08年钢铁行业市场环境不容乐观？

*我们的供需模型预测结果显示，2008年国内供给小于需求。钢材价格将呈现高位运行，阶段性上涨的态势。

*今年以来月度粗钢增量的逐月递减显示淘汰落后产能进程正在稳步推进。我们认为这一趋势将延续和不断加强，2008年的供给增量有望大幅缩减。钢材产量在60672－63072万吨，同比增长7.4－11.7％。国内消费将保持强劲增长态势，预计国内钢材消费量将达到60739万吨，同比增长16.8％。

*钢材价格的上涨必然带动钢铁企业盈利能力的提升，原材料价格的上涨只会影响企业盈利能力提升的幅度。如果铁矿石合同价格涨幅达到30％，钢材价格上涨5％－6％就能抵消。

*我们认为，未来钢材价格的上涨将带动企业的盈利能力不断提高，行业景气度将持续上升。维持对行业“增持”的投资评级。维持对宝钢股份、鞍钢股份、华菱管线、邯郸钢铁“增持”的投资评级。

供需关系将明显改善

从2007 年单月粗钢产量的增速呈现递减趋势来看，淘汰落后产能的效果正在逐渐显现。根据发改委披露的统计数据，截至9 月，第一批10 个省市累计关停和淘汰落后炼铁能力969 万吨、炼钢能力873 万吨，分别完成全年关停淘汰目标的43%和36%。虽然这一进度远远低于预定的目标，但我们认为重要的在于这一趋势正在延续和加强。

2007年11 月2日发改委发布了《关于严格禁止落后生产能力转移流动的通知》，要求地方政府对于通过转移落后生产设备而变相提高产能的做法采取坚决的措施加以制止，从而解决了落后产能在淘汰过程中产生的顽疾。11 月国家发改委将与大约18 个省份的政府签订第二批钢铁淘汰落后产能“军令状”，预计总规模大约为1000万吨。另外国家发改委和财政部正在酝酿一项财政支持政策，以激励地方省市淘汰落后钢铁产能的缓慢进程。因此我们有理由相信，淘汰落后产能的进程将不断加快，从而使供给增量持续呈现递减的趋势。

根据统计，2008 年将新增4900 万吨炼铁产能和5100 万吨粗钢产能。淘汰落后产能方面，如果2008 年完成2007 年的既定目标（2007 年淘汰1100 万吨粗钢产能，2008 年淘汰2400 万吨），那么实际新增的粗钢产能只有2700 万吨。

国内消费将强劲增长

工业化阶段，钢材消费与固定资产投资增速的相关性非常显著。根据1993－2006 年的统计数据，两者呈现正相关关系，相关系数为0.61。2007 年1－9 月，我国的固定资产投资增速为26.4％。据联合证券研究所预测，2008 年的固定资产投资增速将不会低于25％，仍然对钢材消费具有很强的拉动作用。

在我国的钢材消费结构中，建筑、机械制造、汽车、造船、铁道、石油及天然气、家电、集装箱八个行业占有绝对的比重。1998－2002 年的统计数据显示，这八个行业年均消耗钢材所占的比例为81.92％。因此未来这八个行业的增长趋势将直接影响对钢材消费的增长。根据联合证券研究所相关行业研究员的预测，未来这八个行业仍将高速增长，是拉动钢材消费增长的重要引擎。

今年以来，我国已经先后3 次出台出口政策，意在控制过快增长的钢材出口。虽然自2007 年7 月开始，月度出口量逐月下滑，但是绝对量仍然处于历史较高水平，如此大规模的钢材出口显然不利于节能减排目标的实现，出口政策的调整象一把悬在上空的达斯克摩之剑，随时都有可能再次出台。因此从宏观政策导向的角度看，未来出口量不会大幅增长。

在出口政策的调整不断抬高钢材出口成本的形势下，有着强劲需求增长支持的高价格区域市场将成为出口钢材的重要流向。这一趋势其实已经在今年的出口中有所显现。今年中东地区的钢材价格仅次于欧盟，并且供应能力明显不足。2007 年1－9 月，伊朗在我国钢材出口的国家比重排序中从去年同期的第26 位一跃到第3位，仅比美国少66 万吨。而美国市场由于与我国的价格差逐渐缩小乃至消失，使得我国出口美国的钢材量出现同比下滑的态势，虽然1－9 月出口量仍位居第二，但比去年同期减少了46 万吨。未来新兴发展中国家将接替美国在我国钢材出口市场的地位，成为我国钢材出口的重要流向。

