验车环保热车好过还是凉车(验车环保热车好过还是凉车好过)

一、干冰清洗凉车还是热车好？

当然的凉车好，干冰清洗积碳，是近年来比较热门的一种清理方式，用干冰清理积碳，有优点也有缺点：

优点是：由于干冰的特性，清理时可以通过高速冲击，将积碳冷冻脆化，脆化后的积碳非常容易剥离，以此达到清理的效果。干冰清洗机可以在不拆解情况下清洗发动机积碳，清洗效率高，清洗时间短。

缺点是：对于使用条件有一定的要求，比如在发动机过冷的时候，积碳不容易快速被冷冻脆化，使用干冰清理时最好是在发动机温度高的时候进行。并且，干冰的使用过程中，容易产生冷凝水，虽说发动机舱有一定的防水能力，但也有进水损坏零件的可能。

二、热车放机油好还是凉车放好？

热车放机油比凉车放机油好！发动机机油是有流动性，而机油的流动性与温度有很大的关系，温度高，流动性好，反之，在低温状态下，则流动性比较差，热车的时间由于发动机的温度比较高，机油流动性好，所以放换机油时机油放得快，并且发动机放得干净，利于换油。

三、踏板车换机油凉车还是热车？

其实冷车热车换机油都可以，不过相对来说还是热车换机油比较好。

热车后机油的稠度变稀，流动性好，杂质和油泥会随着废机油很好的排泄出来，不会依附在机壳的内面和底部。

所以热的旧机油流动性好能够清洁发动机，所以放得越干净对发动机越有好处。如果冷车换油的话，机油的稠度很大，流动性很差，杂质和金属粉末会依附在壳内及底部不易流出，冬季那就更严重。

时间长了发动机内部就会积成一层厚厚的油泥，影响发动机的散热，降低发动机的使用寿命。

四、车厘子属于凉还是热？

车厘子既不是寒性的，也不是热性的，车厘子是属于温性的水果，但是如果吃的太多是容易出现上火的情况的，这是车厘子里面还有的糖分和植物酸能够加重人体内的火气，对于本身火气比较旺盛，或者是阴虚体热之人，更容易出现上火的情况。

五、热车刹车抱死凉车没事？

温度高刹车热胀冷缩造成的。

温度高的时候压力升高刹车会抱死，碟刹泵上面有一个螺丝，螺丝里面是空心的，用扳手松一点，放掉一点油后就能正常。

刹车抱死的其他原因：刹车分泵不回位会导致刹车抱死，简单说就是即使你不踩刹车踏板，但仍然明显感到车阻力较大，严重时你会发出异响甚至出现车轮抱死。如果是长时间不换刹车油，导致刹车分泵内部锈蚀的话，那可以通过砂纸打磨和涂抹黄油进行修复。

六、凉车不好启动热车没事？

可能是水温传感器损坏，ECU会使用内部记忆的设定值，所以冷车启动困难。

解决办法：

1、更换汽油泵

2、调整气门间隙

3、检查水温传感器并及时更换

4、更换继电器

汽车电控汽油喷射发动机常见故障：

1、不能起动或起动困难

不能起动的现象可能是打开点火开关发动机无任何起动征兆， 起动机有响动但不能转动，起动机能够转动但带不动发动机，或者 发动机能被起动机带动但不能起动。起动困难的现象可能是发动机转动缓慢，或者发动机转 动时声响不均匀。起动困难可能在冰冻天气或者酷热天气时发生，也可能在常温下发生，也可能冷车初次起动困难热车时起动正常。这些现象与主 喷油器、冷起动喷油器、温控开关、 ECU和控制电路工作不良， 蓄电池亏电，点火器或脉冲发生器损坏，燃油系不供油或供油不正常等因素有关。对于自动变速汽车，不能起动可能是变速器手柄位置不对。

2、怠速运转不良

可能是 怠速不稳发动机抖动，怠速转速偏高超过规定上限值，怠速转速偏低小于规定下限值，或者怠速运转不柔和。这些现象与喷油器、 氧传感器、 空气流量传感器、废气再循环阀等器件故障或工作不良有关，与控制电路、真空管路连接不良等因素有关。

