空气滤清器的具体类型是什么？

空气滤清器的具体类型是什么？

湿式空气滤清器包括油浸式和油浴式两种。油浸式是通过一个油浸过的滤芯，将空气中杂质分离出来，其滤芯材料有金属丝织物的，也有发泡材料。油浴式是将吸进的含尘空气导入油池而被除去大部分灰尘，再在带油雾的空气向上流经一个由金属丝绕成的滤芯时作进一步过滤，油滴和被拦住的灰尘一起返回到油池。油浴式空气滤清器一般用于农业机构和船用动力。空气滤清有惯性式、过滤式和油浴式3种方式：惯性式：由于杂质的密度较空气的密度大，当杂质随空气旋转或急转弯时，离心惯性力的作用能使杂质从气流中分离出来。过滤式：引导空气流过金属滤网或滤纸等，将杂质阻挡并粘附在滤芯上。

清除空气中的微粒杂质的装置。活塞式机械（内燃机、往复压缩机等）工作时，如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损，所以必须装有空气滤清器。空气滤清器由滤芯和壳体两部分组成。空气滤清器的主要要求是滤清效率高、流动阻力低、能较长时间连续使用而无需保养。空气滤清器（Air Filter）主要应用在气动机械、内燃机械等领域，作用是为这些机械设备提供清洁的空气，以防这些机械设备在工作中吸入带有杂质颗粒的空气而增加磨蚀和损坏的机率。空气滤清器的主要组成部分是滤芯和机壳，其中滤芯是主要的过滤部分，承担着气体的过滤工作，而机壳是为滤芯提供必要保护的外部结构。空气滤清器的工作要求是能承担高效率的空气滤清工作，不为空气流动增加过多阻力，并能长时间连续工作。其在液压机械的液压系统上也有不同程度的应用，主要用来调节液压系统油箱的内外压力差。空气滤清器的型式有二种，即干式和湿式。干式空气滤清器是通过一个干式滤芯，（如纸滤芯）将空气中的杂质分离出来的滤清器。轻型车（含轿车、微型车）所用的空气滤清器一般为单级。它的形状有扁圆或椭圆及平板式。过滤材料为滤纸或非织造布。滤芯端盖有金属或聚氨脂的，外壳材料为金属或塑料。在额定空气体积流量下，滤芯的原始滤清效率应不低于99.5%。重型车由于工作环境恶劣，它的空气滤清器必须是多数的。第一级为旋流式预滤器（如叶片环、旋流管等），用于滤除粗大颗粒杂质，过滤效率在80%以上，第二级细滤是微孔纸滤芯（一般称作主滤芯），其过滤效率达99.5%以上。主滤芯之后还有一个安全滤芯，其作用是在安装和更换主滤芯时，或在主滤芯偶然损坏时防止灰尘进入发动机。安全芯的材料多为非织造布，也有使用滤纸的。

空气过滤器(Air Filter)是指空气过滤装置，一般用于洁净车间，洁净厂房，实验室及洁净室，或者用于电子机械通信设备等的防尘。有初效过滤器，中效过滤器，高效过滤器及亚高效等型号。各种型号有不同的标准和使用效能。在气动技术中，空气过滤器、减压阀和油雾器称为气动三大件。为得到多种功能往往将这三种气源处理元件按顺序组装在一起，称为气动三联件。用于气源净化过滤、减压和提供润滑。三大件的安装顺序按进气方向依次为空气过滤器、减压阀、油雾器。三大件是多数气动系统中不可缺少的气源装置，安装在用气设备近处，是压缩空气质量的最后保证，其设计和安装，除确保三大件自身质量外，还要考虑节省空间、操作安装方便、可任意组合等因素。

空气过滤器知道尺寸跟风量,如何计算阻力？

我们讨论空气过滤器的初阻力是为了更好的了解净化工程初阻力和终阻力的研究它是指空气过滤器制作完成、包装入库待出厂时，也就是说未曾使用，全新的情况下，若按产品样本给定的额定风量运行时所具有的空气流通阻力。

那么空气过滤器的额定风量是如何确定的？

如前所述，空气过滤器的阻力是随迎风面风速或滤速而变化的。在某种空气过滤器设计定型时，要综合考虑到它在空调净化系统中装置的部位，以及其构造形式，过滤效率及阻力等相关因素来确定它的面风速，由此得到它的额定风量。

例如粗、中效空气过滤器一般装置在空调机组内，考虑它的面风速与空调机组的断面风速相一致，以便于布置。则按空调机组通常的断面质量流速2.0～3.6kg/(1112．s)可以得到一个500×500迎风面尺寸的空气过滤器，它的额定风量宜在1500-2700m3/h范围。如果这样尺寸的过滤器其额定风量小于时，假如空调机组截面不变，过滤器就需要采取人字形、曲折形布置；假如要维持过滤器在断面上一字排开，那么空调机组的过滤段断面就需要扩大。这两种情况在工程应用中都常见。

高效空气过滤器主要布置在系统末端出风口处。普通带波纹隔板纸的高效过滤器其滤速约为0.025-0.028m/s，无隔板高效过滤器(Mini

Pleat HEPA

filter)的滤速约为0.022～0.025m/s．此时，过滤器的效率和阻力的综合效果是可接受的[36][37]。相应的面风速约在1.1～1.2m/s，对于国产484×484×220的GB

-01有隔板高效过滤器相应通过风量为1000m3/s，尺寸为630×630×220的GB

-03通过风量为1500m3/s。这个风量就是过滤器设计时所确定的额定风量。

需要指出的是工程设计时，过滤器的选用风最并不一定等于额定风量。某些特定条件下可能略为高于额定风量。但一般实际设计选用时往往考虑让过滤器低于额定风量运行。这样做初投资费用会相应增加，但因阻力较小节省运行能耗，并可适当处长使用寿命。通过技术分析得知，这们做的结果一般都有较好的效益。

空气过滤器在某一定风量下运行，其阻力值随其积尘量增加而增大。阻力髓积尘量增多的变化趋势多数呈抛物线型.

你好。这个阻力只能通过实际测试才能得到准确的数值。如果是估算，可以根据过滤器的滤材及不同的结构进行估算。