宝马微尘滤清器和空气滤清器区别？

一、宝马微尘滤清器和空气滤清器区别？

答宝马微尘滤清器和空气滤清器区别如下

粉尘滤清器说的是空调虑芯，只是字眼不一样，其实是一个东西。空气滤清和空调滤清的区别：

1、空调滤清器是过滤从外界进入车厢内部的空气中所包含的杂质，微小颗粒物、花粉、细菌、工业废气和灰尘等；

2、使空气的洁净度提高，防止这类物质进入空调系统破坏空调系统，给车内乘用人员良好的空气环境，还有就是防止玻璃雾化；

3、而空气滤芯的作用是过滤空气中的微粒杂质，保证气缸中进入足量清洁的空气，防止空气中悬浮的尘埃被吸入发动机中，加速活塞组及气缸的磨损。

二、空气滤清器的作用是什么？

空气滤清器的作用：发动机在工作过程中要吸进大量的空气，如果空气不经过滤清，空气中悬浮的尘埃被吸入气缸中，就会加速活塞组及气缸的磨损。

较大的颗粒进入活塞与气缸之间，会造成严重的拉缸现象，这在干燥多沙的工作环境中尤为严重。空气滤清器装在化油器或进气管的前方，起到滤除空气中灰尘、砂粒的作用，保证气缸中进入足量、清洁的空气。

产品特点

现代汽车发动机使用纸芯空气滤清器越来越普遍，可至今仍然有部分驾驶员对纸芯空气滤清器存有偏见，认为纸芯空气滤清器的滤清效果不好。其实，纸芯空气滤清器与油浴式空气滤清器相比较具有较多优点：

一是过滤效率高达99.5%（油浴式空气滤清器为98%），灰尘的透过率仅为0.1%―0.3%；

二是结构紧凑，可以在任何方位上安装，不受车辆机件布局的限制；

三是维护时不消耗油料，还可节省大量棉纱、毛毡和金属材料等物质；

四是质量小、成本低。因此，驾驶员可以放心使用。

以上内容参考 车质网-汽车发动机空气滤清器的作用是什么？

空气滤清器是清除空气中的微粒杂质的装置，但是有很多人对空气滤清器不是很了解，它的作用是什么呢？小编就来给大家介绍一下。

空气滤清器介绍：简介

空气滤清器（Air

Filter）主要应用在气动机械、内燃机械等领域，作用是为这些机械设备提供清洁的空气，以防这些机械设备在工作中吸入带有杂质颗粒的空气而增加磨蚀和损坏的机率。空气滤清器的主要组成部分是滤芯和机壳，其中滤芯是主要的过滤部分，承担着气体的过滤工作，而机壳是为滤芯提供必要保护的外部结构。空气滤清器的工作要求是能承担高效率的空气滤清工作，不为空气流动增加过多阻力，并能长时间连续工作。

其在液压机械的液压系统上也有不同程度的应用，主要用来调节液压系统油箱的内外压力差。

空气滤清器介绍：作用

发动机在工作过程中要吸进大量的空气，如果空气不经过滤清，空气中悬浮的尘埃被吸入气缸中，就会加速活塞组及气缸的磨损。较大的颗粒进入活塞与气缸之间，会造成严重的“拉缸”现象，这在干燥多沙的工作环境中尤为严重。空气滤清器装在化油器或进气管的前方，起到滤除空气中灰尘、砂粒的作用，保证气缸中进入足量、清洁的空气。

在汽车的千千万万个零部件中，空气滤清器是一个极不起眼的部件，因为它不直接关系到汽车的技术性能，但在汽车的实际使用中，空气滤清器却对汽车（特别是发动机）的使用寿命有极大的影响。一方面，如果没有空气滤清器的过滤作用，发动机就会吸入大量含有尘埃、颗粒的空气，导致发动机气缸磨损严重；另一方面，如果在使用过程中，长时间不给维护保养，空气滤清器的滤芯就会粘满空气中的灰尘，这不但使过滤能力下降，而且还会妨碍空气的流通，导致混合气过浓而使发动机工作不正常。因此，按期维护保养空气滤清器是至关重要的。

以上就是小编的介绍了，空气滤清器的作用很强大，相信大家看了小编的介绍对空气滤清器有了一定的了解，车主在使用的时候要注意保养。

空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置。活塞式机械（内燃机、往复压缩机等）工作时，如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损，所以必须装有空气滤清器。空气滤清器由滤芯和壳体两部分组成。空气滤清器的主要要求是滤清效率高、流动阻力低、能较长时间连续使用而无需保养。新乡市平原滤器液压有限公司系一家专业生产滤芯、过滤器的厂家。

过滤进入发动机的空气，为发动机提供干净的空气，减少发动机运行中的磨损。

三、板式空气过滤器的介绍

板式空气过滤器广泛用于钢铁、电子、化工、汽车、环保和电力等行业。是离心压缩机过滤房最好的进气过滤设备。以及各种空调系统的除尘除油粗过滤。该产品过滤材料是由合成玻璃纤维组成。其容尘量大，使用周期长，是初效空。

四、谁有驻极体空气过滤器的介绍

驻极体空气过滤器 驻极体空气过滤器属于静电增强纤维过滤。就净化机理而言，其捕集力主要是带电纤 维对微粒（带电或不带电粒子）的库仑力和感应力。第6章所介绍的静电增强纤维过滤是采 用预荷电或加外电场实现增效降阻的目的，但如果移开外电场，纤维保持电荷的时间极短暂，或电荷残留量很快衰减。而驻极体过滤材料能够长期储存空间电荷。人们通过对介电 材料施加电场，并采用一定的物理化学方法使电荷或电极化状态长久地驻留在电解质上，可 制成长寿的驻极体。虽然驻极体术能永久带电，但如果在其寿命内荷电性能无太大变化，仍 然可视为永电体。在驻极体空气滤材中被极化的纤维通常带有几百甚至上千伏电压，纤维 间隙的电场强度可达每米几}’兆伏，甚至更高，由于静电排斥作用使纤维张开成网状孔洞， 间隙尺寸远大于粒子尺寸，当微粒经过过滤器时，静电力不仅能有效地吸引带电粒子，而且 以静电感应效应捕获被感应极化的中性粒子。另外，静电作用不仅使纤维外张，而且使沉积 在滤料上的粉尘呈链状或树枝状结构。在净化功效相同的情况下，驻极体空气过滤器的阻 力比机械式纤维过滤器的阻力低数倍以上钼丝。 驻极体用作过滤材料，最初在1976年，由于Van Turnhom等人将切割成小条状的聚丙 烯薄膜制成，将这种带电小条加工成折皱状态形成驻极体纤维，随后，各种荷电技术以及通 过混合不同纤维带电技术等各具特色的带静电过滤器得到r开发和利用。与此同时，驻极 体空气过滤材料也获得了进一步的发展/1091。 驻极体空气滤材鲴具有 低流阻、高效率．长寿命、高集尘能力和节省能源等优点，使得 以此为滤材的气体、空气过滤器的研究发展很快。从20世纪70年代开始研究，伴随各种 荷电技术和混纤带电技术的开发、利用，到20世纪90年代就已实现了产业化。近年来， 随着高分子化学纤维的发展，用驻极体纤维能生产出高教过滤器( HF.PA)和超高效过滤器 ( ULPA)。由日本松下、中国海尔等大公司生产的中央空调和家用空调设备，现已较广泛地 采用驻极体空气过滤器作为基本的空气净化系统