挖掘机液压油过滤视频讲解(挖掘机液压油过滤视频讲解教程)

一、过滤器种类讲解？

过滤器按获得过滤推动力的方法不同，分为重力过滤器、真空过滤器和加压过滤器三类。

重力

借助悬浮液的重力和位差在过滤介质上形成的压力作为过滤的推动力，一般为间歇操作，如砂器。

真空

在滤液出口处形成负压作为过滤的推动力。工业真空过滤器操作真空的压力为(2.5～8.0)×105帕。过滤时悬浮液的温度应低于操作真空下滤液的汽化温度。这种过滤器又分为间歇操作和连续操作两种。间歇操作的真空过滤机可过滤各种浓度的悬浮液。真空过滤器在容器外壳内充满悬浮液。两侧包有滤布的滤叶浸于悬浮液中，滤叶内腔与真空系统连通。滤液吸出后由导管引出，积在滤叶表面的滤渣在停机后清除。连续操作的真空过滤器适于过滤含固体颗粒较多的稠厚悬浮液。转鼓真空过滤器、内滤面转鼓真空过滤器、 圆盘真空过滤器和翻斗真空过滤器的工作原理均相似。整个过滤面分成多个隔开的过滤室，每个回转的过滤室通过分配阀与各固定管顺序接通，以吸出过滤室内的滤液、洗液，或送入压缩空气。每个过滤室回转一圈完成过滤操作的全过程，多个过滤室的操作衔接起来即形成连续过滤。带式真空过滤器的结构与带式输送机相似，有一连续滤带，适用于易过滤的悬浮液。带式真空过滤器、内滤面转鼓真空过滤器和翻斗真空过滤器均在过滤介质(滤布)上部加料，尤其适用于固体颗粒密度大、沉降快的悬浮液。

加压

它以在悬浮液进口处施加的压力或对湿物料施加的机械压榨力作为过滤推动力，适用于要求过滤压差较大的悬浮液，也分为间歇操作和连续操作两种。间歇操作的列管式压滤器和加压过滤器 用于低浓度悬浮液过滤。过滤器也是一种间歇操作的加压过滤器，又分为板框式、厢式和立式3种，用途甚为广泛。滤油机是配有油泵、真空蒸发器等附件的板框压滤机机组。连续操作的转鼓加压过滤机和圆盘加压过滤机在密闭壳体内进行压力过滤，其结构与转鼓真空过滤机和圆盘真空过滤机相似。由于结构复杂，应用较少。

常用的加压过滤是利用滤室容积变小或施加机械压榨力进行过滤，滤渣含湿量较低，适用于固体颗粒浓度高的悬浮液。在带式压榨过滤器中，经重力或真空初步脱液后的湿滤渣夹在两条滤带之间移动，再经辊子挤压脱液。螺旋压榨过滤机具有带孔隙的圆筒，其中有旋转的螺旋，螺旋槽深不等，物料由深槽端加入推向浅槽端，滤室空间逐渐减小，物料受到压榨，滤液由圆筒的孔隙排出,滤渣由小端排出。

二、前置过滤器结构讲解？

前置过滤器结构是前一级是5微米的pp棉，第二级是活性炭，第三级是1微米的pp棉。

三、日立360挖掘机液压油过滤器堵塞报警怎么办？

滤芯堵塞，更换滤芯，如果一时没有更换，可以把报警信号屏蔽，再合适的时候更换滤芯，记住滤芯还是要换的

四、新液压油需要过滤吗？

新油当然要过滤啊加油的时候加油小车带过滤器液压站运转的时候，循环过滤，泵出口高压过滤，回油过滤新油并不是想象中的干净有的伺服系统要求精度为5μ的新油达不到，还得靠液压站的过滤器实现

五、挖掘机漏液压油？

发动机底下漏液压油的话，你看一下是不是从发动机和液压泵链接处漏出来的，如果是的话就是液压泵轴头油封坏了。

六、挖掘机换液压油管？

1、将动臂朝履带方向平行放置，并在向左转45°位置后停止，使铲斗缸活塞杆完全伸出，斗杆缸活塞杆完全缩回，慢慢地下落动臂，使铲斗放到地面上，然后将发动机熄火，打开油箱放气阀，来回扳动各操作手柄、踩踏板数次，以释放自重等造成的系统余压。

　　2、用汽油彻底清洗各管接头、泵与马达的接头、放油塞、油箱顶部加油盖和底部放油塞处及其周围。

　　3、打开放油阀和油箱底部的放油塞，使旧油全部流进盛废油的油桶中。

　　4、打开油箱的加油盖，取出加油滤芯、检查油箱底部及其边、角处的残留油品中是否含有金属粉末或其他杂质。彻底清洗油箱，先用柴油清洗两次，然后用压缩空气吹干油箱内部。检查内部边角处是否还有残留的油泥、杂质等，直至清理干净为止，最后再用新油冲洗一遍。

