面对美国断气恐吓，瑞士停工，俄罗斯淡定，德国为何怒火冲天？

这个问题本身就让德国怒火冲天。

“前天”的二战，德国被美国为主的同盟国吊打得遍体鳞伤；“昨天”的北约，德国被美国骑在头上作威作福；“今天”的德国，只是想用上清洁便宜的天然气，不想在寒冷的冬天被冻成狗，美国就粗暴地制裁北溪二号线工程，让这个耗资95亿美元且已完成90%的欧洲民心工程、模范工程、样板工程成了面子工程。

这就好比你做什么都有一个恶霸对你敲诈勒索甚至要谋财害命一样，不是每个人都能像某些法官一样打不还手骂不还口甚至站在那里等人杀，德国要是面对美国的粗暴干涉心如止水，那才是真正的脑子有病。

就算不是为了北溪二号线的550亿立方米年输气量，单单是因为90%的最后关头被暂停，素有严谨，也就是强迫症的德国也是绝对无法接受的。

所以德国很生气，后果不严重。

北溪二号线的停摆已经过去了一个多星期，就在俄罗斯和欧盟为“精诚合作通管气，众志成城创奇迹”而激烈冲刺的最后时刻。伴随着美国参议院2019年12月17日通过的《2020财年国防授权法案》，一盆冷水泼了下来，将俄罗斯和德国都浇成了落汤鸡。

而当俄罗斯和德国还没反应过来时，负责最后阶段，也就是波罗的海深海管道铺装的瑞士Allseas集团竟然第一时间跑路了。因为《2020财年国防授权法案》包含了制裁北溪二号线工程的内容，要求施工单位立刻停工，否则将对其进行制裁，包括冻结其财产，阻止其入境美国等。

这对于瑞士Allseas集团而言非同小可，因为一旦得罪了美国，下场必然是吃不了兜着走，所以Allseas集团撤出所有作业设备。而因为Allseas集团掌握着欧洲深海管道铺装的技术，某种程度上也是世界领先的技术，这让北溪二号线直接陷入了停摆的尴尬境地，美国再一次轻松取得了对德国对抗的胜利。

面对这样的局面，德国的怒发冲冠不仅不难理解，反而在意料之中。

作为深海管道铺装的施工单位，瑞士Allseas集团的左右逢源不难理解，毕竟不是所有国家都能成为永久中立国。而俄罗斯的“气定神闲”似乎也在情理之中，因为没有北溪二号，俄罗斯还有“土耳其流”，还有远东管道，最不济还有北溪一号线。总之，只要天然气价格合适，俄罗斯天然气找买家从来都是轻松加愉快。

反倒是德国从始至终都如坐针毡、芒刺在背。

作为被美国控制70多年的国家，德国自二战战败后，就一直是美国真正意义上的殖民地，时至今日依然有超过3万美国大兵驻扎在德国。

美国在德国保持驻军，表面上是防止法西斯主义沉渣泛起，本质上是为了钳制德国，控制欧洲，将德国打造成对抗俄罗斯的桥头堡。

而因为如此重要的区位，德国在二战后接受了马歇尔计划的援助，又在朝鲜战争中接受了大量军火订单的刺激，在短短十多年时间里就迅速崛起为欧洲最发达的国家。

而一旦有了实力，就会萌生“单飞”的念头，所以其后美国和德国的控制与反控制就成了几十年来的固定节目。

北大西洋公约组织的存在，保证了即便美国远在大西洋彼岸，也能把欧洲尤其是德国握在手里边。而夹在美苏两极夹缝中的德国，因为身处美苏两极之间，自然命运比较悲惨，无论是联邦德国还是民主德国。

但也正因为苏联及共产主义阵营的存在，德国和法国等才有机会在美国的眼皮子底下开始了欧洲的一体化尝试，并最终产生了强大的欧盟。

在将近半个世纪的两极格局时期，无论北约还是欧盟都有着反苏的意味。但是当1990年德国统一，1991年苏联解体，共产主义阵营不复存在后，欧洲乃至整个世界的格局都发生了深刻改变。

在红旗落地的东风下，北约和欧盟纷纷东扩，将苏联曾经的东欧卫星国波兰、匈牙利等以及苏联曾经的加盟国爱沙尼亚、拉脱维亚、立陶宛等纳入朋友圈。在这样的形势下，继续充当美国遏制俄罗斯的马前卒就显得不合时宜了。而且如果不削弱甚至摆脱美国的控制，随着美俄实力的此消彼长，美国必然加大对欧盟的压制，欧盟的更进一步终归无从谈起。

