尾气处理净化设备原理是什么呢 尾气处理净化设备原理是什么呢视频

一、锅炉净化设备原理？

原理：

当含尘气体经过锅炉除尘器下部进气管道,经导流板进入灰斗时,由于导流板的碰撞和气体速度的降低等作用,粗粒粉尘将落入灰斗中,其余细小颗粒粉尘随气体进入滤袋室,由于滤料纤维及织物的惯性、扩散、阻隔、钩挂、静电等作用,粉尘被阻留在滤袋内,净化后的气体逸出袋外,经排气管排出。滤袋上的积灰用气体逆洗法去除,清除下来的粉尘下到灰斗,经双层卸灰阀排到输灰装置。滤袋上的积灰也可以采用喷吹脉冲气流的方法去除,从而达到清灰的目的,清除下来的粉尘由排灰装置排走。

袋式除尘器的除尘效率高也是与滤料分不开的,滤料性能和质量的好坏,直接关系到袋式除尘器性能的好坏和使用寿命的长短。而过滤材料是制作滤袋的主要材料,它的性能和质量是促进袋式除尘技术进步,影响其应用范围和使用寿命。

二、氯气尾气处理原理？

氯气是黄绿色有毒气体，能溶于水，水溶液称为氯水，氯气和水反应生成盐酸和次氯酸，水溶液呈酸性，因此要处理尾气可以将氯气通入氢氧化钠溶液中，氯气和氢氧化钠溶液生成氯化钠和次氯酸钠。

该反应也是工业上制取消毒液的方法。

同理氯气也能和氢氧化钙反应，生成氯化钙和次氯酸钙，这是生成漂粉精的方法。

三、尿素处理尾气原理？

车用尿素是在各国控制柴油车尾气氮氧化物排放达到欧IV标准的产物。为了达到更高的排放标准，各柴油车厂商开始使用SCR-选择性催化还原技术（

Selective

Catalytic

Reduction

Technology）。

SCR系统包括尿素罐（装载柴油机尾气处理液），SCR催化反应罐，我们所说的车用尿素就是柴油车尾气处理液的俗称，它是SCR技术中的必要耗材。

当传感器检测到尾气排放中有氮氧化物，SCR系统就把车用尿素喷入尾气中和尾气当中的氮氧化物发生化学反应，生成对环境没有污染的氮气和水。从而达到净化柴油车尾气的作用。

四、na尾气处理原理？

一般生产或者使用过程中，所产生的的一氧化氮废气成了比较难解决的问题，通常这种废气采用的方法有三种：催化还原法、液体吸收法、吸附法。

需要考虑到的是一氧化氮中含有自由基，这使它的化学性质十分活跃。

当该气体与氧气发生反应后，可转化成具有腐蚀性的气体——二氧化氮（NO2），二氧化氮又可以与水反应后生成硝酸。 一氧化氮一般有两种产生方式，一种属于酶生性一氧化氮，一种属于非酶生性一氧化氮。关于一氧化氮废气处理方法，是在确定它的成分以及排放浓度跟排放量之后才可以选择。

1、催化还原法：是在催化剂作用下，利用还原剂将一氧化氮还原为氮气，该法脱除效率高，设备紧凑、操作平稳、能回收热能，但投资和运转费均较高，且要消耗有用的氨或燃料气，它被还原成无用的氮气而放空；

2、液体吸收法：吸收废气中的一氧化氮，工艺简单，投资少，可根据具体情况选择吸收液，能以硝酸盐等形式回收氮，从而达到综合利用的目的。

但吸收效率不高，对含量较多废气的净化效果差，且不宜处理气量很大的废气；

3、吸附法：对一氧化氮的脱除效率很高，且能回收。由于吸附容量较小，需要吸附剂量大，因而设备庞大，投资大，运转中动力消耗也大。

五、空调净化空气原理是什么呢?空调净化空气原理？

当空气中的悬浮颗粒物、微生物等随着气体流动经过净化滤网时，由于海信“净风”空净一体空调净化滤网的净化材料是由杂乱交织的纤维组成的，所以这些杂乱交织的纤维可形成对粒子的无数道屏障，悬浮颗粒物、微生物等被过滤到纤维材料表面，而纤维间的空间允许气流顺利通过，实现过滤空气的过程，同时还利用特殊工艺使过滤材料带上静电，提高净化效率，实现净化空气、保持空气清新的目的。

六、净化空调原理是什么呢？

　　净化车间空调系统的净化原理：来自室外的新风经过滤器交尘埃杂物过滤后与来自洁净室的回风混合，通过初效过滤器过滤后，再分别经过表冷段、加热段进行恒温除湿后经过中效过滤器过滤，然后经加湿段加湿后进入送风管道，通过送风管道上的消声器降噪后送入管道最未端，以高效过滤器后进入房间，部分房间设有排风口，由排风口排出室外，其余的风通过回风口和回风管道与新风混合后进入初效过滤器继续循环。　　净化空调设备包括：空气过滤器、过滤器送风口及风机过滤器单元、洁净工作台、自净器、净化单元、装配式洁净空、空气吹淋室、净化空调机、空气处理机组、净化新风机组等。

七、水处理设备的工作原理是什么呢？

水处理设备工作原理：

RO-反渗透预处理工艺主要为活性炭和精滤。渗透是一种自然现象：水通过半透膜，从低溶质浓度一侧到高溶质浓度一侧，直到溶剂化学位达到平衡。平衡时，膜两侧压力差等于渗透压。这就是渗透效应(Osmosis)现象。

反渗透是指如果在高浓度的一边加压，便能把以上提及的渗透效应停止并反转，使水份从高浓度迫往低浓度的一边，把水净化。这种现象称为反渗透(逆渗透)，这种半透膜称为逆渗透膜。

八、dfp尾气处理装置原理？

微粒滤清器空，这时由于DPF内部没有任何存量的堵塞，废气流动阻力非常低，进而不会影响发动机正常的工作。

九、汽车尾气净化器的原理是什么？

现代汽车使用的燃料是汽油或柴油,汽油和柴油是一些烃类的混合物,含碳氢元素,所以燃烧时会生成二氧化碳和水,不完全燃烧时还会生成一氧化碳,碳粒以及未燃烧的烃类.又因为汽车发动机的汽缸内部温度和压力较高,所以会引发空气中的氮气与氧气反应生成氮氧化物(主要是NO和NO2)如果汽车燃烧的是含硫元素的汽油,那么还会生成SO2,如果汽车燃烧的是含氯元素的汽油,那么还会生成HCl.最后在排气的时候经过三元催化装置会将一部分的尾气净化,将二氧化硫转化为三氧化硫,氮氧化物转化为氮气,烃类和一氧化碳转化水和二氧化碳.所以汽车尾气净化之后含有CO2、CO、H2O、HC、NOx、N2、O2，可能会有SO2、SO3、HCl

十、中石化柴油尾气处理原理？

工作原理是当高温尾气通过净化器时，HC,CO和颗粒物在催化剂和高温的作用下和氧气发生化学反应成为无毒的水和二氧化碳。

柴油发动机采用氧化催化器(DOC)，直通式免维护柴油机尾气微粒过滤器(FTF)和壁流式柴油机尾气微粒过滤器(DPF）来去除HC,CO和颗粒物。也采用SCR系统来去除NOx。

直通式免维护柴油机尾气微粒过滤器（FTF)能去除60-80%的黑烟，95%的柴油机尾气臭味，99%的CO