发动机缸盖废气阀原理？

一、发动机缸盖废气阀原理？

汽车废气阀也叫油气/油水分离器，其工作原理就是压缩机出来的高压气体，包括气态工质和润滑油，进入废气阀后，进入到废气阀的导向叶，沿导向叶呈螺旋状流动，靠离心力和重力，将润滑油从工质气体中分离出来，沿着筒体的内壁留下。工质气体经多空挡板由中心的管子引出废气阀。分离出的润滑油，集中于油分离器的下部，可定期排出，或者利用浮球阀，使润滑油自动回到压缩机的曲轴箱中。

汽车废气阀的作用就是使汽车废气进入气缸再次循环燃烧，而这少部分废气降低了气缸燃烧时的温度，也降低了废气中的NOX的含量。当油门到达一定开度时，会打开废气阀接通缸肚里的废气到进气管，再进入气缸内再次循环燃烧，起到完全燃烧废气净化空气的作用。

二、催化转换器对排气是如何净化的？

工作原理：当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，碳氢化合物和一氧化碳在催化剂作用下发生氧化反应，生成水和二氧化碳，从而使废气的气体成份发生改变。

另外，三元催化转换器还可除去氮氧化物中的氧而生成氮气，达到净化尾气的目的。

三、汽轮机排气装置工作原理？

600MW 汽轮机是将蒸汽的能量转换成为机械功的旋转式动力机械。又称蒸汽透平。主要用作发电用的原动机，也可直接驱动各种泵、风机、压缩机和船舶螺旋桨等。还可以利用汽轮机的排汽或中间抽汽满足生产和生活上的供热.是汽轮机的排汽及凝结水汇集装置，排汽通过该装置的6m直径的管道送至空冷器，空冷器的凝结水流回该装置，由凝结水泵打到回热系统再利用。

四、工艺尾气压缩机原理？

压缩机的工作原理就是通过曲轴连杆机构化电动机的转动为活塞的平动，活塞的平动造成气缸压缩腔体积周期性的变化，以使压缩机气体体积减少同时压力上升。 而工艺压缩机的原理就要看你具体是什么样的工艺气体工艺流程了。工艺压缩机基本要求是长时间的连续运行。事实上,工艺压缩机主要处理石化行业的有毒、易燃、易爆的工艺气体,和空气压缩机相比,设计与制造有很多特殊之处。(1)机组不间断连续运转时间不低于3年，设计寿命不低于20年。(2) 在规定的操作条件下，保证入口容积无负偏差(空气压缩机允许5%的负偏差)；由于工况波动大，设计的容积流量具有较大余量。(3) 轴伸端采用机械密封(接触式油膜密封或非接触式干气密封)、碳环密封(充氮保护)或它们的组合形式，密封的费用昂贵。(4) 机组流量调节采用循环回流或变频。进气节流较少使用，以防止入口形成负压空气漏入或压比过大后气体超温。(5) 主电机要求防爆，且功率至少为任何操作条件下最大功率110％，同时不小于安全阀起跳时机组轴功率。(6) 所有安装在危险区域内的仪表优均选用隔爆型，远传仪表或控制系统多为进口，价格昂贵。(7) 低负荷、低速下多使用国外知名品牌的滚动轴承，高负荷、高速下则使用滑动轴承，要求带轴承振动、温度监测系统。(8) 润滑油系统需要参照执行API614，油泵、过滤器、冷却器多为冗余配置，分离器和油箱需要留出较大的滞留容积。(9) 在腐蚀性气体场合，压力容积材质须考虑选择不锈钢或特殊材质。

五、中石化柴油尾气处理原理？

工作原理是当高温尾气通过净化器时，HC,CO和颗粒物在催化剂和高温的作用下和氧气发生化学反应成为无毒的水和二氧化碳。

柴油发动机采用氧化催化器(DOC)，直通式免维护柴油机尾气微粒过滤器(FTF)和壁流式柴油机尾气微粒过滤器(DPF）来去除HC,CO和颗粒物。也采用SCR系统来去除NOx。

直通式免维护柴油机尾气微粒过滤器（FTF)能去除60-80%的黑烟，95%的柴油机尾气臭味，99%的CO