废气经过燃烧还会产生其它污染气体吗？

一、废气经过燃烧还会产生其它污染气体吗？

否，燃烧废气不会产生其他污染气体。燃烧废气是指将废气中的可燃物质，如一氧化碳、挥发性有机化合物和颗粒物，在高温下与氧气反应，生成二氧化碳、水和热量。燃烧过程会去除废气中的有害物质，不会产生其他污染气体。然而，燃烧废气可能导致其他环境问题，例如温室气体排放和光化学烟雾的形成。因此，在进行废气燃烧处理时，需要采取适当措施来控制这些环境影响。

二、燃气灶燃烧有废气味？

平时使用的时候厨房的排气系统不良，无法将燃烧的废气快速的排出，或者是燃气灶在使用过程中，炉头被滴上食用油或调料等导致燃烧时也会有废气味；燃气质量不好，没有完全燃烧；炉头因长时间使用未清理，其内部积存了大量的油污、脏物、杂质等。

三、天然气燃烧后产生的废气是什么？

天然气属于清洁能源，燃烧后只产生少量的二氧化硫、氮氧化物等大气污染物，对周围环境影响很小，可以忽略不计。故天然气燃烧废气可以不经处理而直接排放，环保部门也不对其废气进行定期检测。

天然气燃烧废气处理 天然气不完全燃烧产生大量一氧化碳，因此容易积碳。可以尝试一点点减少燃气供给量或增大进风量，直到基本实现完全燃烧。

四、为什么汽车怠速会有废气参与燃烧？

汽车废气阀的作用是使汽车废气得以再次循环进入气缸燃烧，而这少部分废气降低了燃烧时气缸中的温度，因NOX是在高温富氧的条件下生成的，故抑制了NOX的生成，从而降低了废气中的NOX的含量。

发动机控制电脑根据发动机的转速、负荷节气门开度、温度、进气流量、排气温度控制电磁阀适时地打开，进气管真空度经电磁阀进入EGR阀真空膜室，膜片拉杆将EGR阀门打开，排气中的少部分废气经EGR阀进入进气系统，与混合气混合后进入气缸参与燃烧。

当发动机在怠速、低速、小负荷及冷机时，ECU控制废气不参与再循环，避免发动机性能受到影响；当发动机超过一定的转速、负荷及达到一定的温度时，ECU控制少部分废气参与再循环，而且，参与再循环的废气量根据发动机转速、负荷、温度及废气温度的不同而不同，以达到废气中的NOX最低。

五、废气催化燃烧方案？

以下是我的回答，废气催化燃烧方案主要包括以下步骤：废气收集：通过收集管道将废气收集到处理设备中。预处理：在催化燃烧之前，废气需要进行预处理，以去除其中的颗粒物、水分、酸性气体等杂质，以确保催化剂的活性。催化燃烧：废气在催化剂的作用下进行燃烧反应，生成二氧化碳和水蒸气，同时释放出热量。热量回收：燃烧产生的热量可以通过热交换器进行回收利用，用于预热进气或提供其他工艺所需的热量。尾气处理：经过催化燃烧后的尾气需要进行处理，以满足排放标准。常见的尾气处理方法包括脱硫、脱硝、除尘等。需要注意的是，废气催化燃烧方案需要根据具体的废气成分、排放标准和处理要求进行详细的设计和选择，以确保方案的可行性和经济性。同时，在实施废气处理时，需要遵守国家和地方的环保法规和标准，确保处理效果符合要求。

六、什么是柴油车废气二次燃烧？

为了尽量减少污染排放，于是就有了二次燃烧技术——废气再循环系统。

　废气再循环系统(Exhaust Gas Recirculation)简称EGR。其 EGR系统的作用就是将柴油机产生的废气的一部分再送回气缸 ,由于再循环废气具有惰性 ,不参加化学反应 ,使进入缸内的混合气被稀释 ,氧气浓度降低 ,从而也使可燃混合气的发热量降低;另外由于废气中 CO2 及水蒸汽的热容量较大 ,增大了混合气的比热容 ,降低了缸内的高峰温度。这两者都使柴油机燃烧过程的着火延迟期增加 ,燃烧速率变慢 ,缸内最高燃烧温度下降 ,从而破坏了 NOx生成所需高温富氧的条件 ,使柴油机的NOx 排放降低。

七、天燃气灶然烧会排出有害物质吗？

天然气灶完全燃烧不会排除有害物质，不过燃烧需要大量氧气，所以使用过程中必须在通风良好，并同时使用排气实施最好。毕竟燃烧也会产生废气。而且缺氧燃烧会不完全那时会产生一氧化碳。所以使用过程一定要打开排气设施。