根据以上对2008 年供需关系的分析，我们认为，供求关系的变化将支持钢材价格呈现高位运行的态势，并且由于钢材消费的季节性特征，将出现阶段性的上涨。

铁矿石合同价格上涨影响小

根据我们的测算，2008 年全球铁矿石海运贸易供给大于需求（供给增量7000万吨，需求增量4856 万吨），但是由于铁矿石供应方的寡头垄断格局不仅使供应量易被调控，而且具有很高的议价能力，2008 年铁矿石合同价格的上涨既成事实。我们预计涨幅将在30％以内。

通过对每一种可能的涨幅对钢铁企业吨钢成本的影响进行分析发现，如果铁矿石合同价格上涨30％，钢材价格上涨5％-6%就能抵消。如果将铁矿石合同价格上涨对经营业绩的影响从大到小排序的话，我们认为长单比例越高的企业，铁矿石成本价格的涨幅越大。而对于大多数的企业，由于有相当比例的铁矿石从国内市场采购，现货市场价格的上涨已经反映到了企业当期的报表当中，因此受到铁矿石合同价格上涨的影响反而较小。

我们认为，钢材价格的上涨必然带动企业盈利能力的提高，原材料价格的上涨只会影响企业盈利能力提升的幅度。通过叠加钢材价格指数与铁矿石价格以及重点钢铁企业的主营业务利润率发现，铁矿石价格和主营业务利润率与钢材价格指数的长单比例越高的企业，铁矿石成本价格的涨幅越大。

无论是毛利率、净资产收益率还是销售净利率指标都显示，2007 年前三季度钢铁企业的盈利能力虽然处于回升阶段，但仍处于历史较低水平，也从一个方面反映行业景气度并未达到高点。

单独分析第三季度钢铁类上市公司的经营业绩，龙头公司均出现了环比下滑的态势，而二线公司则情况不一，有的与二季度持平，有的甚至有所增长。钢铁类公司三季度经营业绩环比下滑主要原因在于其产品价格政策的调整滞后于市场价格，其中龙头公司（鞍钢、武钢）的产品价格的滞后期更长。虽然市场价格从7 月下旬开始止跌回升，但部分公司，特别是龙头公司三季度的产品价格均比二季度有所下降，所以三季度经营业绩环比下滑符合实际。

由于大多数钢铁类公司已经大幅上调了四季度的出厂价格，我们预计四季度钢铁类公司的盈利能力将环比提升。其次基于2008 年钢材价格仍将上涨的预测，2008年的盈利能力仍将不断提高。

综上所述，我们认为2008 年行业景气度仍将继续提升，维持对行业“增持”的投资评级。

目前我国钢铁业产能出现了过剩，但从各行业的固定资产投资关系来看，我国钢铁业的供需关系正在好转。

2007年前三季度，全社会固定资产投资78246.78亿元，同比增长26.4%。我们预计今年四季度同比增长速度仍在26%左右，2008年在20%以上。具体来说，固定资产投资占比较大的制造业、房地产、交通运输业投资增长也都保持着高水平。这些都是“耗钢大户”，钢铁业未来需求将有“充分的保障”。

与此同时，钢铁业投资却出现了下滑。我国钢铁行业投资额2005年达到2281.49亿元，创历史新高。按照钢铁业两到三年的投产周期，加之落后产能淘汰力度的加大，我们认为2007年或2008年极有可能是我国钢铁产能的高峰。在此之后，国内的钢铁供应情况将有很大变化，部分品种将会出现供不应求。

全球市场需求依然强劲

今年以来，世界经济继续保持强劲增长态势。根据7月下旬国际货币基金组织（IMF）发布的最新世界经济展望预测，未来两年世界经济将增长5.2%。经济发展保证了全球制造业及基础建设处于持续扩张状态，拉动世界钢铁需求，预计在未来几年，全球钢铁需求仍将继续处于高位状态。

与需求形成明显对比的是，全球粗钢日均产量同比增速出现下滑，世界新增钢铁产能供给明显不足。从钢铁投资到形成生产能力一般需要两到三年时间推算，国际钢铁业不太可能在短期内形成新一轮钢铁生产能力。