苏联解体后的俄罗斯一蹶不振，长期处于半死不活的状态，完全没有了与西方阵营分庭抗礼的雄厚实力。在这样的情况下，美国将俄罗斯视为宿敌目的再明显不过，那就是通过“俄罗斯威胁论”恐吓西欧国家出钱出力紧随美国，并给本国军火大亨创造更多的市场。

所以，德国已经认识到，俄罗斯虽然在历史上不被西方国家接纳，甚至今天的俄罗斯与德国还有领土上的不堪记忆，但俄罗斯终归比美国距离更近，如果不考虑俄罗斯而舍近求远，德国必然得不偿失。

而在美国通过英国脱欧疯狂破坏欧盟团结，冲击德国欧洲一哥地位的过程中，德国只有借助俄罗斯的力量，才有更多抗衡美国的资本。

而当俄罗斯在苏联解体后，彻底失去完整而强大的工业体系后，只能沦为靠出卖资源为生，在传统影响力有心无力的情况下，随着管道铺设进行的能源扩张正在四面出击，北溪二号线就是俄罗斯向欧洲扩张的重要体现。

美国之所以在北溪二号线上从中作梗，一个重要原因在于北溪二号线的成功会直接冲击乌克兰的战略地位，而这会让美国通过乌克兰牵制俄罗斯的设想化为泡影。

而北溪二号线的停摆，会直接让俄罗斯和德国的眉来眼去戛然而止，对德国的欧洲领导地位也是一个巨大的冲击。虽然俄罗斯也能够通过其他天然气管道，例如乌克兰将天然气输送到欧洲，但德国的中转站地位势必不复存在。

所以德国很生气。

更让德国怒不可遏的是，德国无法使用俄罗斯的天然气，但美国提供的天然气又贵又不稳定，这是典型的拿德国当冤大头。

而从北溪二号线进行到90%被叫停的操作来看，美国也无法彻底搅黄北溪二号线，老特政府的操作越来越像是没事找事，目的就是为了美国天然气的销路，这自然让德国怒火中烧。

一直以来，德国在反击美国的过程中，始终处于弱势地位，但俄德合作的北溪二号线将拉进俄德的距离，美国的制裁更会将德国推向俄罗斯，而当德国和俄罗斯携手并肩，德国的愤怒就不会再无足轻重了。

多有疏漏，烦请斧正。

我是静夜史，期待您的关注。

就在北溪2号线工程临近尾声时，美国终于按耐不住了，20日，美国总统签署了《国防授权法案》，根据该法案，凡是参与到北溪2号线的国家或个人，都将受到美国的制裁。

消息传出后，承担这一工程的一家瑞士公司，宣布暂时退出了该项目，对此，俄罗斯外长拉夫罗夫在22日表示：尽管美国对俄罗斯实施制裁，但“北溪2号”，和“土耳其溪”项目将继续进行。拉夫罗夫同时信心满满的强调：欧洲人了解他们的商业利益。我们从拉夫罗夫的话中，能清晰的感到俄罗斯的从容淡定，对美国旨在阻止俄德合作项目的制裁法案，德国政府明确表示拒绝，称这是干涉德国内政，重申德国联邦政府“拒绝任何域外制裁”。

那么在俄罗斯如此淡定时，德国为什么对美国说不呢？这是因为，德国的所需石油和天然气，有90%以上都依赖进口，而对俄罗斯的天然气的依赖更是达到了40%，而“北溪2号”

工程，是一条从俄罗斯，经波罗的海直接通往德国的天然气管线，工程总投资110亿美元，俄罗斯天然气工业股份公司出资一半，另一半则分别由法国，荷兰，奥地利，和德国等5家公司参与投资，北溪2号线建成后，俄罗斯对德国的输气量为每年550亿立方米，由于“北溪2号”将直接输往德国，这将极大的缓解德国对天然气的需求，同时也省下了高昂的“过路费”，对德国的民生和经济，是一个绝好的项目，所以，德国绝对不会视自己的利益而不顾，听任美国的指挥。

还有就是，美国对“北溪2号”的制裁，就是想让德国等欧洲国家，购买美国的液化气，而美国的液化气价格却是俄罗斯天然气的3倍，而美国的这种公然“明抢”，实在令德国难以接受。因此，德国在投入巨资，马上见利的情况下，却遭到美国的无理阻挠，德国怎能不“怒火冲天”呢？