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尾气处理净化设备英文名称怎么写尾气处理净化设备英文名称怎么写的

2023-07-23 10:35:56净化设备1

一、尾气处理活性炭设备怎么清洗？

用水直接冲洗，然后擦干净就可以了。

二、柴油尾气净化液怎么用？

汽车尿素的学名是柴油机尾气处理液。应用于柴油发动机中。它是一种使用在SCR技术中，用来减少柴油车尾气中的氮氧化物污染的液体。其组成成分为32.5%的高纯尿素和67.5%的去离子水。

它的由来及其现状：

由于各国的环境保护部门提出进一步减少柴油机排放放的氮氧化物污染物。国内俗称欧IV标准

发动机生产商开始使用SCR技术（Selective Catalytic Reduction Technology 选择性催化还原技术）来达到环保部门的要求。

柴油机尾气处理液（国内俗称为：汽车尿素，车用尿素，汽车环保尿素），是SCR技术中必须要用到的消耗品

SCR系统包括尿素罐（装载柴油机尾气处理液），SCR催化反应罐。SCR系统的运行过程是：当发现排气管中有氮氧化物时，尿素罐自动喷出柴油机尾气处理液，柴油机尾气处理液和氮氧化物在SCR催化反应罐中发生氧化还原反应，生成无污染的氮气和水蒸气排出。

三、车用尿素怎么净化尾气？

车用尿素是通过SCR后处理系统净化尾气。

柴油车的尾气有害物质主要是氮氧化物和颗粒，在发动机内部可以通过技术手段降低颗粒排放，这样尾气里就主要是氮氧化物，采用喷射尿素到尾气后处理装置中，尿素在高温下分解为氨气，在催化剂的作用下会和氮氧化物反应，生成无害的氮气和水。

四、尾气no过高怎么处理？

安装尾气净化器。

氮氧化物超标主要原因是燃烧时的温度过高,在燃烧过程中氧含量较多,也就是我们所说的混合气稀,解决办法是降低燃烧温度,检查ege阀的工作状态,检查喷油器是否有堵塞的情况,总之解决办法要看你的车子的一些具体数值再决定如何维修。

1、首先是根据尾气稳态简易工况检测数值正确判断超标原因：如果检测数值CO：0.05以下，NO：1000以上或CO：1以上，NO：100以下，超标原因为三元催化器中毒。如果检测数值CO：0.5左右(范围0.1-0.9)NO：2000左右(范围1000-3000)，超标原因为三元催化器失效。

2、如果是三元催化器失效，需要进一步判断是可逆性失效还是不可逆性失效，方法是去汽配市场买一瓶“泉爽牌三元养护剂”对发动机做一次三元养护，养护过程中散发出很臭的二氧化硫味就是可逆性失效，反之就是不可逆性失效。

3、三元催化器可逆性失效可以使用“三元再生剂”产品通过三元再生保养解决，如果汽车已经行驶10万公里以上，最好同时进行三元清洗保养。

4、三元催化器不可逆失效就必须更换三元催化器了，更换三元催化器一定要换原厂的，市场上几百元钱的三元催化器使用很短时间就会失效。

五、黄牛怎么处理尾气？

方法01（最流行）

将尾气不合格车辆的三元催化器切割下来，用强效三元催化器临时焊接上去；年审合格之后，再将强效三元催化器切割下来，将原车三元催化器焊接上去。

方法02

在排气管上打孔，让机动车尾气在打孔处泄漏出去。打孔后排气管中的污染物浓度会下降，尾气检测探头得不到真实的排放数据，从而确保超标机动车检测合格。

方法03

在排气管中塞入涂覆三元催化剂的钢丝球，在检测过程中用涂覆三元催化剂的钢丝球增强催化效果，尾气年审通过后再把钢丝球取出。

方法04

为了让发动机达到最优工况，点火时间与喷油量都有严格要求。通过对不合格车辆的火花塞以及喷油嘴做手脚，进而减少缸内排出的废气以应付年审。这种做法会损害发动机的“健康”，在车辆今后的运行中，尾气中污染物将迅速升高。

六、甲烷尾气怎么处理？

酸碱性气体一般可以通过水洗或其它洗涤液洗涤除去，甲烷则能以用溶液吸收。

Span80（失水山梨醇单油酸酯）溶液及其与盐复配溶液对甲烷的吸收效果比纯水好，盐的加入可以增加Span80在水中的分散状态同时促进对甲烷的吸收。

氨气尾气处理的原因是有刺激性气味且有毒，甲烷尾气处理的最主要原因是甲烷易燃，一切易燃的气体和有毒气体都需要尾气处理。

七、尾气催化净化器损坏怎么解决？

1. 尾气催化净化器损坏可以通过更换或修理来解决。2. 尾气催化净化器损坏可能是由于长期使用、高温、油腻等原因导致的，需要及时更换或修理。如果是轻微损坏，可以通过清洗或更换部分零件来修复。如果是严重损坏，需要更换整个催化器。3. 为了避免尾气催化净化器损坏，可以注意车辆的保养和维护，定期更换机油和空气滤清器，避免超载和高速行驶。同时，也要注意加油站的油质和加油方式，避免加入劣质油和过量加油。