我们在生活中，应该如何做到科学的节能减排？

一、我们在生活中，应该如何做到科学的节能减排？

要想科学的节能减排，我们首先要了解什么是节能减排？节能减排对我们有什么好处？个人如何尽微薄之力去节能减排？

什么是节能减排？从字面意思理解，节能表示节约能源，减排即减少排放污染物。那这个概念是从哪里来的呢？

节能减排源自我国十一五规划纲要，目的是为了建设环境友好型、资源节约型社会。

节能减排对我们有什么好处？节能减排要求在增长经济的同时，减少对环境的破坏，不能让经济增长建立在破坏环境和浪费资源的基础上，如果不保护环境，经济建设也会失去可持续性，俗话说，留得青山在，不怕没柴烧，环境是我们居住和利用的对象，如果环境垮了，对于我们只有坏处，没有好处。

除了考虑环境之外，温室气体的排放也会加剧全球变暖，全球变暖会导致海平面上升，最终对沿海地区产生不利影响，因此节能减排也考虑到了这一点，也是在顺应全球在对环境问题做出改变。

个人怎样节能减排国家层面上会出台相关政策，比如调整产业结构，淘汰不利于节能减排的设备或生产工艺，改进发电厂的工艺，与高校合作，围绕节能减排这一主题，积极研发相关科技产品和技术。

我们个人的力量虽然微薄，但很多人加在一起也是很大的力量，我们可以节约用电，购买新能源汽车，如果离公司近，我们尽量选择骑自行车上班，外出时，尽量选择乘坐公共交通，有能力的人，在购买电器时，可以选择贵一点的节能电器，比如空调、微波炉等，使用节能灯代替传统卤素灯，而且节能灯更加亮，使用纸袋或者帆布袋，少用塑料袋，因为塑料袋的生产需要耗费煤，避免使用塑料袋也是节能减排的体现，多说无益，重在执行，希望我们共同行动，为国家和全人类奉献小小的力量！

二、“十一五”规划关于铁路运输节能减排的发展方向是什么？

  “十一五”规划明确提出，到2010年单位GDP能耗比“十 五”期间降低20%。据统计，目前我国交通运输行业消耗的石油 总量约占全国石油消耗总量的25%。铁路在节能降耗方面具有显 著优势，我国铁路用交通行业不到1/5的能源消耗，完成全社会1/2的运输量，电气化铁路还可以把对油的直接消费转变为对煤和 水能资源的间接消费，有利于降低能源资源的消耗，对加快铁路发 展，对减少交通运输业的能源消耗具有重要意义。

  铁路在国际上被称为“绿色交通工具”，特别是电气化铁路， 对大气环境基本没有污染。以客运为例，飞机和轿车的一氧化碳排 放量分别是常规铁路的158倍和130倍，氮氧化物分别是常规铁路 的4。 9倍和11。 4倍，二氧化碳分别是常规铁路的4。 3倍和2。

   6倍。 如果是高速铁路，其有害气体排放量还比常规铁路低70%。因此， 优先发展铁路这一清洁环保型交通工具，有利于环境保护，对遏制 日益恶化的生态环境具有重要的战略意义。与其他交通方式相比，铁路在占用土地上具有明显的比较优 势，单线铁路与两车道公路、复线铁路与4车道公路、铁路客运专 线与8车道高速公路相比，铁路占用土地仅为公路的1/2;完成单 位运输量所占有的土地面积，铁路仅为公路1/10左右。

  按照每公 里完成的运输量测算，2005年我国铁路每公里完成的换算运输密 度约为公路的34倍，即使按等级公路里程计算，每公里铁路完成 的换算运输密度也是公路的27倍。国际铁路联盟对欧洲17国各种运输方式外部成本评估结果显 示，2000年运输外部成本总额高达6503亿欧元，其中公路占 83。

   7%、民航占14%、铁路仅占1。9%，铁路运输的外部成本远远 低于公路和民航。有关专家呼吁未来5〜10年将是我国现代综合交 通运输体系建设的关键时期，应优化运输资源配置，加快发展铁 路，构建以铁路为骨干的节能环保的综合交通运输体系。

三、政治：为实现十一五减排目标，我国应实施哪些战略和采取哪些措施？

多植树,少伐木,大兴水利,大力发展,宣传,推广新能源,在节能减排产品的技术上取得创新,严禁商家吹水,严令质检部门把好关,市场上标榜的所谓节能的产品%90不节能

四、铁路科技发展“十一五”规划对铁路运输节能减排的规定有哪些？

  在出台的《铁路科技发展“十一五”规划》中，明确将节能环 保技术作为主要发展的领域，全面开展资源节约和综合利用技术、 环境保护技术的应用研究和推广工作，提高铁路节能环保的科技水平。铁路具有占地少、能耗低、污染小、运量大、全天候等多种比 较优势，是节能环保型的运输工具。

  当前，国家正在加快建设资源 节约型、环境友好型社会，要求铁路要进一步加大节能减排的工作 力度。《规划》将时速300〜350km动车组、无砟轨道、客运专线牵 引供电系统、运营调度系统、大型客站、特大桥梁特长隧道、大功 率交流传动机车、综合检测列车等列为“十一五”我国铁路科技发 展重大专项。

  《规划》确定了铁路发展的目标，旨在建立我国铁路 客运专线建设和运营管理的成套技术体系、铁路动车组和大功率交 流传动机车的技术体系等，大力推广节能环保技术，形成比较完善 的铁路技术创新体系，在铁路基础理论和铁路应用技术领域达到世 界先进水平。“十一五”期间，我国铁路系统将重点发展资源节约和综合利 用技术，研究推广内燃机车节油技术，提高电气化铁路电能效率和 质量技术。

  同时，铁道部将优先采购自主创新产品。规定在铁路重 点工程项目中，国产设备采购比例一般不得低于总价值的60%。 铁道部规定用财政性资金及其配套资金进行采购的部属单位，必须 优先购买列人目录的产品。同时在铁道工程和产品招标制度中增加 扶持自主创新的具体内容和办法，并建立激励自主创新的政府首购 制度。

  “十一五”期间，铁道部和铁路运输企业将把科技投人作为预 算保障的重点，每年安排的科技研究与试验资金不低于铁路运输收 人的0。5%，积极建立多元化、多渠道的科技投人体系。