肖益鸿的承担的主要科研项目

2007-2010 汽车环保催化净化器及其产业化研究 省计委示范工程项目
2010-2011 达到欧州排放限值的汽车尾气净化器研究 国家科技攻关计划项目

最新汽车尾气处理技术有哪些

利用“蜂窝煤”制作的陶瓷，可用来净化汽车尾气。近日，地大教授何涌研发的“用蜂窝陶瓷净化汽车尾气”新技术获得国家自然科学基金资助。
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何涌是该校材料化学科学研究所教授，他介绍，该技术采用粉煤灰作为主要原料，通过 烧结法来制备堇（音jin）青石蜂窝陶瓷载体。将堇青石蜂窝陶瓷载体安置在汽车尾气的净化器上，通过涂覆在载体的空洞表面对汽车尾气进行催化反应，能大大降低汽车尾气排放的污染程度。

据了解，目前国内企业生产的堇青石质蜂窝陶瓷材料，实际产量约20万~30万立升，成本较高，而且由于技术和工艺原因，其质量指标尚有一定差距。因此，国内市场所需的蜂窝陶瓷载体基本上都由美国和日本公司提供。该技术成型后有望打破美、日技术垄断。

何涌称，该技术经改换后，还可于制造热转换器、堇青陶瓷和各种窑具等。经何涌授权，地大学生组成的创业团队正着手研究该技术的工业化生产流程，以利用此技术备战“挑战杯”湖北省大学生第六届创业计划大赛。

汽车尾气净化器主要由哪些原材料构成？

原理

尾气净化器的结构较为简单，主要由载体和催化剂两部分组成，即在蜂窝载体骨架（又称第一载体上涂上活性氧化铝壳层（又称第二载体）；最后涂上催化剂材料。蜂窝载体材料有陶瓷和金属两种。实际上A12O3，载体与催化剂是不再分层的，一起组成活化涂层。活化涂层是由A12O3、适量的起稳定表面积作用的金属氧化物（CeO2、La2O3、ZrO2等）及弥散在涂层内的贵金属等具有催化活性的金属组成。一般涂层厚度为25～100μm，占整个载体质量的5～20％。

原理

汽车尾气净化器是采用陶瓷触媒转化器为主要元件，达到将汽车尾气中的氮氧化合物转化成氮气和氧气，将一氧化碳和碳氢转化成二氧化碳和水，从而达到净化汽车尾气中有毒气体的作用。这种汽车尾气净化器相比一般的排烟过滤器更加环保和有效，且使用寿命长，没有被污染物堵塞的弊端，更加优质可靠。