干洗的石油脏了怎么样过滤，过滤用的材料是什么，比例是多少

石油干洗有两种过滤方式：
一种是用机器本身附带的过滤器，这种过滤器内的滤芯内含有活性碳等过滤材料，在洗涤的过程中不断过滤干洗油，以保证洗涤效果；
二是当过滤器已无法将药水过滤干净时（过滤效果降低），就只能人工过滤了，这种过滤方式是先将石油从机器内抽出来放在大桶里（最好是原来装干洗油的桶），然后放入过滤材料，需要用到两种材料：先放入活性碳粉，搅匀约半小时后，再放入助滤粉（也叫硅藻土），再次充分搅匀约半小时，然后静置沉淀24小时以上（需要的话甚至48小时），最后将上面过滤干净的油抽出加入机器，沉淀在桶底下的残液倒掉即可。
旦护测咎爻侥诧鞋超猫 碳粉和硅藻土的使用量为：每100公斤石油需要碳粉1公斤，硅藻土2公斤。
另外需要说明一下，机器上的过滤器要定期更换里面的滤芯，通常好点的进口滤芯可以用两年以上，而国产的滤芯只能用不到一年。常用的滤芯按长度分为两种规格：470和340（单位是毫米）。这里的长度是指滤芯的长度而不是过滤器外壳的长度。

过滤柴油,是油水分离器好？还是不锈钢过滤器好？

往往取决与其关键部位---发动机。其中三滤作为保护发动机的重要功臣，显得尤为重要。发动机犹如人体“心脏”部位，而好的滤清相当于是排除体内毒素的“肾脏”部位。

柴油机运转过程中，由于燃油系统中沉积的杂质、空气中悬浮的灰尘，都会使柴油污染，再加上柴油本身品质问题，因此车上的燃油滤清器是必不可少的。
过滤不干净 直影响发动机寿命
柴油发动机多采用高压共轨燃油系统，而该系统为保证高压喷射，需精确控制喷射压力、喷油流量以及喷油时间。其配件做工都非常精细，所以对柴油品质有更高要求，特别是对柴油清洁度的控制，相当严苛。

如果柴油里面有水分或杂质没有过滤干净，长期以往，会造成喷油器高压泵损坏。没有过滤掉的杂质会直接对喷油嘴内的零部件造成磨损，而喷油器损坏会造成发动机运转不稳、功率下降、耗油增加等问题，影响车辆正常运行。

另外，含水量过高的燃油进入发动机，会降低其燃烧效率，致使发动机加速无力。而如果加到了劣质柴油，其含硫量较高，在燃烧时容易与水发生反应产生硫酸，日积月累逐渐侵蚀发动机零部件，减少卡车使用寿命。

同时高压共轨系统部件价格非常昂贵，如造成电控喷油器损坏，维修成本相当高。一对比，滤清器的价格就温柔的多，价格是其次，主要还是能保障卡车的性能完好，延长车辆使用寿命，减少了维修成本，省心省力。
加装油水分离器 别让发动机喝水
油水分离器作为燃油滤清器的一种，能有效过滤出燃油中较大的颗粒杂质，延长柴油细滤更换里程。
除此之外，它还可以将燃油中的水分离出来，把含在燃油中的氧化铁滤除，提高燃油品质。其原理是根据水和燃油的密度差，利用重力沉降原理去除杂质和水分。内部还有扩散锥，滤网等分离元件。

燃油粗滤作为多级滤清系统的第一道防线，可滤掉粒度较大的杂质，保护输油泵。但许多粗滤并不能实现高效的过滤，再加上目前国内柴油品质堪忧。
因此，为了进一步让发动机能喝到更清洁的好柴油，加装一套油水分离器是个简单有效的方法。让粗滤过后的油再次进行加工，全面改善油品质量，保护发动机正常稳定。另外，加装油水分离器，需要保证发动机低压油路的压力，不然会影响供油，使发动机性能降低。