什么是油膜轴承油？ 油膜轴承油中混入少量齿轮油能继续使用吗？

一、什么是油膜轴承油？

油膜轴承是精密轴承的一种，它没有滚珠，实际上就是一个内表面粗糙度数值很小（旧标准叫表面光洁度，光洁度越高表面越光滑）的孔。

当轴高速旋转时靠一层薄薄的润滑油（因润滑油有一定张力）把轴支承悬空。轴静止时轴与轴承是接触的。一个简单的例子：电风扇电机的含油轴承就是一种简单的油膜轴承。

二、油膜轴承油中混入少量齿轮油能继续使用吗？

不能继续使用

在正常情况下，发动机误加少量齿轮油是不会出现什么大问题的。因为发动机本身是要加机油的，加了一点点齿轮油，进去之后就溶解稀释了。

齿轮油和机油对发动机的运转原理是有相似之处的。齿轮油也是润滑的，但是齿轮油粘度太高，油膜太厚，可能会使各精密配合部件中进不去油，而加快发动机磨损。

三、动压油膜轴承的工作原理？

工作原理是：在轧制过程中，由于轧制力的作用，迫使辊轴轴颈发生移动，油膜轴承中心与轴颈的中心产生偏心，使油膜轴承与轴颈之间的间隙形成了两个区域，一个叫发散区(沿轴颈旋转方向间隙逐渐变大），另一个叫收敛区（沿轴颈旋转方向逐渐减小）。

当旋转的轴颈把有粘度的润滑油从发散区带入收敛区，沿轴颈旋转方向轴承间隙由大变小，形成一种油楔，使润滑油内产生压力。油膜内各点的压力沿轧制方向的合力就是油膜轴承的承载力。当轧制力大于承载力时，轴颈中心与油膜轴承中心之间的偏心距增大。

油膜轴承

在收敛区内轴承间隙沿轴颈旋转方向变陡，最小油膜厚度变小，油膜内的压力变大，承载力变大，直至与轧制力达到平衡，轴颈中心不再偏移，油膜轴承与轴颈完全被润滑油隔开，理论上形成了全流体润滑。

油膜轴承

从油膜轴承的工作原理可知道油膜轴承系统内的一个最重要的参数就是最小油膜厚度。如果最小油膜厚度值太小，而润滑油中的金属杂质颗粒过大，金属颗粒的外形尺寸在数值上大于最小油膜厚度时，金属颗粒随润滑油通过最小油膜厚度处时，就像造成金属接触，严重时就会烧瓦。另外如果最小油膜厚度值太小，当出现堆钢等事故时，很容易造成轴颈和油膜轴承的金属接触而导致烧瓦。

最小油膜厚度值的大小与油膜轴承的结构尺寸及材料、相关零件的加工精度及油膜轴承系统的安装精度、润滑油及轧制力的大小等有关。

四、油膜轴承的间隙是多少？

1.

可达0.1mm。

2.

国外发动机,轴瓦和轴颈的间隙最大可以达到0.102mm,工作时是充满机油的。

3.

最小一般超过0.025mm轴承油膜厚度,是指水轮机运行时,其转动部分与轴瓦之间由于轴承的偏心值,使一定的油量流入瓦间形成楔形油膜,来保证轴承的可靠运行,这种楔形油膜厚度的大小,称为轴承运行中的油膜厚度

五、油膜轴承温度为什么过高？

润滑不良

冷却不够

轴承异常

振动大

六、油膜是油吗？

油膜不是油漆的一种，而是油脂。油膜是附在车窗玻璃上的一层油脂杂质。汽车玻璃油膜产生的原因如：汽车尾气，汽车尾气中有各种因为不完全燃烧而产生的尾气排放污染物，在城市道路里经常堵车，尤其跟在货车后面，难免会在汽车玻璃上附着，形成油膜。

七、滑动轴承油膜厚度是多少？

约0.1到0.2个毫米。

减下宽径比，承载量系数减小，(承载系数与宽径比为正比)，承载能力下降，最小油膜厚度增大。

相对间隙与最小油膜厚度成正比

减小相对间隙，最小油膜也会减小。

当最小油膜厚度>两表面不平度之和时,滑动轴承才有可能形成流体动力润滑.

要形成流体动力润滑,还需要另外具备三个条件：

1、大口、小口

2、相对运动（大口流向小口）、

3、供油充分

所以说计算最小幽默厚度的目的是看看能不能形成流体润滑

八、刹车油有油膜？

刹车油里有油膜有两种可能性造成的：

一是可能是长期不更换刹车油导致的沉淀物，一般没有问题的，建议更换刹车油，清洗刹车油管路。

第二种可能是循环出来的杂质，因为刹车壶里的油在使用中是有循环的，使用时间长的刹车油会出现杂质也属于正常现象。

第一种可能比较大，这种情况是要更换刹车油的。另外，汽车要定期去维修店进行检测，定期更换刹车油，减少黑色絮状物的出现。一般情况下，刹车油每两年更换一次，或者5万公里左右更换一次，具体需要根据车的具体情况而定的。

九、什么油做鸡蛋油膜？

食材：普通面粉500克、鸡蛋1个、水500克、盐10克、发酵粉8克、食用油适量

做法：

1.面粉里加入盐，搅拌均匀，发酵粉加入500克水中，让其融化在水中，然后面粉里加入鸡蛋，把发酵粉水也倒进去，用筷子搅拌成比较稠的糊状

2.盖上盖子，醒发1个小时，醒发好的面糊上会看到有气泡出现

3.锅里加入食用油，油热后，用勺子舀一勺面糊，倒在油锅里小火炸上色，炸熟捞出

4.所有油馍头都炸好后装盘食用即可

十、油变油膜为什么？

油的密度比小的密度小所以油与水混合后油浮上水面上形成油膜。