烟气中氧含量过高的原因？

一、烟气中氧含量过高的原因？

1、燃烧调节不合理,人为造成鼓引风机风量大于实际需要量

　　2、仪表显示不准确有可能造成误判断

　3、锅炉本身可能存在缺陷

　4、锅炉炉墙、省煤器、空气预热器及连接烟道的密封不严,造成漏风过大

　5、锅炉排配风不合理,如个别风室给风量过大造成了对应部位炉排供风量过大;锅炉负荷过低造成了炉排漏风过大;燃烧状况不理想形成风口等燃烧不均匀现象等

　6、煤质差、负荷低时易出现烟气量大,含氧量高

二、排烟气体中的氧含量应在什么范围？烟气中的氧含量过高和过低是什么原因？

（1）为了确定向米膛的送风量（即炉膛出口过量空气系数）。

（2）为确定锅炉的排烟热损失，需要计算排烟处的过量空气系数。

（3）为确定可燃气体未完全燃烧热损失，需要测量烟气中的可燃气体成分含量（CO，H CH ）。

三、电捕氧含量过高的原因是什么？

电捕氧含量过高的原因是:因电捕前端煤气管道是负压，氧含量高说明有进空气的点位。

四、空气中氧气的含量实验氧气含量过高的原因？

结果偏小的原因可能有以下几种：

①装置气密性不好，在冷却过程中有外界的空气进入瓶中；

②红磷量不足，氧气没有完全消耗；

③实验没有等到装置冷却至室温就打开止水夹，由于瓶内气体温度偏高，气压偏大，会导致测量结果小；

④燃烧时插入集气瓶过浅，使瓶中气流对流受到影响，瓶中氧气完全耗尽前，燃烧就已停止，导致测量结果小；

⑤标志集气瓶的五等分不明确，最下部的五分之一体积偏大，进入瓶中的水的体积自然就少；故答案为：装置气密性不好，在冷却过程中有外界的空气进入瓶中；红磷量不足，氧气没有完全消耗；实验没有等到装置冷却至室温就打开止水夹，由于瓶内气体温度偏高，气压偏大，会导致测量结果小；

五、用来测量废气中氧的含量的传感器是？

您好，用于检测汽车废气中的氧传感器是：氧传感器！按照材料和结构的分类分为：氧化锆、氧化钛、宽屏式，根据有无加热器的分类分为：加热器式和非加热式

六、测定空气中氧气的含量误差原因分析？

液面上升小于1/5原因①红磷必须过量。

如果红磷的量不足，集气瓶内的氧气没有被完全消耗，测量结果会偏小。

②装置气密性要好。

如果装置的气密性不好，集气瓶外的空气进入集气瓶，测量结果会偏小。

③冷却后再打开弹簧夹，否则测量结果偏小。

④导管中要注满水。

否则当红磷燃烧并冷却后，进入的水会有一部分残留在试管中，导致测量结果偏小。

水面上升大于1/5的原因：

①没夹紧弹簧夹，红磷燃烧时瓶内部分空气受热从导管溢出。

②插入燃烧匙太慢，塞紧瓶塞之前，瓶内部分空气受热溢出。

七、奶粉中碳水化合物含量高的原因？

碳水化合物是我们人体重要且基础的能量来源，同时它也是构成细胞和组织的重要物质。对于新生的宝宝处于高速发育生长阶段，身体和大脑需要充足能量，奶粉中的碳水化合物的含量和种类起着非常重要的作用。

八、汽车尾气中的氮氧化合物的最低标准含量？

汽车环保尾气检测标准是，一氧化碳的限值是6.3g/km，碳氢化合物和氮氧化物总量是2.0g/km。汽车尾气排放检测要以烟度值是否达标为依据，而排放达标不达标主要以车辆检测数据为依据，根据烟度值确认车辆是否达标。

一、检查项目

1、检查发动机、底盘、车身及其附属设备是否清洁、齐全、有效，漆面是否均匀美观，各主要总成是否更换，与初检记录是否相符。

2、检验车辆的制动性、转向操纵性、灯光、排气及其它安全性能是否符合《机动车安全运行技术条件》的要求。

3、检验车辆是否经过改装、改型、改造、行驶证、号牌、车辆档案所有登记是否与车况相符，有无变化，是否办理了审批和异动、变更手续。

4、号牌、行驶证及车上喷印的号牌放大字样有无损坏、涂改字迹不清等情况，是否需要更换。

5、大型汽车是否按照规定在车门两边用汉字仿宋体喷写单位名称或车辆所在地街道、乡、镇名称和驾驶室限坐人数；货车后栏板（包括挂车后栏板）外侧是否按规定喷写放大2～3倍的车号。