我们认为，在全球钢铁行业需求继续处于高位状态、产能增加有限的情况下，国际需求增量部分将依然主要依靠我国出口来弥补――全球依然需要我国钢材出口。

期待中国的“新日铁奇迹”

日本的经验已经表明，一个国家的钢铁产业，往往是在对外出口受到限制和面对较大落后产能压力的情况下，通过钢铁行业自身的产业结构升级和企业兼并来做大做强的。虽然，我国钢铁业未来不会是一个以出口为导向的产业，但我国经济的发展和转型拉动了下游对钢铁业的旺盛需求及升级要求，这些也将使我国钢铁业在做大做强的过程中，逐步形成自我升级的能力和全球性的竞争能力。

同时，我国目前又是全球吨钢盈利最少的地区。虽然有出口税率的存在，但在全球钢铁需求旺盛的条件下，我国钢材总体毛利率将向全球水平靠拢。而在我国钢铁业目前总体毛利率仅为10%左右的情况下，毛利率每增加一个百分点，我国钢铁行业利润就会增长10%。

从这些意义上说，虽然业界对铁矿石谈判价格将大幅上升存在较强的预期，加之铁矿石现货价格、焦炭价格、海运费上升势头不减，钢铁行业面临一定的成本压力，但这些仅是我国钢铁业“做大做强”中的小插曲。我们认为我国钢铁业不仅没有达到盈利拐点，相反在完成行业兼并和产业升级后，行业盈利能力还将大幅增强。而即将做大做强的中国钢铁业，相对于80年代日本钢铁业同时还有自身的三大优势：1）自身拥有矿源；2）工业化尚未完成；3）自身拥有较大的市场需求容量。

我们认为，在人民币升值、我国钢铁业做强做大的条件下，上世纪80年代日本钢铁企业出现的“新日铁股价奇迹”，同样有望在我国的大型钢铁企业中出现。

关注三大投资机会

虽然在成本方面面临很大的压力，但在经济发展和转型的拉动下，我国钢铁业不仅没有到达盈利拐点，还很有可能步入一个新的景气周期，这给钢铁行业带来一定的投资机会。

从估值角度来看，目前A股市场2007年动态市盈率为35倍左右，2008年动态市盈率为25倍左右；而钢铁行业2007年动态市盈率仅为17倍、2008年动态市盈率仅为12倍，钢铁板块在整个A股市场处于估值洼池。考虑到我国钢铁公司将做大做强，以及钢材价格将出现分化，钢铁行业2008年存在着结构性的投资机会。个股方面，我们认为钢铁股的主要投资机会在如下三个方面：

第一，在原料价格上升时，具有铁矿石等资源的钢铁上市公司。目前，我国矿石自给率较高的公司，主要有攀钢钢钒、唐钢股份、本钢板材、太钢不锈、鞍钢股份、包钢股份、酒钢宏兴和西宁特钢，其中，西宁特钢和攀钢钢钒本身就拥有矿石资源。

第二，在我国钢铁业“做大做强”过程中，具备并购整合和产业结构升级概念的上市公司。未来行业龙头公司，包括宝钢股份、鞍钢股份、武钢股份、首钢股份、唐钢股份；并购题材公司，包括包钢股份、马钢股份、安阳钢铁、三钢闽光、承德钒钛、莱钢股份、邯郸钢铁、杭钢股份等；产品结构升级较快公司，包括安阳钢铁、八一钢铁等。

第三，有建筑钢材、中厚板以及其它转嫁能力较强产品的上市公司。生产中厚板公司，主要有宝钢股份、济南钢铁、南钢股份、安阳钢铁及重庆钢铁等；生产建筑钢材的公司主要有八一钢铁、三钢闽光、广钢股份，韶钢松山、南钢股份及柳钢股份等；具有优势品种的公司有太钢不锈（不锈钢）、马钢股份（车轮用钢）、宝钢股份（高端冷轧）、武钢股份（冷轧硅钢）以及新兴铸管（铸管）等。

行业新变化注入新动力

对于钢铁行业来说，目前呈现出两大新的变化特征。

一是下游需求的多元化抵消了强周期的估值压力预期。前些年，我国钢铁行业的下游用户主要集中在房地产等建筑业市场，其产品也以长材为主。但随着我国经济结构的变化，汽车、造船、家电等行业快速发展，并迅速成为全球的重要制造基地，从而使得钢铁行业的下游需求日趋多元化，也就推动着钢铁产品的多元化，这有利于削弱钢铁行业强周期的特征，毕竟汽车、家电属于消费品种，而且目前正处在快速扩张过程中，因此，钢铁行业的强周期性有所削弱，机构资金愿意支付相对较高的估值溢价。

