制作空调滤芯有毒吗？(滤芯制作工艺)

一、制作空调滤芯有毒吗？

制作空调滤芯没有毒。

汽车在开着空调行驶时,要吸入外部空气进入车厢内,但空气中含有许多不同的颗粒,如灰尘、花粉、煤烟、研磨颗粒、臭氧、异味、氮氧化物、二氧化硫、二氧化碳、苯等。

如果没有空调滤清器过滤，一但这些颗粒进入车厢内，不但使汽车空调受污染，冷却系统性能降低，而且人体吸入粉尘及有害气体后使人有过敏反应，肺部受损，受臭氧刺激而心情烦躁。

二、空气滤芯制作的过程？

1 线用折纸机折叠

2 在模具上点上胶

3 把（1）以后的东西放上去

4 火烤或者加热

5 再重复另一段的操作，就好了

三、pe烧结滤芯制作过程？

一种聚乙烯烧结滤芯，包括滤芯本体，所述滤芯本体包括上连接板和下连接板，所述上连接板和下连接板之间连接有若干支杆，若干支杆外表面绕设有若干滤线。

优选的，所述支杆设置有八组，所述下连接板上表面设置有若干下连接孔，所述支杆下端与下连接孔通过螺纹转动连接。

优选的，所述上连接板上设置有若干上下连通的上连接孔，所述支杆上端固定设置有连接杆，所述连接杆上端穿过上连接孔设置并通过螺纹转动连接有紧固螺母。

优选的，所述支杆外表面设置有若干线槽，所述滤线在若干支杆外的线槽上绕设。

优选的，所述上连接板和下连接板中心轴处之间设置有内骨架，所述上连接板和下连接板相对一侧端面中心轴处设置有环形槽，所述内骨架上下两端与上下两侧的环形槽连接，所述内骨架内设置有滤腔，所述内骨架侧表面设置有若干滤孔。

优选的，所述内骨架与若干支杆之间从外到内依次设置有第一聚乙烯滤层、活性碳纤维层、活性炭颗粒层和第二聚乙烯滤层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，构造清晰易懂，滤芯本体包括上连接板和下连接板，上连接板和下连接板之间连接有若干支杆，若干支杆外表面绕设有若干滤线，起到整体支撑和表面过滤作用，内骨架与若干支杆之间从外到内依次设置有第一聚乙烯滤层、活性碳纤维层、活性炭颗粒层和第二聚乙烯滤层，具有极佳的过滤效果，并且，支杆通过连接杆与上连接板连接，通过螺纹与下连接板转动连接，内骨架上下两端与上下两侧的环形槽连接，均为可拆卸安装，安装方便，操作简单，过滤效果好，整体化结构强。

附图说明

图1为一种聚乙烯烧结滤芯的整体结构示意图；

图2为一种聚乙烯烧结滤芯的上连接板结构示意图；

图3为一种聚乙烯烧结滤芯的水平截面部分结构示意图；

图4为一种聚乙烯烧结滤芯的上连接板内部部分结构示意图。

图中：1-下连接板，2-滤芯本体，3-滤线，4-支杆，5-上连接板，6-上连接孔，7-滤腔，8-环形槽，9-一聚乙烯滤层，10-活性碳纤维层，11-活性碳颗粒层，12-第二聚乙烯滤层，13-内骨架，14-线槽，15-连接杆，16-紧固螺母，17-下连接孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～4，本实用新型提供一种技术方案：一种聚乙烯烧结滤芯，包括滤芯本体2，所述滤芯本体2包括上连接板5和下连接板1，所述上连接板5和下连接板1之间连接有若干支杆4，若干支杆4外表面绕设有若干滤线3，所述支杆4设置有八组，所述下连接板1上表面设置有若干下连接孔17，所述支杆4下端与下连接孔17通过螺纹转动连接，所述上连接板5上设置有若干上下连通的上连接孔6，所述支杆4上端固定设置有连接杆15，所述连接杆15上端穿过上连接孔6设置并通过螺纹转动连接有紧固螺母16，所述支杆4外表面设置有若干线槽14，所述滤线3在若干支杆4外的线槽14上绕设，所述上连接板5和下连接板1中心轴处之间设置有内骨架13，所述上连接板5和下连接板1相对一侧端面中心轴处设置有环形槽8，所述内骨架13上下两端与上下两侧的环形槽8连接，所述内骨架13内设置有滤腔7，所述内骨架13侧表面设置有若干滤孔，所述内骨架13与若干支杆4之间从外到内依次设置有第一聚乙烯滤层9、活性碳纤维层10、活性炭颗粒层11和第二聚乙烯滤层12。

