液压油过滤器作用原理(液压过滤器使用中有哪些注意事项？)

一、液压过滤器使用中有哪些注意事项？

工作介质的污染是液压系统发生故障的主要原因。统计资料显示液压系统的故障有75%以上是由于工作介质的污染造成的。液压油是否清洁，不仅影响液压系统的工作性能和液压元件的使用寿命，而且直接关系到液压系统能否正常工作。

对液压油的污染控制工作主要是从两个方面着手：一是防止污染物侵入液压系统；二是把已经侵入的污染物从系统中清除出去。污染控制要贯穿于整个液压系统的设计、制造、安装、使用、维护和修理等各个阶段。

采用合适的滤油器是控制液压油污染的重要手段。但如果不能正确的使用滤油器，会造成意想不到的结果。

滤油器只能安装在油液单向流动的管道上，且必须注意进出油口不能接反。本来滤油器上有明确的油液流动方向指示（如下图），一般不应该出错，但在实际的使用中确实有接反导致故障的例子。这是因为滤油器一般进出口油口尺寸一样，连接方式也一样，如果施工中没有搞清楚油液的流向，就可能接反。

过滤器油液过滤时，本来是先通过滤网，再通过骨架上的孔眼，从出口流出。如果接反，油液就会先经过骨架上的孔眼，才通过滤网，从出口流出。如果接反会咋样？一般来说使用初期效果一致，因为起过滤作用的是滤网，不会发现接反。但随着使用时间的延长，滤网上的污染物的逐渐堆积，进出口压差的加大，正向流动时骨架起支撑作用，可以保证滤网的强度，不会把滤网撕裂；而反向使用时，骨架就起不到支撑作用，滤网很容易撕裂，一旦撕裂，污染物连同撕裂的滤网碎屑，滤网的金属丝等进入系统，会使系统很快失效。

20多年前，某大型钢铁集团进口的大型设备使用过程中出现故障，拆开维修时发现管道里、液压泵里、油缸里、液压阀里以及油箱里，都有金属丝、网存在，问我怎么会出现这样的状况，经过分析，给出滤油器装反的结论。维修后改过来再没有出现这样的状况。

因此，在此提醒各位设计施工人员，在准备启动调试设备前，再次确保滤油器方向正确。

二、液压油过滤器按照过滤精度如何分类，对应的过滤精度范围是多少？

一、液体袋式过滤器原理

袋式过滤器有筒体，上下封头，内部隔板，支撑滤网，滤袋，压力表，进出口等配件组成，工作过程比较简单是通过输料泵将含有杂质的物料送入过滤器内部腔室内，液体中的杂质通过内部构造的滤袋拦截在内部，干净的液体从过滤器的出口流出输送到指定地方。

二、液体袋式过滤器流量

袋式过滤器理论流量0.5-1200T/H，过滤精度0.5-200um，滤袋数量1袋-30袋，设备材质可选304、316L、2205，钛材，碳钢Q235，耐酸碱PP，PVDF可供客户现场需求选择。

三、袋式过滤器使用行业

袋式过滤器现已广泛应用于：油漆过滤、啤酒过滤、植物油过滤、药液过滤、化学液体过滤、柴油过滤、切削液过滤、电镀液过滤、牛奶过滤、河水过滤、污水过滤，乳胶过滤、工业用水过滤、糖水过滤、树脂过滤、油墨过滤、工业废水过滤、果汁过滤、食用油过滤等领域。

三、发动机有三个液压油滤芯，分别是先导，回油和油底排放滤芯。这三个滤芯的作用分别是什么？

我觉得你的问题问的似是而非。工程机械的发动机上面一般不会安装液压油滤芯。

先导不是一个单独的滤芯。先导是值得带有先导阀的液压系统。简单说就是用小流量来控制大流量。以常见的5吨装载机为例。整机的液压系统分为工作液压系统和转向液压系统。先导阀是属于工作液压系统的。一般装在驾驶室的操纵杆下面。具体作用就是引一股小流量的液压油过来。当驾驶员推拉操纵杆的时候，先导阀的流量小，所以压力小，操作轻便。这股液压油会先通过先导阀的阀门，然后再到多路阀的阀门。用小流量的液压油来控制大流量的液压油。操作轻便，这是优点之一。

另外，当驾驶员停止推拉操纵杆的时候，先导阀就会关闭。从而切断液压油的油路。因为油路切断，工作系统中的液压油流淌不会去。所以，工作液压系统的压力不会损失。就算密封不严，或者内漏，液压油回流，也会因为阀门切断，油道空袭小，回流十分缓慢。所以，假如你的装载机装了满满的一斗料举在半空中，铲斗也不会突然落下。安全性高，这是优点之二。

因为不了解题主具体以那种工程机械为例提的问题。我以最常接触到的装载机，压路机，平地机为例作答：

1，三个液压油滤芯一般是指的，液压油油箱的吸油滤芯，液压油箱的回油滤芯，变速箱变矩器系统的滤芯（一般会是两个）。

2，三个滤芯的作用都是为了保证油路的清洁。作用一样。

3，之所以名称不同，是因为所处的系统，位置，具体分工不同。

4，因为位置分工不同，所以外形也会不同。

5，分工不同是值得过滤的层级和精度要求不同。