废气再循环在百分之多少合适？

一、废气再循环在百分之多少合适？

我认为废气再循环节流位置一般控制在（6%～15% ）范围内。

废气再循环是将一小部分废气从排气管引入进气管与新鲜充量混合减低燃烧温度减少燃烧声称NOx。其控制方式有电气式和电磁式两类，气电式废气再循环量是由废气再循环阀(EGR阀)的开度和进排气管之间的压力差决定

二、废气再循环系统由哪些部分组成？

1、废气再循环系统主要由尾气控制阀、EGR冷却器、电子节气门三大部分组成。

2、废气再循环系统主要负责将发动机排出的废气进行冷却后，二次进入发动机燃烧，将尾气中的氮氧化物再次燃烧后排出，减少氮氧化物排放，使发动机更环保。

3、废气再循环系统是机外净化技术的一种，它将适量的废气引入气缸内参加燃烧，从而降低气缸内的最高温度，以减少NOx的排放量。

三、汽车废气怎么循环的？

汽车废气循环的过程涉及到汽车发动机的工作原理。下面从几个方面详细介绍汽车废气的循环过程：废气产生：当汽油和空气混合后，在气缸内被压缩并由火花塞点燃，产生能量推动活塞下行，从而驱动汽车的运转。在这个过程中，部分未完全燃烧的汽油和空气中的氧气会产生废气，主要包括一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）和氮氧化物（NOx）。废气处理：为了减少对环境的污染，现代汽车通常配备有催化转化器，用于处理这些废气。催化转化器内部装有催化剂，可以促使废气中的有害物质与氧气发生反应，转化为无害的物质排出。例如，一氧化碳可以被转化为二氧化碳，碳氢化合物可以被转化为水和二氧化碳，氮氧化物可以被还原为氮气。废气再循环：为了进一步减少废气中有害物质的影响，许多汽车还配备了废气再循环系统。这个系统将部分经过处理的废气重新引入到进气系统中，与新鲜的空气混合后再进入气缸。这样做可以减少新鲜空气中的氧气量，从而降低燃烧温度，进一步减少氮氧化物的产生。通过以上三个方面的介绍，可以得知汽车废气的循环是一个复杂的过程，需要多个系统和部件协同工作。同时，为了实现更环保的排放，汽车工程师们还在不断研究和改进相关技术。以上内容仅供参考，如需获取更多信息，建议查阅相关汽车书籍或咨询专业人士。

四、废气再循环位置变化标准值是多少？

阀开度50%~80%。废气再循环简称EGR，为汽车用小型内燃机在燃烧后将排出气体的一部分出并导入吸气侧使其再度吸气的技术，目的为降低排出气体中的氮氧化物并在部分负荷时可提高燃料经济性，所以阀开数据在50%~80%算正常。