二是产品价格的变化也注入了新的做多动力。根据相关资料，到2008年，我国粗钢产能将从2000年的1.72亿吨增加到5.15亿吨，增幅为200%。同期，线材产能从3200万吨增长到7400万吨，增幅只有130%。在此期间，我国经济总量将从9.8万亿元增长到29万亿，增幅也接近200%。因此，我国线材产能扩张将落后于同期的经济增幅，实际上意味着线材将处于供不应求的状态。正由于此，今年以来，板材等品种的价格涨幅滞后，但线材价格一路飙升。以上周为基点，螺纹钢、线材的价格同比大涨39.8%、33.6%，上周较上上周的环比增幅分别为3.9%、3.7%，如此就为钢铁股注入了新的牵引力量，杭钢股份、八一钢铁、莱钢股份等线材比例较高的个股明显有机构资金加仓，前景相对乐观。

关注两类钢铁公司

钢铁行业的积极变化，赋予那些在建筑用钢材比例较高的钢铁股以强劲的做多动能。一方面是因为近期建筑用钢材价格领涨钢材市场，尤其是在进入四季度以来，这些钢材品种似乎出现了主升浪，从而意味着四季度的业绩将出现超原先预期的特征，此类上市公司的2007年年报将相对乐观。另一方面则是因为钢铁股目前相对旺盛的景气度，将进一步显现出特有的估值洼地效应。因为目前钢铁股07年动态市盈率不足20倍，如果考虑到前文提及的强周期性行业特征渐趋弱化的趋势等因素，目前的估值的确不高，从而提振新多资金积极介入的激情，也就使得这些具有积极变化的钢铁股买盘力量渐趋旺盛，股价重心自然上移。

在实际操作中，笔者建议投资者可以从行业新变化的思路寻找四季度钢铁股中可超配品种。

一是建筑用钢材比例较高的品种，目前主要有八一钢铁、莱钢股份、韶钢松山、杭钢股份、三钢闽光、南钢股份，其中对建筑用钢材价格较为敏感的为八一钢铁、莱钢股份以及三钢闽光可重点跟踪。尤其是八一钢铁，其实际控制人为宝钢集团，而宝钢集团旗下拥有宝钢股份，所以，存在着一定整合的预期，如此就使得八一钢铁不仅仅有低市盈率、高成长的基本面支撑，而且还有整合的题材预期。

二是产业链相对完善的钢铁股。从钢铁行业目前发展的格局来看，其实钢铁行业还有一个令人瞩目的变化，那就是铁矿石涨价似乎更为强劲，据中国联合钢铁网信息，进口铁矿石在过去的60天大涨40-45美元/吨，使每吨钢的成本增长了530元，这将吞蚀钢铁行业的利润，也成为目前钢铁价格暴涨的动能之一。因此，对于那些拥有铁矿石资源优势的上市公司，将获得更为强劲的业绩增长预期，西宁特钢、攀钢钢钒可跟踪。而对于集团公司拥有铁矿优势的钢铁股也可跟踪，例如鞍钢股份、酒钢宏兴等品种。

把握行业发展新热点

值得一提的是，把握行业热点投资机会的思路可以推而广之。近期一系列的信息显示出，部分传统产业也在发生着积极的变化。例如汽车行业，SUV销量大增，同比增长近五成，成为今年以来的明星汽车产品，各大汽车生产厂商纷纷打出SUV牌，希望能够抢夺更多的蛋糕，理解这一点，就能够理解为什么以越野车、SUV车见长的长丰汽车在近期强于其他汽车股的原因之一。

类似的行业尚有煤炭行业的焦炭、房地产行业的工业地产、化工行业的DMF等细分产业，均成为各自大行业发展过程中的投资亮点，从而有望获得业绩的持续增长动能。建议投资者关注安泰集团、山西焦化、海泰发展、空港股份、华鲁恒升等品种。

在我看来 原材料铁矿石的价格上涨是根本原因 再加上现在的供应大于需求直接导致钢铁行业不景气!~~~

我认为看涨