海上军舰的最快航速能到多少？

海面上最快的军舰毫无疑问非地效翼飞行器莫属，其最大速度能达到几百节，节是海军节舰艇的速度单位，一节等于1海里/小时，一海里的概念是超过1.8公里，过去大航海时代，“节”的代号是英文“Knot”，是指地球子午线上纬度1分的长度，由于地球略呈椭球体状，不同纬度处的1分弧度略有差异。在赤道上1海里约等于1843米；纬度45°处约等于1852.2 米，两极约等于1861.6 米。1929年国际水文地理学会议，通过用1分平均长度1852米作为1海里；1948年国际人命安全会议承认，1852米或6O76.115英尺为1海里，故国际上采用1852米为标准海里长度。中国承认这一标准，用代号“M”表示。

所谓翼地效应，指的是一种使飞行器诱导阻力减小，同时能获得比空中飞行更高升阻比的流体力学效应：当运动的飞行器掉到距地面（或水面）很近时，整个飞行器体的上下压力差增大，升力会陡然增加，这就是所谓地效翼。

而就地效翼飞行器来说，这还要从前苏联当年的里海怪物说起，前苏联早于1923年已开始研究地效翼飞行器。同年，尤里耶夫展开有关研究。1935年，苏联的中央流体动力研究院亦开始有关研究。二次大战后，各国纷纷加入研究，但大多无果，只有苏联坚持下来。当时苏联有两家设计局研制地效翼飞行器，分别是别里也夫飞机设计局和阿列克谢耶夫中央设计局。前者主要研发水上飞机，后者则制造船只。阿列克谢耶夫中央设计局的地效飞行器主要是军事用途。它可以用来发射导弹、反潜和突击登陆。1963年，设计局的伏尔加工厂应海军要求，开始建造地效飞行器。1966年，飞行器首飞成功，体积亦不断扩大。西方国家到了80年代初，才透过侦察卫星发现这种飞行器。由于飞行器非常大型，且又在里海航行，所以绰号是“里海怪物”。“里海怪物”的最大起飞重量接近500吨，航程接近8000公里，能携载200吨搭载物，速度可以超过800公里/小时，而就我国目前研制的地效翼飞行器而言，和前苏联的大型化还有很大差距，速度也远远不如前苏联的里海怪物！End！

图注：布拉多尔号水翼艇，曾是世界上航速最快的军用舰艇

要说起世界上跑得最快的军舰，先得来说说一种世界上跑得最快的特殊的船舶类型，它就是水翼艇。

水翼艇是指艇体下装有浸入水中的水翼的艇。我们知道，军舰要跑得快，主要是依靠推进系统马力强劲，再加上船型设计合理阻力小。而对船舶航行产生最大阻力的，就是船舶浸入水中的部分受到的水阻力。水翼艇的高速原理非常简单，那就是尽量减小船舶在水中的浸润面积和体积，高速航行时水翼艇艇重完全由水对水翼产生的升力支持，使艇体全部离开水面，减少了水的阻力，故可达较高速度。水翼的作用原理与飞机的机翼相似。水翼就是在水中工作或割划水面的机翼，是水翼艇的基本部件。它在水中运动像飞机机翼在空气中运动一样产生一定的升力。由于水的密度约为空气密度的800倍，在同等升力之下，水翼的尺度比机翼要小得多。靠水翼升力支持艇重的水翼艇比滑行艇阻力小、兴波小、受波浪干扰影响也小，因而具有良好的快速性和适航性。一副水翼，一般由产生升力的翼板、翼板与艇体间连接的支柱及其他一些附件组成。有的快艇仅首部装有水翼，使前部离开水面，后部仍在水面上滑行。常用作载客及军用。

自从水翼艇问世之后，打破世界船舶航行速度就成了家常便饭。1905年，一个叫弗拉尼尼的意大利工程师建造了第一艘水翼艇，并在瑞士的马奇奥湖进行航行试验，这艘排水量不到2吨的小艇，跑出了37节的惊人纪录。随后，美国人贝尔制造的水翼艇，创造了71英里/小时（约合61.7节）的世界纪录。但当时水翼艇限于工程技术积累不足，仍处于技术验证和试验艇研究阶段。

20世纪50~80年代以来，水翼艇特别是军用水翼艇得到了长足发展，实现了工程应用和海军大批量装备，并持续把持着“最快军舰”的纪录。比如1979年服役的苏联海军1240型水翼艇，以钛合金为材料制作水翼，最大航速达到惊人的60节（110千米/小时）。而1971年就退役的加拿大“布拉多尔”号水翼艇，最高航速达到63节（117千米/小时），这艘用于反潜作战的军用舰艇，将军舰最大航速纪录保持至今。