　　5、拆卸各油管。

　　6、拆下系统内所有滤清器的滤芯。更换滤芯时，要仔细地检查滤芯上有无金属粉末或其他杂质，这样可以了解系统中零件的磨损情况。

　　7、放掉主液压泵、回转马达、行走马达腔内的旧油，并注满新油。

　　8、安装曾拆卸过的油管。安装各油管前，一定要重新清洗管接头，并用绸布擦干净，严禁用棉纱、毛巾等纤维织物擦拭管接头。安装螺纹接头时应使用密封胶带，粘贴时应与螺纹的旋转方向相反。应按次序、按规定的扭矩依次安装和连接好各管接头。

　　9、从加油口给油箱加油。先将加油滤芯安装好，再打开新油油桶，用滤油机将新油注人油箱内，将油加至油标的上限处为止，盖好加油盖。

　　10、更换下列各动作回路中的旧油。各回路换油前，机器均应处在铲斗缸活塞杆完全伸出、斗杆缸活塞杆完全缩回和铲斗自由地放于地面上。

　　11、当全部油换完并接好各管接头后，还须再一次排放系统中的残存空气，因为此残存空气会引起润滑不良、振动、噪声及性能下降等。因此，换完油后应使发动机至少运转5 min ，再来回数次慢慢地操作动臂、斗杆、铲斗及回转动作；行走系统若处于单边支起履带的状态下，可使液压油充满整个系统，残存的空气经运动后便会自动经油箱排放掉。最后关闭好放气阀。

　　12复检油箱油位。将铲斗缸活塞杆完全伸出、斗杆缸活塞杆完全缩回，降落动臂使铲斗着地；查看油箱油位是否在油位计的上限与下限之间，如油面低于下限，应将油添加到油面接近上限为止。

七、过滤液压油用什么材料的过滤网？

液压油在生产制造过程中，会出现颗粒杂质，机械杂质，胶体杂质，和空气中的粉尘等。过滤液压油中的杂质方法：

1 如果杂质含量较低的话，可以直接选择用袋式过滤器配套过滤袋过滤，或者用芯式过滤器配套滤芯进行过滤，此类方法操作简单，处理量大。

2 如果杂质含量较高的话，可以采用分级过滤进行处理。第一道采用尼龙或者不锈钢网进行粗过滤，第二道采用PP无纺布，要求高的话可以加第三道芯式过滤。3 具体的方案设计要依据液压油的酸碱，温度，流量，杂质含量，过滤方式等参数进行设计。我们公司的液压系统采用的是友誉过滤材料的一站式综合解决方案，提供高效的过滤净化服务，上门服务，不影响生产，去除油污、固体颗粒等机械杂质，让油液恢复再次使用要求，循环使用，降低成本。

同时减少了危废液的排放，大幅节约企业排污成本。

八、脉冲过滤器原理讲解？

基本工作原理：在空气过滤过程中，由于尘埃的吸附使流经高效滤芯的空气流的内外压差会逐步增大，当过滤器滤芯的内外压差大于某一整定值时，“脉冲控制器”即自动启动，它控制“脉冲阀”在极短的时间内用压缩空气向每排滤芯进行由里向外有程序的脉冲式反冲洗 ，以清除吸附于滤芯上的积尘；当滤芯冲洗干净时（即内外压差小于某一设定值或反冲洗经过若干次循环后），冲洗过程及自行停止。

由于反冲洗的压缩空气是通过“文丘里管”向滤芯引射，所以不仅耗气量极少，而且爆发力强，冲洗效果好。脉冲清洗时基本不影响用气设备的正常运行。

九、液压油过滤是怎么脱色的？

如果液压油过滤需要脱色，先把废机油加热到80度以上，让水排空蒸发，再往废弃机油中加入浓硫酸，之后在滤网过滤沉淀，然后给过滤好的机油加碳酸钠，直到中和为中性，再过滤一遍就行了。

十、液压油过滤比率什么意思？

液压油过滤比率是过滤器主要性能参数之一，它是指过滤器上游油液单位容积中大于某一给定尺寸的颗粒数与下游油液单位容积中大于同一尺寸的颗粒数之比。

国际标准ISO4572推荐过滤比的测试方法是：液压泵从油箱中吸油，油液通过被测过滤器，然后回油箱。同时在油箱中不断加入某种规格的污染物（试剂），测量被测过滤器入口与出口处污染物的数量，即得到过滤比率。

影响过滤比率的因素很多，如污染物的颗粒度及尺寸分布、流量脉动及流量冲击等。过滤比率越大，过滤器的过滤效果越好。