依维柯传感器供电模块1故障(依维柯传感器供电模块1故障是什么意思)

一、传感器供电模块1故障怎么解决？

1、首先判断该故障码是否是水位传感器引起，可以采取拔掉水位传感器接线的方法来排查，如果拔掉之后仪表不再显示以上故障，油门踏板加速正常，说明故障由水位传感器造成，避免对电子油门踏板误判。

2、此问题大部分由水位传感器故障引起，但也有部分服务站在更换水位传感器后问题不能解决，线路上又查不出明显问题，在用户很着急的情况下，可将2号油门踏板的电源线（ECM26号针脚发出，1号传感器公共电源）剪断，直接将1号油门踏板（ECM27号针脚发出）的电源接入2号油门踏板，问题可暂时解决，但需要用户在空闲的时候把问题彻底解决。 

二、江铃宝典传感器供电模块故障？

这边的故障码来看的话，一定就是传感器或者传感器供电不对，的问题导致打不着车的。

电脑版换过了，但是要看下输出的五付的基准电压，有没有被传感器拉低。如果短路的时候正好短路的是传感器信号。也很有可能会是电压不正确，您测量的4.8伏的电压，有可能是信号线。看看有没有5伏的基准电压电脑板输出了，看看还有没有地方线路短路，结然后再启动的时候要确定一下油压的传感器是不是也坏掉了。

三、依维柯电路故障？

首先检查它的电路和电阻，有可能并线了，我的车经常也是这样，建议你去依维柯专业维修部去检查还有修理场，有可能是发电机出问题了，还是检查下好

四、依维柯故障灯？

这是未点火状态下机器电脑自检的，等打着火后看看哪个灯还亮就是哪里出故障了，那时才看灯疹断吧

五、依维柯漏电故障现象？

造成汽车“漏电”的原因有哪些：

1.电瓶的确是因使用时间比较长，有的3、4年还在用。电瓶虽然容电量还够用，但电瓶内的活性物质脱落填满地槽后就会使正、负极板链接产生回路把电放掉；或经常在颠簸路面行驶，频繁震动使活性物质过早脱落结果也是一样。

2.主要是车载发电机的发电量不够用，也就是发电机有问题了。赶上夜雨天用电设备比较多，电瓶也会亏电，长期亏电电瓶储电量也会下降很多，也会出现第二天打不着车的现象。

3.有的车会偶尔出现第二天，电瓶突然没电不能启动。主要是电路方面有用电设备在工作，比如有的车型有后备箱照明或其他不受点火开关控制的设备在耗电等。

4.偶尔出现不能启动的，检查发电机、整车静态电流等都没问题的情况下，建议先检查主控系统的“主继电器”触点，看是否有粘连现象。此种情况比较隐蔽，很多时候换了电瓶启动后是检查不出来的或直接更换主继电器试试看。

5.有一些车主喜欢停车熄火后听歌，或者是熄火后，车载的用电设备没有拔下来，这时候对于电瓶的电量的消耗过大，往往是听了半小时的歌，想要发动车辆时，发现电瓶亏电打不着火了，因此，大家一定要注意，停车熄火后不要长时间听歌并拔掉车载的用电设备。

六、依维柯电动泵哪里供电？

依维柯，打开启动开关在前进档时，电控中心向电动燃油泵供电；如果发动机在 9 秒钟内不能启动，

依维柯则电控中心取消向电动燃油泵供电。

依维柯预热启动控制 当发动机水温传感器或燃油温度传感器之一显示温度低于 0°C 时，电控中心向预热装置供电。

七、传感器供电模块2故障指的是什么？

供电模块2下的所有传感器，测量油门踏板2的供电电压为5V，电压正常。可以确认是由于同一供电模块下的其中一个传感器出现故障，导致供电模块2电压异常

八、传感器供电模块3故障什么意思？

，就是传感器上没有了电源，电源线被异常短路，也就是电源丢失！原因为线束异常相联，保险盒故障，传曾、感器短路引起！ 我们修的一款奇瑞A5轿车就出现了这一故障，情况如下：＜发动机电子油门`正极短路＞，现象是＜电子油门不工作＞！后来发现保险盒处线束联电

九、依维柯进气压力传感器故障现象？

汽车进气压力传感器坏了的表现包括：

1、油耗特别高。

2、怠速不稳，加速无力。

3、启动困难等。进气压力传感器坏了，ECU就接受不到进气量的信号，或着接收到的不准确，所以会出现使用发动机电脑的燃油喷射功能失常，出现混合气太浓知或太稀、发动机怠速运转不正常或加速不良、发动机运转中进气管回火或排气管冒黑烟等现象。

十、依维柯故障码106是什么故障？

强烈建议依维柯厂家抓紧换线路，线路设计太差，线束质量太差，我昨天遇到和你一样情况，拆博士大泵，油头，共轨，清洗，换两个滤芯还是不行，又开来一辆车，拆油门踏板，和电脑装上试车还不行。

故障码106和进气压力两个消不掉，最后根据经验还是线路毛病多开始下手，仔细检查凸轮轴传感器线有一根磨破打铁，拆掉空调蒸发箱，缸盖后面四根线磨破打铁，修后一切正常。

制动踏板上有两个开关，有时候弹簧不起作用，制动开关给电脑信号是刹车状态，就是加不起油，油门踩到底没反应，松开再踩又有反应！（前提是滤芯和大泵还有油路都清洗过），故障码是制动踏板错误。

看看节气门插头上有电吗？如果有、节气门坏了。