滤芯本体2包括上连接板5和下连接板1，上连接板5和下连接板1之间连接有若干支杆4，若干支杆4外表面绕设有若干滤线3，起到整体支撑和表面过滤作用，此外，上连接板5和下连接板1中心轴处之间设置有内骨架13，内骨架13与若干支杆4之间从外到内依次设置有第一聚乙烯滤层9、活性碳纤维层10、活性碳颗粒层11和第二聚乙烯滤层12，具有极佳的过滤效果，并且，支杆4通过连接杆15与上连接板5连接，通过螺纹与下连接板1转动连接，内骨架13上下两端与上下两侧的环形槽8连接，均为可拆卸安装，安装方便，操作简单，过滤效果好，整体化结构强。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

四、PE烧结滤芯制作工艺采用的是什么？

制作工艺采用如下

1、PE烧结滤芯采用超高分子量聚乙烯烧结成型，结构紧凑、结实、质轻、能承受较高的过滤压力、无毒无味，对酸碱溶剂具有良好的抗腐蚀性能。

2、PE滤芯加工工艺：将粉末与其他添加成分搅拌均匀，倒入模具内容压制均称，经低中高三次温度加热成型，后脱模成型。PE滤芯利用管外压力作用或管内负压作用使物料透过过滤介质内部毛细孔道由管外壁向管内渗透，利用过滤介质表面吸附、架桥、孔道截留的物理过程将固体颗粒截留在过滤管表面的过程。

五、活性炭滤芯的制作工艺有几步流程？

活性炭过滤板制作工艺十分简单，一个框架，一个尼龙网就ok了首先根据尺寸用条形铁板焊接成所需要的形状。尼龙网用的孔径和活性炭的粒径必须吻合。尼龙网套塞进到铁型框里，平整一下。装入事先准备好的颗粒活性炭，蜂窝活性炭，或者蜂窝活性炭过滤棉。就这样，蜂窝活性炭过滤板就这样制作完成了。

六、cto滤芯、ppf滤芯、udf滤芯的含义？

PPF：滤芯(5微米)，采用5微米孔径精密滤芯，对自来水进行预处理，彻底去除水中的残留之泥沙、铁锈等各种微小杂质，具有纳污量大、过滤效果好的功效。建议更换周期为3到6个月。UDF：　活性炭滤芯，颗粒活性碳滤芯(UDF),采用高吸附活性碳滤芯，可以有效去除水中异色异味、余氯、有机物等有害物质。建议更换周期为6到12个月。　CTO：　第三级：PPF滤芯(1微米)，压缩活性碳滤芯(CTO)，深度吸附水中余氯、异色异味、悬浮物等有害物质，进一步净化水质。建议更换周期为6到12个月。　　

七、燃油滤芯是机油滤芯还是柴油滤芯？

应该是柴油滤芯，机油滤芯不燃烧，柴油滤芯过滤后还燃烧。

八、先导滤芯是什么滤芯？

先导滤芯是过滤和收集先导系统液压油中的杂质颗粒！挖掘机是由一个低压油路系统来控制高压油路的工作装置，先导系统就是起控制作用的低压油路系统，对整个挖掘机的操作流畅度起到很重要的作用!

　　当先导滤芯出现堵塞、破损或者杂质过多，先导系统的控制作用就大大降低，直接导致先导手柄沉重故障的出现。如果杂质进入先导油路后，会出现齿轮泵、调节器等部件磨损，动作异常等故障。先导滤芯建议每2000小时更换，当发现手柄沉重、操作速度慢时，一定要检查先导滤芯的使用状态了。

九、brita滤芯是什么滤芯？

Watus滤芯是德国BRITA（碧然德 ）公司生产

十、nac滤芯是什么滤芯？

nac滤芯是纳滤(Nanofiltration)是由先进的纳米技术与传统的过滤技术交叉渗透而创新发明的介于超滤与反渗透之间的一个新品类。

它的分离性能依赖于其活性分离层中的纳米级微孔结构，其分离机理遵循吸附-溶解-扩散-透滤模型。

它在截留那些能透过超滤的有机物及重金属的同时又能透过部分被反渗透截留的矿物质，使浓缩与透盐的过程同步进行，从而达到特定的分离纯化要求。