个体或联营户的汽车，门的两侧是否喷写有“个体”字样；字迹要求清晰，不得喷写单位代号或其它图案（特殊情况需经车管所批准）。

二、项目的标准值主要依据《机动车安全运行技术条件》

1、发动机

发动机应能起动，怠速稳定，机油压力和温度正常。发动机功率应大于等于标牌（或产品使用说明书）标明的发动机功率的75％。

2、制动性

机动车应设置足以使其减速、停车和驻车的制动系统或装置，且行车制动的控制装置与驻车制动的控制装置应相互独立；汽车（三轮汽车除外）应具有应急制动功能和有驻车制动装置；机动车应具有完好的行车制动系，其中汽车（三轮汽车除外）的行车制动应采用双回路或多回路。

3、灯光

机动车的灯具应安装牢靠、完好有效，不应由于机动车振动而松脱、损坏、失去作用或改变光照方向；所有灯光的开关应安装牢固、开关自如，不应由于机动车振动而自行开关。开关的位置应便于驾驶人操纵。

机动车不应安装或粘贴遮挡外部照明和信号装置透光面的护网、防护罩等装置（设计和制造上带有护网、防护罩且配光性能符合要求的灯具除外）。

汽车（三轮汽车和装用单缸柴油机的低速货车除外）及挂车的外部照明和信号装置的数量、位置、光色、最小几何可见度应符合GB4785的规定。

机动车装备的前照灯应有远、近光变换功能当远光变为近光时，所有远光应能同时熄灭。同一辆机动车上的前照灯不应左、右的远、近光灯交叉开亮。

4、轮胎

机动车所装用轮胎的速度级别不应低于该车最大设计车速的要求，但装用雪地轮胎时除外。总质量大于3500kg的货车和挂车（封闭式货车、旅居挂车等特殊用途的挂车除外）装用轮胎的总承载能力，应小于等于总质量的1．4倍。

5、悬架系统

悬架系统各球关节的密封件不应有切口或裂纹，稳定杆应连接可靠，结构件不应有残损或变形。

6、特殊要求

客车在设计和制造上应保证发动机排气不会进入客厢。客车的灭火装备配置应符合GB34655的规定。

7、安全防护装置

乘用车、旅居车、未设置乘客站立区的客车、货车（三轮汽车除外）、专项作业车的所有座椅，设有乘客站立区的客车的驾驶人座椅和前排乘员座椅均应装备汽车安全带。

机动车（挂车除外）应在左右至少各设置一面主后视镜；乘用车、总质量小于等于3500kg的货车和货车底盘改装的专项作业车还应设置一面内视镜。

机动车的前风窗玻璃应装备刮水器，其刮刷面积应确保驾驶人具有良好的前方视野。

1、汽车尾气排放检测要以烟度值是否达标为依据，而排放达标不达标主要以车辆检测数据为依据，根据烟度值确认车辆是否达标。

2、小轿车年审要检测尾气排放这一项的，汽车年审外检后，上线后首先检测的就是尾气排放是否达到环保标准。

3、但如果尾气排放数值不达标，年审就不过关。建议先去熟悉的汽修厂检测一下再去上线年审

九、说明细胞中碳，氧元素含量高的原因？

细胞中大部分是水,含水量一般都在75%-80%，水由氢和氧组成，且水的分子量为16，故细胞中氧的含量很高。

干重情况下含水少,含有机物多,而有机物中含碳量高。其中蛋白质占细胞干重的90%以上，另外脂肪和糖类等中都还有大量的碳元素。

十、焦炉烟囱废气中氧气含量高是什么原因造成的？

⑴加热标准温度高，当火焰温度超过1 500 ℃时，燃烧系统NOx生成速率极快，导致烟囱废气中NOx超标准排放。

⑵焦炉加热所使用高、焦炉煤气全硫分偏高，燃烧过程中生成SO2，造成烟囱废气中SO2的增加。

⑶焦炉炉体的窜漏，焦炉装完煤后，炭化室压力升高，部分荒煤气窜漏到焦炉燃烧室，造成烟囱废气中SO2的增加。