”）

D3级：⽆包装，属于旧货。可能被销售商重新包装（说明：从旧电路板上拆卸，管脚沾有焊锡。并重新处理管脚。即“旧⽚”）D4级：⽆包装，属于旧货。可能被销售商重新包装（说明：从旧电路板上拆卸，管脚沾有焊锡。重新处理管脚。并且重新打标的。即“旧货翻新⽚”）

D5级：⽆包装，属于旧货。可能被销售商重新包装（说明：旧货，但是属于可编程器件，内置程序不可擦写）

注：D1、D2、D3、D5级在市场统称为“旧货”

E1级：⽆包装货。可能被销售商重新包装（说明：由原⼚⽣产，产品质量未通过质检。本应该被销毁的，但是通过特殊渠道流通到市场的。质量不可靠。即“等外品”，市场统称为“次品”）

E2级：⽆包装货。可能被销售商重新包装（说明：将部分产品⼯业级别的改为军品级别的。质量很不稳定，安全隐患极⼤。即“改级别”，市场统称“假货”）

E3级：⽆包装货。可能被销售商重新包装（说明：⽤完全不相关的产品打字为客户需求的产品。有的是外观相同，有的外观都不相同。即“假冒伪劣”，市场统称“假货”）

T1级：完整包装（说明：由原⼚为特定⽤户订制的某产品。有可能只有该⽤户产品才能使⽤）

T2级：完整包装（说明：由第三⽅采⽤原⼚芯⽚晶圆进⾏封装的。产品质量⼀般可靠。⼀般为停产芯⽚）

注：T1级、T2级在市场统称为“特殊产品

九、道岔保养质量评定标准？

1，作业验收时要求道岔轨距允许偏差，应保持在＋3、-2毫米。日常保养时，道岔轨距允许偏差值应保持在＋4、-3毫米。临时补修时道岔轨距允许偏差值应保持在＋5、-3毫米。

2，在道岔轨距进行调整时，不仅要保持道岔直、曲股轨距符合标准，同时也要兼顾道岔支距符合标准，不得超过＋2、－2毫米，确保曲股轨向良好。

3，调整顺序为：a外直股，b曲上股，c内直股，d，曲下股。

4，在调整过程中，必须保持轨距块接触良好或道钉与轨底密贴良好，杜绝三道缝，延长质量保质期。

十、质量评定标准最新规范？

公路工程质量检验评定标准最新版本是《公路工程质量检验评定标准》(JTGF801-2012)。

本标准适用于四级及四级以上公路新建、改建工程的质量检验评定，其环保、机电工程部分按相应具体规定执行。

本标准适用于公路工程施工单位、工程监理单位、建设单位、质量检测机构和质量监督部门对公路工程质量的管理、监控和检验评定。

公路工程质量检验评定应以本标准为准。质量标准与其他规范不一致时，宜以颁布年份最新者为准。

在公路施工、质量管理和工程质量检验评定中，除应符合本标准外，尚应符合现行国家、交通部颁布的相关规范的规定。