发动机废气过滤器(发动机废气过滤器有没有用)

一、发动机废气过滤器有用吗？

发动机废气过滤器有用。

主要是用来过滤机油中的燃油废气的，将曲轴箱中的废气压力和机油分开，从而延长机油寿命，降低曲轴箱的废气压力。

二、发动机废气管废气大还滴机油？

废气管排机油是因为曲轴压力大。

如果出现废气管滴机油，一般可能是是汽缸窜气。或者是曲轴箱呼吸器堵了坏了，对应检查一下。

你检查下PVC单向阀有没有堵塞，打开加机油盖，启动发动机检查加油盖喷出的废气大不大，如太大有可能是活塞环漏气，导致废气管喷机油。

保养车子时一定要选择好的机油，能让车子更耐久，更有动力。好的机油，尤其是全合成的机油除了能保护引擎，减少换油的次数外，也能节省汽油开销。

三、路虎清洁废气过滤器怎么办？

当仪表上显示排气过滤器几乎已满的时候，并伴随着琥珀色的警告灯，表示过滤器需要再生循环，以便进行自我清理。

1、解决方案是匀速60-110KM/H 跑20分钟 ， 故障自动清除。（或者不用理会，继续跑，过两天就会自动消除）

四、五菱宏光油箱废气过滤器作用？

1、当液压系统工作时油箱内油面时而上升或下降，上升时由里向外排出空气，下降时由外向内吸入空气。为净化油箱内油液，在油箱盖板上垂直安装空气滤清器，就可以过滤吸入的空气；

2、同进空气滤清器又是注油口，注入的新工作油液，须经过滤再进油箱，从而滤除了油液内的脏物颗粒；

五、化学过滤器对生物废气的处理？

安装气体接收器，凝结后回收处理。

六、富康发动机废气大？

原因如下：

1 .空气滤清器失效，导致大量灰尘进入燃烧室，导致活塞缸套磨损，间隙增大。

2.当发动机长时间过载时，燃油不能充分燃烧，形成积碳，使活塞环卡住，失去密封功能。

3.活塞环间隙过小，环在高温下卡住。

4.活塞环间隙超限，机油量过多，导致机油爆入燃烧室燃烧，形成积碳，使活塞环卡死。

5.不正确的活塞环装配使其失去密封功能。

七、发动机排废气严重？

1.活塞环或缸套严重磨损

　　如果活塞环或缸套严重磨损，就使活塞与缸套之间的密封不严，柴油机压缩和膨胀过程中就会有大量的压缩气体通过环与缸套之间的微小缝隙进入曲轴箱，所以导致曲轴箱废气压力增大。

　　伴随现象：呼吸器下排气严重，柴油机动力不足，也可能冒蓝烟。

　　2.活塞环对口

　　活塞环虽然没有磨损，但如果环的开口全部对口，也将使压缩和膨胀过程中大量高压气体进入曲轴箱，导致曲轴箱废气压力增大。

　　伴随现象：柴油机下排气严重，机油消耗增加，排气可能冒蓝烟。

　　3.活塞环粘连或断裂

　　活塞环粘连、断裂或失去弹性都将导致汽缸密封不严，燃烧气体下窜进入曲轴箱，使曲轴箱废气压力大增大。

　　伴随现象：曲轴箱废气压力大，柴油机冒蓝烟，动力不足，缸内有异响等。

　　4.活塞顶部烧蚀或拉缸

　　活塞顶部严重烧蚀或拉缸，都将使该缸失去密封，曲轴箱废气压力增大使自然的。

　　伴随现象：柴油机有异响、排气冒黑烟、动力不足或柴油机不能转动。

　　5.曲轴箱呼吸器故障

　　①呼吸器薄膜或(呼吸器)活塞损坏。呼吸器薄膜或(呼吸器)活塞损坏，将是曲轴箱与大气失去平衡，在内外压力差的作用下，导致曲轴箱废气排出量增加。

　　伴随现象：机油消耗增加、排气蓝烟严重，但对功率等基本没有影响。

　　②呼吸器与大气平衡的微小通气孔堵塞：呼吸器与大气平衡的微小通气孔堵塞，将是曲轴箱内部与大气无法保持平衡，同样在内外压力差的作用下，导致曲轴箱废气排出量增大。

　　伴随现象：机油消耗增加、排气蓝烟严重，但对功率等基本没有影响。

　　6.机油加油量太多

　　机油加油量太多，将导致曲轴箱废气压力增大，这是因为曲轴箱内空间有限，机油加得太多，曲柄连杆等高速运动部件将严重撞击机油并使其飞溅，行成油雾而造成曲轴箱废气压力增大。

　　伴随现象：曲轴箱废气压力大，机油油面太高。

　　7.空压机内窜气严重

　　如果空压机活塞环严重磨损，将导致空压机压缩气体随机油会有一起内窜进入曲轴箱而导致曲轴箱废气压力增大。当检查柴油机活塞环、缸套、呼吸器等没有问题而曲轴箱废气压力仍然大时，就需要对空压机进行相应的检查。

　　伴随现象：曲轴箱废气压力增大、机油耗量增加、设备气路系统建压很慢并有机油。此时应检查空压机的质量状况，疏通设备的气路系统，酌情更换空压机(活塞环等)或气路安全阀等部件。

　　8.活塞环或缸套因素与其它因素导致曲轴箱废气压力大的主要差别

　　①活塞环或缸套磨损，窜入曲轴箱的是燃烧气体，因此，曲轴箱废气具有浓烈的燃烧气体味道，而其它因素则没有这种味道。

　　②活塞环或缸套因素窜气易使机油短期内变黑，其它因素则机油变黑时间正常。

　　③活塞环或缸套因素窜气将导致柴油机动力不足、冒黑烟、缸内有异响等，而其它因素窜气则没有这些现象。

　　9.曲轴箱废气压力大的危害

　　①增加机油消耗;

　　②柴油机严重冒蓝烟;

　　③易造成活塞顶部或活塞环槽积碳，导致拉缸故障;

　　④对于闭式循环的曲轴箱呼吸系统(即：将呼吸器排气管直接引入柴油机的进气管)，易导致活塞顶部烧蚀故障。

八、发动机废气循环原理？

 发动机废气循环原理：

       汽车发动机的EGR阀通过3个孔径递增的计量孔控制从发动机排气歧管流回发动机进气歧管的废气量。 

       废气再循环的条件：汽车发动机的 ECM根据发动机冷却水温传感器、节气门位置传感器和空气流量传感器来控制EGR系统。

九、发动机废气管滴水？

、气缸体、气缸套有裂纹，冷却水漏入气缸。

解决办法：去维修店检修。

2、气缸套堵水圈磨损或折断，冷却水漏入油底壳。

解决办法：更换气缸套堵水圈

十、珀金斯发动机废气大？

原因是：1、进气系统不畅；2、发动机积碳过多；

3、三元催化失效；4、氧传感器失效。发动机是一种能够将其他形式能转化为机械能的机器，其分为内燃机、外燃机、燃气轮机、喷气发动机。

发动机的保养方法是：1、使用质量好的机油；2、使用合格的冷却液；

3、定期清理水箱水垢；4、定期给汽车除积碳；

5、按时更换汽车三滤；6、保持合理的转速。