怎样去除一氧化氮和二氧化氮？

一、怎样去除一氧化氮和二氧化氮？

这里有种工厂除废气的办法,就是用氢氧化钠

NO+NO2+2NaOH====2NaNO2+H2O

2NO2+2NaOH====NaNO2+NaNO3+H2O

只要NO的量要NO的量比NO多就可以完全吸收了比NO多就可以完全吸收了

二、一氧化氮尾气处理时为什么不能用氢氧化钠？

因为一氧化氮不溶于水，不能和氢氧化钠溶液反应，所以一氧化氮尾气处理时不能用氢氧化钠溶液。

但如果同时通入过量空气，可达到处理一氧化氮尾气的目的，发生反应的化学方程式为：4NO+O2+4NaOH=4NaNO2+2H2O,这是工业上脱销的反应。

还可用还原剂如CO处理一氧化氮尾气，反应的化学方程式为：2NO+CO=CO2+N2,但该反应转化率不高。

三、二氧化氮尾气吸收原理？

二氧化氮气体是一种颜色是棕红色的的气态污染物，又被称之为氧化氮。主要是来自高温燃烧过程中气体的释放，比如机动车产生的尾气、锅炉所排放的废气等。

吸收原理：是用水或酸、碱、盐的水溶液来吸收废气中的氮氧化合物，使废气得以净化。

四、二氧化氮与碱的反应？

二氧化氮能与碱反应。

二氧化氮与氢氧化钠发生歧化反应

若和一氧化氮一起被吸收，则发生归中反应

和金属氧化物可以发生反应生成无水硝酸盐和一氧化氮

二氧化氮是指高温下棕红色有毒气体。在常温下(0~21.5℃)二氧化氮与四氧化二氮混合而共存。有毒、有刺激性。溶于浓硝酸中而生成发烟硝酸。能叠合成四氧化二氮。与水作用生成硝酸和一氧化氮。与碱作用生成硝酸盐。能与许多有机化合物起激烈反应。

二氧化氮在臭氧的形成过程中起着重要作用。人为产生的二氧化氮主要来自高温燃烧过程的释放，比如机动车尾气、锅炉废气的排放等。

五、尾气氮超标原因？

1、汽车老化

如果车辆行驶里程已经超过45万公里或使用年限已经超过15年了，汽车各个部件会出现明显老化、接触不良、密封性差、压力不足等现象。

2、三元催化器失效

三元催化器失效是汽车尾气超标的最主要原因。

三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。

当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的CO2气体;

HC化合物在高温下氧化成水(H20)和CO2;NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。

3、发动机工作不正常

发动机可能存在缺缸、火花塞漏机油、串油等现象，当加大油门时，发动机运转不是平稳有力。

4、氧传感器损坏

在使用三元催化转换器以减少排气污染的发动机上，氧传感器是必不可少的元件，用于检测排气中氧的浓度向ECU发出反馈信号，由ECU控制喷油器喷油量的增减，从而将混合气的空燃比控制在理论值附近，使燃油燃烧更加充分。

当氧传感器损坏时，混合气的空燃比偏离理论空气燃烧比例，使三元催化剂对CO、HC和NOx的净化能力将急剧下降，排放超标，同时油耗也会明显上升。

5、车辆三大系统脏（进气系统，排气系统，燃油系统）

这种情况一般是车辆相对还比较新，但检测结果却超标，或者超标并不严重只超了百分之几或零点几，这说明车辆尾气处理系统即三元催化器和氧传感并没有出现大的问题，造成尾气超标的原因可能是因为车辆三大系统（进气系统，排气系统，燃油系统）过脏。