碳排放问题阴魂不散 避免巨额罚款大众推迟新车在美上市

碳排放问题阴魂不散 避免巨额罚款大众推迟新车在美上市

据insideevs网站报道， 大众ID.4车型在美上市时间将有变动。按原计划，ID.4预计在今年年底（12月17日~24日之间）在美国上市。或是为应对碳排超标没启，产生高达45亿欧元罚款，新车型不得不推迟发布时间，于2021年第一季度末上市。

大众发言人在声明中碧察衫也证实了此事，他表示：“目前集团正在执行此计划，明年3月份，新车型将在全美50各州的零售市场上投放。”

值得一提的是，在今年9月份全球首发仪式上，大众汽车ID.4在美国的预订平台上推出了这款车型，没过多久，第一批限量版已经售罄。

面对热卖车型，大众不得已延后上市计划。背后“苦衷”由于未能达到其在欧洲的新车车型的二氧化碳排放目标，大众预计年底将支付巨额罚款，因此大众只能将车型转移到欧洲市场售卖。

根据欧盟最新规定，在欧盟指定区域销售的汽车企业自2020年1月1日起，欧洲汽车制造商的二氧化碳平均排放量需要下降至95克/公里。每家车企都基于平均排放量分配了具体指标，如未能达标将被罚款。

据公开资料显示，整个欧洲13家主要车企将共同面临145亿欧元（约合人民币1119.6亿元）的罚款，德国大众被罚金额最高，需要独自承担高达45亿欧元（约合人民币347.46亿元）。

要知道这已经不是大众第一次因碳排放事件被罚款。最为熟知的是2015年大众被曝“排放门”丑闻事件，由于数据造假被发现，被指控操纵尾气排放和油耗数据”，为此大众已付出约300亿欧悔腔元（约合人民币2298亿元）。

不过要想解决碳排放问题，“拆东墙补西墙”并不是长久之计，大众急需推出更多被市场认可的产品来消除烦恼。

ID.4作为全球车型，也将在国内生产销售。新车基于大众MEB平台打造，分别同步在上汽大众和一汽-大众推出，车型会稍有不同，其中，一汽-大众将在国内推出ID.4 CROZZ，而上汽大众品牌将要推出的车型则为上汽大众ID.4 X。

大众ID.4作为大众全新纯电动紧凑SUV自然被给予厚望，产品肩负着打开市场的重任。作为扎根中国市场最早之一的大众来说，品牌压力不言而喻。面对众多企业争先恐后的进入新能源领域，市场留给大众的时间愈发紧迫。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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是因孙仿宽为企业对碳资产管理不重视。

碳排放强度主要为运行阶段的碳排放，包含：供暖、空调和照明。运行阶段的碳排放量主要取决于其运行阶段的能耗。通过能耗与能源换算关系及碳排放因子计算得到碳排放量。

运行阶段的能耗与碳排放之间的换算关系如下（能源形式则亮为电）：

年运行碳排放量(kgCO2/a)= 运行能耗(kwh/a) * 碳排放因子(kgCO2/单位)。

空调能耗的多少与冷源的形式以及参数有关系，不同的形式采用的计算方式是不同的，以下我们按照不同的类型进行分类，工程中常见的大丛主要是冷源为冷机（热泵）类和多联机（房间空调器）型的。

部此指分环境受到影响。导致运行碳排放优化分析比例达不到标。有可能是地方政睁知府碳排放考核或核查能力不悉扒消足，导致碳排放统计数据偏离真实值

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2. 城镇化进程的快速推进,是推动交通和建筑领域碳排放增长的关键因素。近年来,我国城镇化建设进程快速推进答毕冲,城镇化率以每年约1个百分点的速度上升(见图1)

3. 煤炭作为主要能源的地位短期难以改变,是碳排放增长的根源

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