尾气催化净化系统气缸列1作用过低是哪里故障？

后部排气之管上面的氧传感器损坏了。

1、内燃机采用汽油，柴油，LPG或 CNG为燃料。排出的主要有害物质为HC、CO、NOx和颗粒物（黑烟）。尾气净化器一般结构是涂有贵金属催化剂的金属蜂窝载体。

2、工作原理是当高温尾气通过净化器时，HC、CO 和颗粒物在催化剂和高温的作用下和氧气发生化学反应成为无毒的水和二氧化碳。

3、内燃机采用汽油，柴油，LPG或 CNG为燃料。排出的主要有害物质为HC、CO、NOx和颗粒物（黑烟）。尾气净化器一般结构是涂有贵金属催化剂的金属蜂窝载体。工作原理是当高温尾气通过净化器时，HC,CO 和颗粒物在催化剂和高温的作用下和氧气发生化学反应成为无毒的水和二氧化碳。

扩展资料：

我们说的尾气多指汽车尾气，即汽车从排气管排出的废气。汽车尾气是空气污染的另一重大因素，汽车尾气中含有一氧化碳、氧化氮以及对人体产生不良影响的其他一些固体颗粒，尤其是含铅汽油，对人体的危害更大。不同的车也有着不同的气味。汽修专家提示，正常尾气应是无色、无怪味的，而不同颜色不同味道的汽车尾气很可能表明车辆本身正面临一些故障。

机动车辆或其他设备在工作过程中所排放出的废气。在现代文明，汽车已经成为人类不可缺少的交通运输工具。自从1886年第一辆汽车诞生以来，它给人们的生活和工作带来了极大的便利，也已经发展成为近现代物质文明的支柱之一。但是，我们也应该看到，在汽车产业高速发展、汽车产量和保有量不断增加的同时，汽车也带来了大气污染，即汽车尾气污染。

在中国大中型城市，汽车尾气排放已成为主要的大气污染源。有资料表明，上海市的汽车总量只相当于日本东京的1/12，但空气中主要由汽车排放的CO、HC和NOx的总量却基本相同。中国在用汽车量有一亿辆，然而随着经济的迅速发展和社会需要的增加，在今后10～15年内，中国汽车保有量将以年均9%的速度增长。由此可见，减少汽车尾气排放物的紧迫性。

空气净化器的技术原理是什么？

当前空气净化器的净化技术基本上分为三大类：滤网过滤、静电吸附、离子化过滤。其中滤网根据材料与功能的不同可以分为集尘滤网、去甲醛滤网、活性炭滤网、HEPA滤网等。 静电集尘技术是利用高压静电吸附的原理，将空气中的污染物过滤，同样作为基础净化技术，被广泛应用于室内空气净化器上。目前使用该技术的产品以美国的霍尼威尔等为经典，国内品牌远大在其高端产品上也使用到此技术，同时也存在臭氧释放略显偏高的弊端。离子化技术也是当前采用较为普遍的方法，但许多企业在这个名词上故弄玄虚，生造出许多消费者不懂、又违背科学性的技术名词来忽悠消费者。当前采用此技术的多为技术力量薄弱的小企业，只有少数几家顶级品牌采用了负离子净化技术。
空气净化器主要构成有：机箱外壳、过滤段、风道、电机、电源、液晶显示屏等。决定寿命的是电机，决定净化效能的是过滤段，决定是否安静的是风道设计、机箱外壳、过滤段、电机。
空气净化器工作时，首先启动风机，空气有进气口进入空气净化器、一般先经过最外层的集尘滤网过滤毛发、大颗粒灰尘，再经过活性炭滤网或者除甲醛滤网、hepa滤网的过滤（根据实际使用的滤网种类而有所不同），再经过最后一层光触媒滤网发生催化分解反应（静电吸附类空气净化器，这一层是静电吸附层），净化后的空气通过风道由排气口排出。

橄榄绿空气净化器采用精制有效面积3平方米、um孔径的HEPA滤网，150m3空间1小时内将PM2.5浓度降低99%。精制强吸附活性炭及高活力光触媒双重滤网，快速吸附并迅即分解甲醛、苯、甲苯、芳香烃等有机挥发性气体，光触媒滤网及紫外灯快速灭活细菌、病菌、真菌等微生物。