3、异响

有“回火”、“放炮”、“喘振”、“爆震”和机械异响。“回火”是燃烧火焰从进气管沿进气相反方向向外喷出并发出声响的现象，而引起“回火”的原因可能是主喷油器和冷起动喷油器堵塞卡死造成混合气过稀，点火过迟或错乱，进气门不密封， 进气歧管泄漏，油压过低或脉动大。“放炮”是没有完全燃烧的混合气在排气管内燃烧并发出声响的现象，出现“放炮”的原因可能是点火正时不准或错乱，高压线圈故障造成火弱或无火， 火花塞电极间隙不当，怠速阀不良，主喷油器或冷起动喷油器不密封，油路压力过高，排气门不密封或汽缸压力过低，温度传感器或冷起动温控开关搭铁使控制系统误动作造成冷起动喷油器喷油。“喘振”是发动机转速周期性的上下波动而发出的异响，而引起“喘振”的原因可能是进气管的真空接口堵塞造成压力传感器无法及时感应进气管的真空度， 正时皮带老化发生跳齿， 废气再循环（EGR）系统有故障，涡轮增压系统故障等。“爆震”是汽车加速时发动机发出尖锐、清脆撞击声的现象。可能是点火提前角过大或使用低标号汽油（ 辛烷值低）造成的。机械异响可能是发动机运动部件间隙失调，或机件磨损使配合间隙过大造成。

4、燃油消耗过高

一般原因是 滤清器堵塞进气不畅，冷却温度过高或过低， 点火正时、 配气相位或怠速调整不正确，发动机及主要零件磨损失效， 气缸压力过低，油、气路管道及接头破漏，电控系统各传感器、接头及线路故障或ECU及连接器故障。

5、润滑油消耗过高

主要是发动机 曲柄连杆机构、配气系统相关零件过度磨损或油封失效引起的烧机油或漏油所致。

6、排气管冒烟异常

有冒黑烟、冒白烟和冒青烟。冒黑烟是混合气过浓，与供油、配气、机械或电控系统的缺陷有关；冒白烟是燃油中水分过高；冒青烟说明有烧机油现象。

七、验车再提车还是提车再验车哦？

先验去，一般来说，为了省事，提车和验车是同一天的。在提车时，我们要注意查看汽车的外观、内饰、轮胎、玻璃、灯光、发动机和行驶里程等。

外观：在提新车时，我们要在光线充足的条件下对汽车外观进行检查，看看汽车表面的油漆是否有色差，外观是否是剐蹭等。因为新车在运输过程中，很有可能被剐蹭。

八、五十铃泵车热车后还是凉车看机油？

当然是凉车看机油，这样保证所有机油回流到曲轴箱。。。

九、空调在冷车时凉，热车就不凉？

这是膨胀阀结冰现象，车子热后与制冷行程液化，膨胀阀故障流量达不到，故此结冰而堵塞，从而空调系统失效。

在日常行车过程中，如遇到堵车或是长时间怠速时，发动机温度过高，噪音增大，气温过高时在开空调时的故障尤为明显。

在气温过高开空调时，怠速不稳转速过大，急加速无力，发现发动机有异响；热车熄火十几分钟后，再次启动不容易着车；在热车行驶时容易熄火；在冷车时空调制冷温度过凉，热车时空调制冷效果不显著；热车怠速时，空调压缩机离合器吸断频繁，甚至断开，造成热车空调不制冷。

十、更换火花塞热车好还是凉车好？

换火花塞当然是冷车的情况下会比较好一点，而且必须要熄火的状态下。

火花塞安装在发动机的侧面或顶部，早期的火花塞靠缸线与分电器连接，小汽车上的发动机基本上都改成了点火线圈与火花塞直接相连。火花塞的工作电压至少为10000V，高压电靠点火线圈由12V电生成，然后传递给火花塞。

标准型火花塞是绝缘体裙部端略低于壳体螺纹端面的单侧电极火花塞，它采用侧置气门式发动机应用最广泛的传统发火端结构。为区别于后来出现的”突出型”，此结构被称为”标准型”。